Postado originalmente por
Giuberto
O carro não pegava? Qual a novidade nesse motor pra isso acontecer? No meu antigo JK wrangler qualquer porcaria fora do lugar o carro apagava, piscava luz e etc. Mas, em todos os trollers que tive só faltava o motor rodar sem óleo... Eu já vi mangote de turbo do troller 2.8 (mexido) e 3.0 (chipado) escaparem/estourarem e o único inconveniente era o assobio e obviamente, perda de potência, porém sem intervenção da injeção, desenvolvendo inclusive altas velocidades, porém de maneira mais lenta na acelaração. E se não me engano, nem mesmo os 3.2 TGV apagam com o mangote estourado, corrijam-me os donos, se eu estiver errado. Acho que só apaga se a entrada for obstruída como aconteceu com as primeiras mangueiras que colapsavam, restringido a passagem de ar.