Postado originalmente por
Lucas Nassif
Coloquei os 37" no meu Troller 2015 semana passada. Vamos lá:
Inicialmente montei da seguinte forma:
Calços de mola de 7 cm;
Amortecedores Cofap GL12726, são usados no eixo traseiro da F250. Possuem 419 mm fechado e 698 mm aberto. Preço: Aproximadamente R$ 280 o par.
Alargadores de roda AVM de 38 mm.
Aquelas ponteiras do parachoque dianteiro devem ser retiradas.
Aquela proteção que fica embaixo do parachoque dianteiro, de fibra, tem que ser cortado nas pontas senão o pneu raspa quando esterça tudo.
Da maneira citada acima é o ideal para os pneus não rasparem em nada.
Porém, o cardã traseiro fica bastante angulado e notei uma pequena vibração na estrada, gerando ressonância no interior do carro. Com som ligado é quase imperceptível, mas eu não gosto de qualquer ruído anormal no carro e pra isso tenho ouvido aguçado.
Então hoje troquei os calços de 7cm pelos de 5cm (2") e resolveu o problema da vibração. Em contra partida, já sei que quando a suspensão torcer, os pneus dianteiros vão raspar nos paralamas dianteiros próximos ao estribo original. Mas como o Troller é meu veículo do dia a dia e trilha pesada não é o meu objetivo, optei por deixar assim.
Resumindo:
Pra quem tem o Troller como segundo carro e usa só em trilhas e deslocamentos, pode usar o calço de 7 cm.
Pra quem usa no dia a dia e viagens/expedições, achei os de 5cm a melhor opção.
Independente do tamanho dos calços, podem usar o mesmo amortecedor.
Abs.