Emulador de DPF - Troller 3.2 TGV - AGORA VAI!!

[eduardodesaa]

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Atualizando o status:

- Markus da Strike me retornou e está esperando um orçamento pra comprar a ECU. Vamos aguardar os próximos passos.
- No aguardo do retorno da Prado.
- Junior Maia não retornou o contato...
- Sobre o Sr. Mauri responsável da trilha EUROCAR, disse que não conhece a solução, mas recomenda sempre que fizer as revisões pedir pra forçar a regeneração via o scanner deles...

Quem quiser entrar no grupo do whatsapp me mande um e-mail com o contato: eduardodesaa@hotmail.com

Abraço

[Spectreman]

Qual óleo lubrificante para o motor que os colegas recomendam? Tenho um TGV 3.2 com 40.000 km rodados. Desculpem - me pela questao off tópic. Estou perdido e não sei qual adquirir. As.

[caestrutura]

Boa noite a todos, Sou Carlos Augusto da SparkChips Blue, quem poder me ligar (11) 41166227, meu TGV esta com escapamento livre, quem poder vim ver meu carro, estou em SP.

[eduardodesaa]

Boa noite a todos, Sou Carlos Augusto da SparkChips Blue, quem poder me ligar (11) 41166227, meu TGV esta com escapamento livre, quem poder vim ver meu carro, estou em SP.

Dae carlos, blz...

Ontem vc me mandou o vídeo dessa sua solução, porém tenho aquelas dúvidas que eu comentei com vc e que n tive resposta.
- No vídeo vc colocou um difusor e não o cano reto sem DPF.
- Vc comentou que tava usando o emulador de DPF, se ta usando o tal emulador, pra que usar difusor e manter o DPF?

Coloca o vídeo aqui pra galera ver...

Abraço

[caestrutura]

Eduardo usamos o próprio DPF como emulador, logo não usamos difusor, em seguida ficamos com cano reto colocada pela lateral, logo, ficamos com escapamento livre.

[eduardodesaa]

Eduardo usamos o próprio DPF como emulador, logo não usamos difusor, em seguida ficamos com cano reto colocada pela lateral, logo, ficamos com escapamento livre.

Dae carlos,
Coloca o vídeo que vc me mandou aqui pra galera assistir tbem...

Pra mim não fez sentido, deixar o cano original, e colocar um cano reto, em algum momento esse tal cano reto tem que estar ligado no cano original do carro...

Abraço

[aloisio_andre]

nao tem sentido, pois o interesse não é apenas fazer barulho e sim ganhar rendimento.

[caestrutura]

Rendimento esta ganhando sim, pois esta com escapamento livre todo tempo,logo o que esta acontecendo mesmo usei o dpf
como emulador e deixei ele sozinho(frio).

[mclaren97]

Olá Carlos, sua idéia é bem interessante. Se bem entendi, você desvia parte do fluxo de gases antes de chegar ao DPF, por uma seção de tubo que corre paralela ao mesmo. Faz sentido imaginar que a maior parte do fluxo, pela menor resistência, siga pela seção paralela livre. Só me fica uma dúvida: embora o fluxo seja reduzido através do DPF, ele ainda ocorrerá, de forma que em algum momento ficará saturado e entupirá. Quando isto acontecer, todo o fluxo será desviado pela seção paralela (by-pass) e aí acredito que a ECU vai determinar entrada em modo de segurança. O que pensa? Vc já roda neste formato a quantos km?
Parabéns pela idéia e um abraço

[caestrutura]

Boa noite a todos. Não estou conseguindo postar uns vídeos aqui, logo vamos criar um grupo de discussões no WhatsApp? Fica meu contato: (85) 9930-0211

[Aleluia2]

Caro amigos,

Eu tambem estou nesta saga, apesar de não postar muito no Whatsapp e aqui no forum. Eu já tive contato com o Carlos algumas vezes antes da abertura deste tópico, devido a distancia, não tive como ver e entender a proposta dele. Soube que ele se encontra em São Paulo (com o seu carro) e estará na Fenajipe. Solicito, por favor, aos amigos da região que deem uma olhada de perto neste projeto. Acredito que apenas com os videos não conseguiremos entender a proposta, um teste drive cairia bem. Caro Eduardo, por problemas tecnicos, estou há 1 semana desatualizado das discussões do grupo no "zap zap", em breve eu retorno.

"Em busca do ronco ideal apesar dos reclames da síndica" rsrsrsrs

[Spectreman]

Putz, como é difícil.
SERÁ que um dia teremos a solução?
Não vejo a hora de tirar esse trambolho que fica embaixo da viatura.
Queria usar diesel comum, aqui onde moro não tem inspeção veicular.
Se é difícil encontrar óleo lubrificante do motor para o bichão, imagine quebrar as proteções da tal ECU?
Que Deus nos ajude!

Caro amigos,

Eu tambem estou nesta saga, apesar de não postar muito no Whatsapp e aqui no forum. Eu já tive contato com o Carlos algumas vezes antes da abertura deste tópico, devido a distancia, não tive como ver e entender a proposta dele. Soube que ele se encontra em São Paulo (com o seu carro) e estará na Fenajipe. Solicito, por favor, aos amigos da região que deem uma olhada de perto neste projeto. Acredito que apenas com os videos não conseguiremos entender a proposta, um teste drive cairia bem. Caro Eduardo, por problemas tecnicos, estou há 1 semana desatualizado das discussões do grupo no "zap zap", em breve eu retorno.

"Em busca do ronco ideal apesar dos reclames da síndica" rsrsrsrs