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Convex Datacenter
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  • #1
    Usuário Avatar de dudarj
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    Parachoque traseiro com suporte de estepe --- FOTOS!




    Bem amigos, segue algumas fotos do PC traseiro da Warn com suporte de estepe tbm da Warn.

    O suporte aguenta conjunto roda/pneu até 150lbs (aprox 70kg).

    Gostaria muito que o mercado brasileiro oferecesse mais produtos para o Troller. Tem tanta coisa nos EUA para o Wrangler.....esse é um exemplo instalado no meu Troller.

    A montagem foi feita na 4Crawl, pois o pc é para Wrangler, não sendo plug'n play. Ficou perfeito, parece que foi feito p/ Troller.

    Se quiserem postar aqui fotos de PC's com suporte, usar o tópico para colocar mais opções oferecidas pelo mercado etc..., fiquem a vontade. O intuito é contribuir para que o mercado cresça e novos produtos apareçam. (quero uma capota de lona!)







    Angulo de saida:



    Tem mais algumas fotos no tópico do BRANCO no "FROTA"
    Jeep Wrangler Rubicon

  • #2
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    Duda seu troller ficou show
    Sobre a capota uma opição é Atlântida...



    T+
    Murilo Beltrame

  • #3
    Usuário Avatar de Paulo_CW
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    Pô Dudarj....
    Parabens pela viatura.... e pela instalação....
    Realmente ficou muito bom
    Wrangler JKU > SL 3" TR /JKS / E-Locker / Zeon 12k / Bilsten / Mickey Thompson 35"/ e verão sem capota...

  • #4
    Usuário Avatar de Paulo Fogaça
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    Duda, boa noite

    Parabéns! Ficou muito bom este conjunto que você instalou! Vou solicitar um orçamento também!

    Sds
    Troller 3.0 - Olaf
    Jeep CJ5 - Diesel MWM Sprint 6cc F250

  • #5
    Usuário Avatar de Paulo Fogaça
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    Duda,

    Uma dúvida: o para-choque dianteiro segue o mesmo desenho deste? Ou é um conjunto completo, dianteiro + traseiro?

    Sds
    Troller 3.0 - Olaf
    Jeep CJ5 - Diesel MWM Sprint 6cc F250

  • #6
    Usuário Avatar de Paulo Fogaça
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    Duda,

    Me desculpe a chatice..rsrsr mas é que realmente eu gostei muito deste PC. Me tira esta última dúvida: o estepe fica bem fixo ou chega a trepidar quando em ruas esburacadas ou estradas de terra?

    Sds
    Troller 3.0 - Olaf
    Jeep CJ5 - Diesel MWM Sprint 6cc F250

  • #7
    Usuário Avatar de dudarj
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    Paulo, não tem chatice nenhuma. É um prazer ajudar e tirar dúvidas.

    O meu parachoque da frente é o modelo Offroad da Troller, não destoa do da Warn.

    Da Warn são 2 peças distintas. Comprei o parachoque e tbm o suporte. Não é 1 produto só.

    Quanto a trepidação, ele é bem rígido. A trava é boa. Vc ainda precisa colocar um batente (tipo de amortecedor) preso no suporte. Assim ele encosta na tampa da mala, dando mais rigidez ainda. Quando fechado, fica pressionado. Não tem trepidação.

    4X4 Brasil
    Jeep Wrangler Rubicon

  • #8
    Usuário Avatar de Paulo Fogaça
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    Duda,

    Obrigado pelo retorno. Vou entrar em contato com o pessoal 4Crawl e pedir um orçamento. Parabéns pelo bugão!

    Sds
    Troller 3.0 - Olaf
    Jeep CJ5 - Diesel MWM Sprint 6cc F250

  • #9
    Usuário Avatar de Nelmont França
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    Srs,
    Não consigo visualizar as fotos. Será que tem algo errado?

  • #10
    Usuário Avatar de JEFFCATUNDA
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    Citação Postado originalmente por Paulo Fogaça Ver Post
    Duda,

    Obrigado pelo retorno. Vou entrar em contato com o pessoal 4Crawl e pedir um orçamento. Parabéns pelo bugão!

    Sds
    Duda, Teu trollr não tem problema de ventilação no radiador... um colega nosso colocou um guincho grande e mais dois farois em frete ao mesmo e passou a ter problemas de aquecimento....
    AQUI O PAPO É TROLLER E 4X4. ACESSE: https://www.facebook.com/groups/102579076519095/JEFFCATUNDA

  • #11
    Usuário Avatar de dudarj
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    Citação Postado originalmente por JEFFCATUNDA Ver Post
    Duda, Teu trollr não tem problema de ventilação no radiador... um colega nosso colocou um guincho grande e mais dois farois em frete ao mesmo e passou a ter problemas de aquecimento....

    Olá Jeff!

    Não tenho esse problema. Veja pelas fotos que não está sufocado. Com certeza diminui a fluidez do ar. Agora, se somar isso a algum problema pré-existente, certamente o quadro clínico irá piorar e talvez aquecer.

    Lembra na discussão sobre chips no outro tópico, um EGT (gases) alto, somado a uma restrição na refrigeração, pode levar a um aquecimento. É importante controlar essa temperatura para os que tem programas mais brabos. Um pirômetro é quase fundamental para esses carros com mais cv's. Assim, quando a temp subir no escape, você tem condiçoes de preservar o resto, não deixando superaquecer.

    Tem alguns trollers de amigos que usam guincho e suporte de farois tipo o meu a bastante tempo e nada...não conheço ninguém com esse tipo de instalação, que use os chips brabos.
    Jeep Wrangler Rubicon

  • #12
    Duda,
    vi que vc esta atrás de uma capota de lona...
    Eu desenvolvi um projeto e logo vou falar mais dele aqui no Forum

    Não posso dar muitos detalhes pois quero negociar alguma empresa pra colocar no mercado pro proximo verão,
    aguarde e terá o que quer

    abraços
    Flavio
    Troller | 35" | 12.000lbs | 200% |

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