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  • #1

    Troller 3.2 TGV - opinião do dono / dicas / informações em geral.




    Galera,

    Como muitos avanços e informações úteis têm se restringido a grupos fechados, que por vezes se perdem devido à falta de registro, abri este espaço aqui para compartilharmos tudo sobre este modelo, como prevenções, ajustes, opções de chip, remoção do filtro de partículas (DPF) etc.

    Aproveito para destacar e agradecer o apoio que o Junior Maia, da JM Power (http://jmpowercar.com.br/), tem nos dado com suas dicas e soluções sempre que necessário. Ele tb desenvolveu chip de potência para este motor e cano reto que pode substituir o DPF.

    Com relação ao meu carro, seguem algumas informações:

    Ano / Modelo / Km atual

    Troller 3.2 TGV 12/13, atualmente com 37 mil km.

    Acessórios

    Guincho Warn Tabor 10K
    Pneus mud Maxxis bighorn 31"
    Protetor do DPF da Power
    Bancos originais com preenchimento extra + couro
    Rack de teto e bagageiro Thule


    Modificações (Chip, cano etc.)

    Motor original

    Problemas apresentados e soluções

    Mesmo antes do recall, não deu defeito.

    Utilização principal do veículo

    Dia a dia
    Viagens e expedições

    Necessidade de peças de reposição para o motor

    Só precisei dos itens para a revisão periódica.

    Como onde moro não há CCS Troller, pesquisei a disponibilidade na autorizada MWM daqui, que fornece todas as peças em até 15 dias quando não há estoque. Existem algumas compatibilidades com os motores 2.8 e 3.0.

    Algumas Dicas e Sugestões

    1. Só utilizar diesel S10, de preferência em postos de bandeira com maior movimento de caminhão – tenho gostado do Shell Evolux aditivado.

    2. Trocar o líquido de arrefecimento – sugiro que mesmo antes do prazo, troque o que vem original por água desmineralizada, de preferência (paguei R$ 2,50 no litro), + aditivo de qualidade. Uso e tenho gostado do Bardahl Rad Cool Plus, da tampa e adesivo azuis.

    3. Isolar melhor os conectores dos bicos injetores (silicone + fita isolante) para proteger mais contra umidade em caso de lavagem do motor ou submersão. Há um vídeo que o Júnior Maia fez com os detalhes. Ele deve postar aqui.

    Comentários adicionais

    Gosto do torque deste motor e da sua disposição em ultrapassagens. Fiz algumas viagens longas, de até 1.500 km, e não senti tanto cansaço físico. O fato de ter um bom torque dispensa trocas de marcha em excesso.

    Fui duas vezes com ele ao Jalapão e gostei do desempenho. Já tinha ido numa Frontier nova, mas no Troller foi mais divertido.

    Estou satisfeito e só penso em trocar se a Ford/Troller tomar vergonha algum dia, passar a respeitar os seus clientes, e incluir alguns itens de segurança, no mínimo Airbag e ABS, numa próxima versão.

    Abraço.
    Troller 2015 - New!
    Ex: Troller 3.2 TGV.



  • #2
    Usuário Avatar de ricleite
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    05/02/2007
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    Agradecimento: 1
    Legal Xará.
    O meu tb é 12/13.
    Atualmente com 60 mil km.
    Já fui duas vezes de São José dos Campos pra chapada diamantina e adorei o carro.
    O Meu ta original, exceto os pneus que são BF mud 32.
    Faço manutenção preventiva conforme o manual e nunca tive problemas.
    Mas cuidado como S10. Tem muito posto ruim vendendo gato por lebre.
    Em particular adoro a potência e tocada desse motor.
    Abraco,.
    Ricardo Leite.
    4X4 Brasil

  • #3
    Galera, ao fazer o tópico acabei falhando em não destacar tb a importância que o nosso amigo Eduardo (eduardodesaa) teve ao criar o grupo dos 3.2 TGV, que hoje conta com 88 membros de diversos estados.

    Graças à sua iniciativa foi possível evoluirmos muito com esse modelo, além de ter possibilitado a troca de informações e experiências de forma rápida, que é de grande utilidade a todos nós.

    Abraço.
    4X4 Brasil
    Troller 2015 - New!
    Ex: Troller 3.2 TGV.



  • #4
    Usuário
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    09/05/2015
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    Agradecimentos: 0
    O meu é 13-13.
    Tá com 48.000 km.
    Motor original.
    Rodei 2500 km e o bichão fez 11 km-litro.
    Vou seguir as dicas do Ricardo quanto ao líquido de arrefecimento.
    Algum colega instalou o kit do Júnior Maia?
    Gostaria de saber o custo médio da instalação.
    Abraço.

  • #5
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    06/08/2009
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    12/13
    40000 km rodados, uso o carro no dia a dia, trilhas e expedições
    Zero de problema, tanto antes quanto depois do recall
    Carro já rodou até o chile, sem nenhuma dor de cabeça.
    Só alegria com o brinquedo.

    Não vendo e não troco por outro!

    Abraços.
    Subaru Forester 2007 XT
    Troller 3.2 TGV

  • #6
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    19/11/2015
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    Pessoal

    tenho um 12/13 com 60000 km , comprei a 4 meses , tinha uma ranger sport , confesso que estranhei no inicio principalmente com o ruido do motor que para quem nunca teve assusta as batidas , já troquei óleo , filtro de óleo e filtro de combustível , neste período apenas completei água de arrefecimento 1 x , o recipiente esta um pouco sujo mas sempre dou uma olhadinha se esta no nível correto , diesel apenas S10 em um Shell aqui perto , também já me passsaram a dica de sempre colocar em postos com grande movimento de caminhões , estou curtindo muito apesar de alguns desgastes com a loja que comprei ( não é uma autorizada ) paguei 80 k e o dono da loja depois de 2 dias que notei que o guincho não funcionava ouvi que ele me vendeu um carro e não um guincho , apenas um comentário , Galera tenho notado as vezes que meu troller da umas engasgadas em baixa rotaçao ( transito ) nao sei se isso é normal , nunca apresentou falha mas as vezes tenho a impressão que da umas engasgadas , na estrada é um trator , potente demais e com muita força

    aguardo comentários

  • #7
    Citação Postado originalmente por sergio Aquaricamp Ver Post
    Pessoal

    tenho um 12/13 com 60000 km , comprei a 4 meses , tinha uma ranger sport , confesso que estranhei no inicio principalmente com o ruido do motor que para quem nunca teve assusta as batidas , já troquei óleo , filtro de óleo e filtro de combustível , neste período apenas completei água de arrefecimento 1 x , o recipiente esta um pouco sujo mas sempre dou uma olhadinha se esta no nível correto , diesel apenas S10 em um Shell aqui perto , também já me passsaram a dica de sempre colocar em postos com grande movimento de caminhões , estou curtindo muito apesar de alguns desgastes com a loja que comprei ( não é uma autorizada ) paguei 80 k e o dono da loja depois de 2 dias que notei que o guincho não funcionava ouvi que ele me vendeu um carro e não um guincho , apenas um comentário , Galera tenho notado as vezes que meu troller da umas engasgadas em baixa rotaçao ( transito ) nao sei se isso é normal , nunca apresentou falha mas as vezes tenho a impressão que da umas engasgadas , na estrada é um trator , potente demais e com muita força

    aguardo comentários
    Bom dia.

    Sérgio, que bom que está satisfeito com a viatura. Quanto ao guincho, sem comentários.
    Com relação às engasgadas em baixa, não é para ocorrer e tem como regular / ajustar. O carro estando redondo, roda liso. Temos um grupo específico para este modelo onde discutimos questões como estas. Me passa seu contato, pode ser por msg, que te oriento a solucionar.
    Troller 2015 - New!
    Ex: Troller 3.2 TGV.



  • #8
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    10/07/2015
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    Sao Paulo/SP
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    Ola Pessoal,
    Adquiri recentemente um 3.2 2013/2014 e tenho enfrentado problemas com o vazamento constante do liquido de refrigeracao.
    Apos muita briga e 3 meses parado na CCS, trocaram o selo da parte de tras do motor, o que diminuiu o "consumo" do liquido, mas nao o cessou. Apos 400Km verifiquei que baixou uns dois dedos abaixo do nivel minimo. Na CCS vieram com o papo que isso seria esperado, mas nao sou leigo, e num sistema fechado nao pode haver vazamento de agua jamais. Infelizmente nao vejo marcar de vazamento no motor, nem no radiador. Vou exigir que troquem a bomba e radiador na garantia, so que e sempre uma briga frustrante. O apoio da marca e zero.
    Fora isso, compartilho a sensacao do torque desse motor em estrada. Fantastico.
    Percebi tambem uns trancos em baixa, mas com motor frio apenas. Algo normal.
    Espero conseguir realmente resolver o vazamento, pois o motor esta com 8.000KM e nao quero correr o risco de calco hidraulico.
    Em ultimo caso vou tentar em mecanicos fora da CCS. Se alguem souber algum bom na Capital ou regiao de Campinas, eu fico eternamente grato.

    Abracos

  • #9
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    07/12/2015
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    Saudações Trolleiros experientes do Brasil! Recentemente adquiri pelo mercado livre essa misteriosa correia do alternador do 3.2 TGV, caríssima na CCS, difícil de achar nos mercados alternativos. O modelo que o vendedor negociou, com procedência atestada por loja e nota fiscal, é o 6PK 1975 e devo trocá-la amanhã. Já obtive a referência errada através de uma CCS da Bahia e outra ref. errada de um CCs de GO, a última, de SP, me mandou a 6PK 1970...Parece um sistema escroto pra gente andar em círculos, mas me recuso a pagar R$330 por uma correia. Alguém pode me dizer se é isso mesmo, a 6PK 1975 rola no T4 TGV? Agradeço a atenção.

  • #10
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    09/05/2015
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    Minha maior preocupação com o TGV é o DPF.
    Um colega apreçou o DPF - 20.000 reais foi o valor apresentado pela CCS.
    O meu já rodou 48.000 km. Quanto ficaria para isolar ou retirar esse acessório temerário?
    Isso fico pensando.

  • #11
    Usuário Avatar de brunobatt
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    09/12/2015
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    São Paulo/SP
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    Citação Postado originalmente por Spectreman Ver Post
    Minha maior preocupação com o TGV é o DPF.
    Um colega apreçou o DPF - 20.000 reais foi o valor apresentado pela CCS.
    O meu já rodou 48.000 km. Quanto ficaria para isolar ou retirar esse acessório temerário?
    Isso fico pensando.

    Olá, bom dia

    Pretendo adquirir meu primeiro Troller, e a respeito deste item, confere que os modelos com motores 3.0 não o possuem?

    Alguem deste tópico sabe de algum Troller entre 2007 á 2012 á venda? Sou de SP Capital.

    Obrigado

  • #12
    Usuário Avatar de homerohermida
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    07/03/2008
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    Citação Postado originalmente por brunobatt Ver Post
    Olá, bom dia

    Pretendo adquirir meu primeiro Troller, e a respeito deste item, confere que os modelos com motores 3.0 não o possuem?

    Alguem deste tópico sabe de algum Troller entre 2007 á 2012 á venda? Sou de SP Capital.

    Obrigado
    Confere. 👍
    Homero Hermida
    Troller 2016
    Ex- Troller 2008, Ex-Jeep Ford CJ-5 1978; Ex-Jeep Ford GPW 1942

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