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Resultados 1 a 7 de 7
  1. #1
    Usuário Avatar de Carlos_bass
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    Regulador de pressão bomba de baixa Troller NGD.




    Preciso de ajuda com o regulador de pressão da bomba de baixa. Meu Troller está desligado o vácuo que vai pro regulador e desconfio que está ligado errado as mangueiras de combustível também (tem um T na saída da bomba que volta pro tanque) sem lógica. Sintomas: corte a 3000 giros, qnd troco o filtro de combustível o problema acaba, mas após 1000km volta. Alguém tem o esquema de ligação, vou comprar o regulador mas não tenho certeza de como ligar?
    T4 3.0 2006, BF35.

  2. #2
    Colega, leio bastante o forum da ranger do 4x4 e o forum da Ranger Argentino (.:: Club RANGER ::.). Todos dizem que motor NGD que corta em 3000 giros tem a ver com a turbina. Corte em 2000 giros (modo de segurança) pode ser por muitas causas que vão desde bomba dágua e muitas outras.. Pelo que dizem o troller roda até com bomba de baixa desligada, claro que sem forçar o giro.
    abraços

  3. #3
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    trocar o filtro de novo....quando acontece a mesma coisa de novo - vc tem sugeria no tanque....
    Abracos Juergen
    Troller T4 2010 3.0 branco Snorkel , Bancos em couro, Easytraction...

  4. #4
    Usuário Avatar de Leonardo Dic
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    A tomada de vacuo do regulador no troller fica desligada mesmo.
    Leonardo Diccini
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    Exs: Land Cruiser HDJ80, Hilux CD 95 TDI, Band 14B TDI, JPX 2.5TDI Mit, Niva 1.8AP

  5. #5
    Usuário Avatar de Carlos_bass
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    Pessoal. Fiz uma ligação retirando o T da saída da bomba. Liguei entrada e saída na lateral do regulador e retorno na parte de baixo. O T agora está no retorno. Já rodei 100km sem cortes e falhas. Ficou bem mais forte e redondo em alta rotação. Vou rodar mais alguns kms pra confirmar o resultado.

    Ainda não descobri o esquema de ligação, fui na lógica dos dosadores que usam em carros comuns.

  6. #6
    Usuário
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    14/11/2014
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    Joao Pessoa/PB
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    Agradecimento: 1
    Interessante..... vc tem um foto...ou pode fazer um diagram ?

    Abracos Juergen
    Troller T4 2010 3.0 branco Snorkel , Bancos em couro, Easytraction...

  7. #7
    Usuário Avatar de Carlos_bass
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    01/07/2005
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    Tres Lagoas/MS
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    Boa noite pessoal. Apos vários kms de teste as cortadas a 3000 rpm se foram. Não liguei o vacuo conforme a informação do colega Leonardo Dic.
    Apenas um histórico:
    Desde que comprei o Troller a 1 ano atrás tinha o problema de corte a 3000 rpm. Mandei Escanear a injeção e apontou baixa pressão, trocaram o filtro o problema parou. Depois disso toda vez que acontecia trocava o filtro, em paralelo:
    - Limpei o tanque.
    - Troquei a bomba d'agua.
    - Válvula Termostática.
    - Bomba de a alta, regulador e sensor o antigo proprietário trocou antes de vender (tenho a notas).


    Anexo segue a foto de como liguei as mangueiras.

    Obs.
    Chipado, filtro de ar e escape esportivo.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -img_20160804_094244892_hdr.jpg  
    T4 3.0 2006, BF35.

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