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  1. #1
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    Troller serve para fazer viagens frequentes? Dá muita manutenção?




    Pessoal, estava na dúvida entre comprar um Grand Vitara 4x4 ou um Renegade Diesel 4x4.

    A ideia era ser meu único carro, de modo q era pra servir bem tanto no dia a dia na cidade, como pra eu fazer minhas viagens para o interior do estado (cerca de 215 km por trecho) à trabalho, a cada duas semanas, ainda servindo pra uma brincadeirinha em praias/trilhas leves no fins de semana.

    Como tenho medo de gastar muito em manutenção, queria carro o mais novo possível.

    O problema é q a GV q achei, 14/15, já tem sinais de desgaste e o cara tá cobrando 80 mil. Acho muito dinheiro pra um carro à gasolina, q tem cara de usado e já saiu de linha.

    O RN diesel ainda é uma opção, mas por ser a 4x4 diesel é bem cara. Tou achando as versões longitude ou trailhawk por volta de 100 a 110 mil (q pra mim é dinheiro pra caramba...).

    Porém me foi dada a ideia de eu usar o New Fiesta da minha esposa (ela mal anda nele) na cidade e comprar um Troller, por até cerca de 60 mil, ano 2008 a 2011, pra as brincadeirinhas e pra as viagens.

    Pergunto: Ouvi dizer que o Troller é desconfortável. Obviamente o (des)conforto dele não pode ser comparado com um carro "urbano", mas será q tem condições de eu fazer um trecho de 200 km em um dia, rodar no destino uns 30km, e no outro dia fazer de volta o percurso 200km, sem ficar todo quebrado?

    Pra completar, como disse acima, não quero ter muitos gastos com manutenção, então pergunto, um troller usado, mais ou menos ano 2010, EM TESE gera muita manutenção?

  2. #2
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    Pela quilometragem, dá pra fazer tranquilo. Como o Troller é usado, imprevisível se vai dar muita manutenção ou não... Se não tiver sofrido muito no passado, a manutenção é barata mas toda hora tem alguma coisa pra fazer.
    Homero Hermida
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  3. #3
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    Pela quilometragem, dá pra fazer tranquilo. Como o Troller é usado, imprevisível se vai dar muita manutenção ou não... Se não tiver sofrido muito no passado, a manutenção é barata mas toda hora tem alguma coisa pra fazer.
    Suponha q eu encontre um q não tenha sofrido muito, quantifique mesmo q muito teoricamente quanto seria uma manutenção barata e toda hora é por exemplo de quanto em quanto tempo?

    Seja vidente sem medo.

  4. #4
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    Como exemplo, segue o histórico completo do meu Troller 2008. 154.000km rodados, 99,9% asfalto. Sem trilhas. Somente passeios.

    25500 Troca coifa da homocinética esquerda
    30000 Troca retentor dianteiro da caixa de transferência
    35000 Troca do amortecedor de direção
    55000 Troca dos rolamentos e retentor da roda dianteira direita
    65000 Troca de pneus BF Goodrich Mud-Terrain KM2 31
    67500 Troca da polia do vidro elétrico direito
    70000 Troca dos batentes da suspensão traseiros
    75500 troca do módulo do vidro elétrico
    82500 troca do retentor da roda traseira esquerda
    89000 Troca dos batentes da suspensão dianteira
    91371 Troca da polia do vidro elétrico esquerdo
    92500 troca mola a gas do vidro traseiro
    95000 troca da junta do duto de entrada de água
    103000 troca dos faróis
    105000 troca das pastilhas de freio dianteiras
    111.000 troca da mola à gas do capo
    111.000 troca do protetor do disco de freio traseiro
    117.250 troca do cilindro auxiliar da embreagem
    120.000 troca da buzina.
    124.000 troca do retentor da roda traseira direita.
    125000 troca das pastilhas de freio traseiras
    126.000 troca dos coxins e mangueira do duto de ar da admissão
    128.000 troca da bomba d'água
    130.000 troca da borracha da alavanca do freio de mão
    132.457 troca dos pneus BF Goodrich Mud-Terrain KM2 32"
    140.900 troca mola a gás do vidro traseiro
    148.000 troca da mangueira superior do radiador

    Alem disso, revisões periódicas de 10.000km com as trocas obrigatórias contidas no manual de óleos, filtros, fluidos e correia do motor.

    Homero Hermida
    Troller 2016
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  5. #5
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    Vendi para um amigo, hoje se encontra com 164.000km e apenas trocou a bateria.
    Homero Hermida
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  6. #6
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    Puta merda. Isso aí durante quanto tempo?
    Aq em Fortaleza tem um oficina especializada em 4x4. Antes de fechar negócio vou levar lá e pedir uma revisão!!!

  7. #7
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    Citação Postado originalmente por asterixdf Ver Post
    Puta merda. Isso aí durante quanto tempo?
    Aq em Fortaleza tem um oficina especializada em 4x4. Antes de fechar negócio vou levar lá e pedir uma revisão!!!
    A quilometragem é preponderante nesse caso mas comprei esse Troller de um conhecido meu em 25 de abril de 2011 com 22.500km e vendi em 25 de fevereiro de 2016.
    Homero Hermida
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  8. #8
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    acho que o homero assustou o asterix rsrsrs.
    bom se vc for exigente irá querer trocar coisas no carro que para outro condutor possa ir adiando.

    Mas por exemplo isso de peças serem trocadas vai muito do carro. se ele um dia foi de trilha ou passou por áreas alagadas, a parte elétrica do carro tende a sucumbir mais rápido tenho um troller 2011 e com 60.000 km terei que trocar a buzina pois está bem baixo o volume dela. Os amortecedores de porta malas e de capo tive que trocar com 57.000 e isso varia de carro para carro.
    O troller estava sem ar quente provavelmente por ter andado em áreas alagadas, e estava isolado com pedaços de cabo de vassoura, tive que trocar a placa de comando do ar interna do carro e a válvula de ar quente que fica no motor.
    Isso de troller é muito subjetivo.

    Só que tenho uma felicidade enorme por estar hoje com um troller, pois mês passado um senhor de uma S-10 novinha me fechou e abalroou lateralmente o meu carro, não fez nada com o meu paralamas e nem com a lateral do carro... agora a s-10 já não posso dizer a mesma coisa.

  9. #9
    Então eu sou um cara sortudo.O meu T4 2010 com quase 100.000 km, só deu problema no cilindro mestre e cilindro auxiliar dá embreagem, trocados na garantia e um micro furo no radiador (R$ 200,00 para arrumar fora dá garantia). Pastilhas de freio trocadas preventivamente com 80.000 km (tava quase meia vida), conjunto de embreagem trocado preventivamente com 90.000 km ( ainda tinha um bocado de material no disco). As demais coisas trocadas apenas óleos e filtros. Mais nada. Comparado a outros carros de passeio ele é um bruto e não quebra nada. Tenho um Peugeot 207 com 50.000 km, no qual já troquei um bocado de coisas e seguramente, gastei mais do que com o bugão. Rodei aproximadamente 30.000 km em estradas de terra, barro, pedras , etc. com o Troller. Abs. Válter

  10. #10
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    Quem não anota tudo como eu, certamente esquece de algo... Acho pouco provável rodar 100.000 se trocar um rolamento de roda...
    Homero Hermida
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  11. #11
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    Vejo q preciso ter umas aulas de mecânica...

  12. #12
    Citação Postado originalmente por homerohermida Ver Post
    Quem não anota tudo como eu, certamente esquece de algo... Acho pouco provável rodar 100.000 se trocar um rolamento de roda...
    Olá Homero. Eu sou um cara chato, tanto na manutenção, como no registro do que foi trocado. Tenho tudo marcado e posso colocar se alguém tiver algum interesse. Desde zero o carro é revisado pelo Márcio do T4x4 ( antiga Trilha Interlagos) que só atende Troller. É um dos mecânicos mais conceituados em Troller aqui em Sampa e é a minha principal testemunha. Nunca levei o carro em outra oficina e não faço manutenção em casa. Abs. Válter
    P.S. qualquer coisa é só ligar para o Márcio dá oficina especializada em Troller T4x4, 11 56674386.
    4X4 Brasil

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