x
Convex Datacenter
Resultados 1 a 12 de 12
  1. #1
    Usuário
    Entrada
    13/09/2013
    Local
    Campinas/SP
    Posts
    398
    Agradecimentos: 3

    Question Dúvida - retirar radiador do 3.0




    Senhores, dúvida simples, rápida e direta:

    O contexto: tenho um Troller 2011/12, 3.0 NGD, e preciso trocar o radiador. Vou colocar um da Master Cooler, inteiro de alumínio. Quero fazer o serviço em casa. Não tenho a ferramenta para soltar a hélice.

    A pergunta: consigo tirar o radiador sem tirar a hélice?

    Essa é a dúvida principal, mas se alguém usa ou conhece o radiador da Master Cooler, aceito opiniões!!!

    Abraço,

    Martin
    S10 2.5 Ecotec LTZ 4x4
    Pela terra, um Brasil que você nunca viu.

  2. #2
    Usuário Avatar de Pedro Rocha
    Entrada
    27/06/2005
    Local
    Recife-PE/PE
    Idade
    42
    Posts
    620
    Agradecimentos: 2
    Citação Postado originalmente por Martin427 Ver Post
    Senhores, dúvida simples, rápida e direta:

    O contexto: tenho um Troller 2011/12, 3.0 NGD, e preciso trocar o radiador. Vou colocar um da Master Cooler, inteiro de alumínio. Quero fazer o serviço em casa. Não tenho a ferramenta para soltar a hélice.

    A pergunta: consigo tirar o radiador sem tirar a hélice?

    Essa é a dúvida principal, mas se alguém usa ou conhece o radiador da Master Cooler, aceito opiniões!!!

    Abraço,

    Martin
    Martin, tudo bem.

    Quando troquei o intercooler pelo da SFI (um pouco maior) me lembro que precisei tirar a hélice, e pra isso fiz uma ferramenta parecida com a que tem nas css troller. É basicamente uma alavanca(barra chata) com dois pinos (que encaixam nos orifícios da hélice). Não é nenhuma ferramenta complexa.. e se tiver o material necessário (barra chata, e dois pinos), esmeril e uma máquina de solda faz em casa tranquilo. O que você vai gastar mais tempo é para fazer a ferramenta. Tirar o radiador e o intercooler(fixado no radiador) é bem simples.

    Vc vai pegar o conjunto completo, radiador, intercooler e ventoinha (aquela elétrica que vem atrás)?
    ENGESA F1 88
    TROLLER 2015

  3. #3
    Usuário
    Entrada
    13/09/2013
    Local
    Campinas/SP
    Posts
    398
    Agradecimentos: 3
    Pedro, tranquilo ?

    Vou pegar somente o radiador. Não faço uso abusivo do carro e estou satsfeito com o desempenho tanto da hélice mecânica quanto do intercooler original. O radiador enxe o saco, pois é muito ineficiente e não refrigera o bastante se forçar na estrada, e isso tem me irritado - além do que, está amassado e vazando. Vai reto pro lixo.

    O cara da MasterCooler disse que não preciso tirar a hélice, mas estou suspeitando dessa informação...

    Você usa esse radiador?

    Abraço e thanks pela resposta !!

    Martin
    S10 2.5 Ecotec LTZ 4x4
    Pela terra, um Brasil que você nunca viu.

  4. #4
    Usuário Avatar de Pedro Rocha
    Entrada
    27/06/2005
    Local
    Recife-PE/PE
    Idade
    42
    Posts
    620
    Agradecimentos: 2
    Citação Postado originalmente por Martin427 Ver Post
    Pedro, tranquilo ?

    Vou pegar somente o radiador. Não faço uso abusivo do carro e estou satsfeito com o desempenho tanto da hélice mecânica quanto do intercooler original. O radiador enxe o saco, pois é muito ineficiente e não refrigera o bastante se forçar na estrada, e isso tem me irritado - além do que, está amassado e vazando. Vai reto pro lixo.

    O cara da MasterCooler disse que não preciso tirar a hélice, mas estou suspeitando dessa informação...

    Você usa esse radiador?

    Abraço e thanks pela resposta !!

    Martin
    Não por isso Martin, é sempre uma satisfação trocar uma idéia com trolleiros, jipeiros e afins...rs

    Com relação ao radiador o meu é original. Na minha opinião, e pro meu uso, o radiador original estando em ordem, o sistema limpo, fluido em dia e na proporção correta, e demais itens (bomba, e termostática ok) ele dá conta da refrigeração. O marcador de temp do troller é uma bosta... por isso fico de atenção no acoplamento viscoso.. quando ele entra sei que tá na hora de aliviar o pé...

    Já cogitei de substituir o original pelo da mastercooler com a ventoinha, pra deixar ele trabalhando mais folgado, principalmente na areia onde o bicho pega, mas achei ele bem salgado. E acabei desistindo.. preferi fazer uma preventiva trocando bomba e termostática e limpando o sistema, e colocar um marcador de temp. digital com aviso sonoro e luminoso, quando concluir posto aqui se alguém tiver interesse.

    Além do mais fiquei com receio de não caber o radiador com a ventoinha elétrica + o intercooler maior da SFI. Quando coloquei o intercooler da SFI já tive que retrabalhar um pouco os suportes da parte de cima do radiador para poder caber tudo.

    Talvez como o seu carro é mais novo seja possível tirar a grade da frente e separar o intercooler do radiador antes de tirar, e aí provavelmente você não vai precisar tirar a hélice.

    Tenta saber dele como é feito o serviço lá.

    abç.
    ENGESA F1 88
    TROLLER 2015

  5. #5
    Usuário Avatar de homerohermida
    Entrada
    07/03/2008
    Local
    Rio de Janeiro/RJ
    Idade
    47
    Posts
    2,347
    Agradecimentos: 6
    Aqui tem dois exemplos da ferramente para travar a polia, sendo uma, que não foi soldada: apenas furos e parafusos! http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...mba+d%27%E1gua
    Homero Hermida
    Troller 2016
    Ex- Troller 2008, Ex-Jeep Ford CJ-5 1978; Ex-Jeep Ford GPW 1942

  6. #6
    Usuário Avatar de Pedro Rocha
    Entrada
    27/06/2005
    Local
    Recife-PE/PE
    Idade
    42
    Posts
    620
    Agradecimentos: 2
    Citação Postado originalmente por homerohermida Ver Post
    Aqui tem dois exemplos da ferramente para travar a polia, sendo uma, que não foi soldada: apenas furos e parafusos! http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...mba+d%27%E1gua
    Mais simples ainda.
    ENGESA F1 88
    TROLLER 2015

  7. #7
    Usuário Avatar de Walter da Camper
    Entrada
    25/11/2011
    Local
    Bragança Paulista/SP
    Idade
    51
    Posts
    1,983
    Agradecimentos: 52
    Reativando o tópico para tirar algumas dúvidas: Martin, vc instalou o radiador da Mastercooler? Teve dificuldade na instalação? Houve melhoria perceptível na refrigeração?

  8. #8
    Usuário
    Entrada
    14/11/2014
    Local
    Joao Pessoa/PB
    Posts
    235
    Agradecimento: 1
    ...um radiador de alumino e mais fraco... pede ser ele vai baixar a temperatura um pouco...mais um radiador original e muito mais forte ( a contrucao.) aluminio nao e um material "mole"... e um material duro... duro quebra mais rapido.. quando fica com vibracoes..

    Abs Jurgen
    Troller T4 2010 3.0 branco Snorkel , Bancos em couro, Easytraction...

  9. #9
    Boa noite pessoal. Tenho informações de que os radiadores dos T4 acima de 2011 são menores do que os anteriores, pois são os mesmos da Ranger, por isso refrigeram menos. Procede? Abs. Válter.

  10. #10
    Citação Postado originalmente por IDOSO DO TROLLER Ver Post
    Boa noite pessoal. Tenho informações de que os radiadores dos T4 acima de 2011 são menores do que os anteriores, pois são os mesmos da Ranger, por isso refrigeram menos. Procede? Abs. Válter.
    colega, tenho um 2011/2012 3.0 e sei que eles mudaram a marca do radiador e muitos tiveram problemas, inclusive eu. Começou a baixar agua e levei na concessionária 2 vezes. eles devolviam o carro e diziam que apertaram umas mangueiras e não cobravam nada. Não resolvia. Comecei a desconfiar. levei em um especialista em radiador e o cara detectou vazamento nas laterais do radiador indicando quebra estrutural. Segundo o especialista é o mesmo radiador de um caminhão da VW que tem o mesmo problema. Acabei entendo o porque a concessionária fez de conta que mexeu no carro e devolveu. Para resolver eles teriam que trocar o radiador na garantia. Gastei 400 pilas e resolvi. Já tive um 2007 e acho que não existe nenhuma mudança em relação ao tamanho do radiador, pois a quantidade de agua é a mesma.
    Abraços

  11. #11
    Usuário Avatar de Walter da Camper
    Entrada
    25/11/2011
    Local
    Bragança Paulista/SP
    Idade
    51
    Posts
    1,983
    Agradecimentos: 52
    A informação que eu tenho é que nos fabricados a partir de 2009, modelo 2010, o radiador mudou para outro com menor capacidade de refrigeração.

    É uma questão de área de troca de calor e não de litragem, considerando que a maior parte da água fica nas galerias do motor e nas mangueiras, sendo que o radiador em sí leva pequena parte do total de água do sistema. No meu 09/10 eu instalei termômetro de superfície no cabeçote e percebo que a temperatura aumenta mais de 15 graus depois de alguns minutos acelerando forte em subidas de serra.

    O termômetro original nem sai do lugar. Em qualquer motor diesel é normal um acréscimo de temperatura proporcional ao aumento da carga, mas eu quero aumentar a margem de segurança.

    Detalhe: A bomba d'água é nova, assim como as mangueiras e o aditivo. O carro não é chipado.

    Se ligar o ar-quente, a temperatura do motor cai, o que indica que após a abertura total da válvula termostática, a temperatura da água passa a depender exclusivamente da capacidade de troca do sistema de arrefecimento. Aumentando essa capacidade, devolve-se o controle para a válvula termostática.

    Citação Postado originalmente por IDOSO DO TROLLER Ver Post
    Boa noite pessoal. Tenho informações de que os radiadores dos T4 acima de 2011 são menores do que os anteriores, pois são os mesmos da Ranger, por isso refrigeram menos. Procede? Abs. Válter.
    4X4 Brasil

  12. #12
    Usuário
    Entrada
    19/08/2016
    Local
    Congonhas/MG
    Idade
    35
    Posts
    1
    Agradecimentos: 0
    Alguém já montou o radiador Master cooler? Talvez tenho q trocar o radiador do meu Troller e o da Master cooler é mais barato.

Classificados ANUNCIE GRÁTIS

AQUI VOCÊ ENCONTRA TUDO

Informações de Tópico

Usuários Navegando neste Tópico

Há 1 usuários navegando neste tópico. (0 registrados e 1 visitantes)

Tópicos Similares

  1. Como retirar radiador da Grand Cherokee 1997 V8
    Por andreilopes no fórum Jeep Wrangler/Cherokee
    Respostas: 12
    Última resposta: 04/03/2014, 10:41
  2. Duvida na mangueira do radiador..
    Por CJ 60 no fórum Jeep Willys
    Respostas: 6
    Última resposta: 08/02/2014, 00:09
  3. Dúvida - Radiador
    Por julianot no fórum Jeep Willys
    Respostas: 23
    Última resposta: 30/09/2011, 15:48
  4. Fluído de Radiador - Dúvida
    Por Fejao no fórum Toyota
    Respostas: 15
    Última resposta: 29/12/2010, 15:24
  5. dúvida... como retirar os adesivos da viatura?!
    Por roger_2 no fórum Fórum Geral 4x4 Brasil
    Respostas: 14
    Última resposta: 12/08/2005, 18:27

Tags para este Tópico

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  • BB Code está Ligado
  • Smilies estão Ligados
  • Código [IMG] está Ligado
  • Código HTML está Desligado

Change privacy settings Alterar definições de privacidade