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Resultados 169 a 175 de 175
  1. #169
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    03/05/2018
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    manaus/AM
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    Boa tarde a todos, comprei meu troller a um ano mais o menos e meu carro da uns trancos na terceira Marcha, existe solucao para esse problema e tambem queria muito participar do grupo do WHAtssap meu numero 92 99156 0924 desde ja GRATO

  2. #170
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    16/01/2019
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    São paulo/SP
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    Agradecimentos: 0
    Estou para adquirir um troller como segundo carro..

    O que me indicam? Algum ano em específico/ modelo?

    Se puderem me adicionar no grupo (11) 99490-7841...

    Agradeço.

  3. #171
    Usuário Avatar de grillo
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    13/01/2008
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    Jardim / Campo Grande/MS
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    Boa Tarde Pessoal...O assunto é....MECANIZAÇÃO......tenho algumas novidades, já estamos na fase dos bicos agora, se alguém souber alguma informação e puder compartilhar, será de grande valia.....já descobrimos muitas informações, e quando concluir todo o trabalho, irei postar varias informações aqui....descobri que até aqui no fórum o TGV é descriminado...kkkkkkkkkkk

  4. #172
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    06/11/2019
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    São Luís/MA
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    Boa noite pessoal, adquirir um Troller 12/13 3.2 TGV, muitas pessoas falam que o carro não presta, mas apesar do pouco tempo que estou com ele gostei muito, só tem um probleminha que está me tirando o sono, fiz a revisão geral, óleos, filtros e a luz de injeção de vem em quando acende e apaga, gostaria se possível me adicionarem no grupo desse modelo de Troller pra que eu posso pedir umas dicas.
    Obrigado

  5. #173
    Usuário
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    24/01/2013
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    Volta Redonda/RJ
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    Boa tarde! Tenho um Troller TGV 3.2 2013/13, comprei tem 9 meses, até agora era só alegria, porém ao ir trabalhar e rodar 200km (ida / volta) em 2 dias seguidos, acendeu a luz da injeção.
    Troquei refil do filtro de diesel (mwm original), não melhorou, quando ligo ele frio a luz de injeção não acende, mais é só passar no primeiro quebra mola e solicitar força que ele acende a luz de injeção e limita o giro em 2.000rpm.
    Estou desconfiado de diesel ruim, enfim, esperando o tanque abaixar bem para abastecer em outro posto para ver se melhora.

  6. #174
    Usuário Avatar de Miranda_MG
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    13/01/2014
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    Belo Horizonte/MG
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    Citação Postado originalmente por vital.fernando Ver Post
    Boa tarde! Tenho um Troller TGV 3.2 2013/13, comprei tem 9 meses, até agora era só alegria, porém ao ir trabalhar e rodar 200km (ida / volta) em 2 dias seguidos, acendeu a luz da injeção.
    Troquei refil do filtro de diesel (mwm original), não melhorou, quando ligo ele frio a luz de injeção não acende, mais é só passar no primeiro quebra mola e solicitar força que ele acende a luz de injeção e limita o giro em 2.000rpm.
    Estou desconfiado de diesel ruim, enfim, esperando o tanque abaixar bem para abastecer em outro posto para ver se melhora.
    Está entrando em modo de proteção ao limitar em 2000 RPM. Vale a pena passar em alguma mecânica e avaliar os erros que estão na central.

    Assim que tiver um diagnóstico, poste aqui para o pessoal.
    Ranger 3.2 Limited ~ Reprogramada
    Tiguan 2.0 - Original

  7. #175
    Usuário
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    29/01/2020
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    Guaratinguetá/SP
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    Bom dia amigos, não sei se é o tópico correto.
    Sou proprietário de um Troller TGV 3.2 ano 2014.
    Carro só alegria desde que abastecido com diesel bom, e andando sempre com rpm um pouco mais altas.
    Andando muito em cidade ele dá em algumas vezes o problema do DPF.

    Encontrei no EUA e na Polônia, duas empresas que faz um emulador para motores MWM porém motores maiores.

    Conheço e trabalho com mecânica diesel em Guindastes e o sistema de DPF também é bem semelhante ao do troller.
    Porém eu estou precisando do esquema elétrico desse modelo para confirmar algumas ligações elétricas e variação de sensores do DPF do MAF e os de temperatura do catalisador etc.

    Alguém consegue ajudar?

    Caso eu confirme algumas ligações, irei comprar um emulador de uma dessas empresas e testar no meu carro.
    Se funcionar passo o contato etc todas informações para futuros proprietários que por ventura queiram comprar o possível emulador é assim tirar esse problema do DPF.

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