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  1. #1

    Lista de amortecedores Bilstein para o novo Troller




    Amigos, criei uma lista para ajudar quem quer trocar os amortecedores originais do novo Troller.
    Criei apenas com modelos Bilstein, por serem os de minha preferencia, mas cada um pode escolher o amortecedor que desejar, basta que sejam de tamanhos compatíveis.
    A troca dos amortecedores melhora o curso de suspensão estendido do Troller, uma vez que os originais são muito curtos e acabam limitando muito o curso da suspensão.

    Os amortecedores devem ser sempre do tipo olhal-olhal (eye-eye):

    Linha 5125:

    Carro original:
    Bilstein 33-186542 -> 9,21" de curso / 15,11" fechado / 24,35" aberto (pouco mais firme que o original 255/70)
    Bilstein 33-230320 -> 9,21" de curso / 15,11" fechado / 24,35" aberto (muito mais firme que o original 360/80)

    Carro com 1" a 1,5" de lift na suspensão:
    Bilstein 33-185552 -> 10.17" de curso / 15,51" fechado / 25,93" aberto (mais firme que o original 255/70)
    Bilstein 33-230344 -> 10" de curso / 15.9" fechado / 25.9" aberto (muito mais firme que o original 360/80)

    Carro com 2" a 2,5" de lift na suspesão:
    Bilstein 33-104652 -> 11" de curso / 17" fechado / 28,1" aberto (mais firme que o original 255/70)

    Carro com 3" de lift na suspensão:
    Bilstein 33-185569 -> 11,94" de curso / 17.91" fechado / 29.7" aberto (mais firme que o original 255/70)

    Essa é minha sugestão pessoal. Em todas as trocas já incluem um grande melhora no curso da suspensão do Troller.
    Para outras linhas da Bilstein ou outros fabricantes, basta procurar modelos com tamanhos compatíveis de curso, fechado e aberto.

    Abraços e recomendo a todos a troca.
    2018 BMW X1 25i XDrive
    2015 Grand Cherokee Limited Diesel

  2. #2
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    Abreu,

    Qual modelo de amortecedor desse acima você indica para quem está usando pneu 285/70 e onde consigo comprar?

    Sobre rodas de ferro aro 17 para segundo jogo, onde posso encontrar com preço interessante? Já procurei na gama4x4 e mais alguns sites e ninguém possui em estoque.

    Vc sabe informar a medida dessa roda do novo Troller se é 17/9?

    Agradeço demais!

    Abs.




    Citação Postado originalmente por abreu Ver Post
    Amigos, criei uma lista para ajudar quem quer trocar os amortecedores originais do novo Troller.
    Criei apenas com modelos Bilstein, por serem os de minha preferencia, mas cada um pode escolher o amortecedor que desejar, basta que sejam de tamanhos compatíveis.
    A troca dos amortecedores melhora o curso de suspensão estendido do Troller, uma vez que os originais são muito curtos e acabam limitando muito o curso da suspensão.

    Os amortecedores devem ser sempre do tipo olhal-olhal (eye-eye):

    Linha 5125:

    Carro original:
    Bilstein 33-186542 -> 9,21" de curso / 15,11" fechado / 24,35" aberto (pouco mais firme que o original 255/70)
    Bilstein 33-230320 -> 9,21" de curso / 15,11" fechado / 24,35" aberto (muito mais firme que o original 360/80)

    Carro com 1" a 1,5" de lift na suspensão:
    Bilstein 33-185552 -> 10.17" de curso / 15,51" fechado / 25,93" aberto (mais firme que o original 255/70)
    Bilstein 33-230344 -> 10" de curso / 15.9" fechado / 25.9" aberto (muito mais firme que o original 360/80)

    Carro com 2" a 2,5" de lift na suspesão:
    Bilstein 33-104652 -> 11" de curso / 17" fechado / 28,1" aberto (mais firme que o original 255/70)

    Carro com 3" de lift na suspensão:
    Bilstein 33-185569 -> 11,94" de curso / 17.91" fechado / 29.7" aberto (mais firme que o original 255/70)

    Essa é minha sugestão pessoal. Em todas as trocas já incluem um grande melhora no curso da suspensão do Troller.
    Para outras linhas da Bilstein ou outros fabricantes, basta procurar modelos com tamanhos compatíveis de curso, fechado e aberto.

    Abraços e recomendo a todos a troca.

  3. #3
    Citação Postado originalmente por Flavio_FF Ver Post
    Abreu,

    Qual modelo de amortecedor desse acima você indica para quem está usando pneu 285/70 e onde consigo comprar?

    Sobre rodas de ferro aro 17 para segundo jogo, onde posso encontrar com preço interessante? Já procurei na gama4x4 e mais alguns sites e ninguém possui em estoque.

    Vc sabe informar a medida dessa roda do novo Troller se é 17/9?

    Agradeço demais!

    Abs.
    Opa Flavio, se a suspensão é original, use um dos modelos acima para suspensão original, ou algum modelo de outra marca com medidas compatíveis.
    Quanto as rodas de ferro não sei informar. A TUFF fabrica rodas em liga-leve de 17x9 com furação e off-set corretos para o novo Troller.

    E quanto a roda original, é 17x8.

    Abraços.
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  4. #4
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    Abreu,

    Vou incomodar novamente! rsrs.

    Qual seria a diferença entre cada amortecedor abaixo para que eu possa entender a vantagem em colocá-lo. Pergunto isso porque no meu troller antigo, comprei o Rancho e existe diferença mas esperava que fosse maior e o que notei foi algo em torno de 10% em relação ao original.

    Então, qual seria a diferença entre:

    Original;
    Offshox;
    Bilstein.

    Em percentual de melhora em conforto e estabilidade.

    Inclusive encontrei o Offshox no armazém4x4 com excelente preço 494,00 cada!

    Agradeço demais!


    Citação Postado originalmente por abreu Ver Post
    Opa Flavio, se a suspensão é original, use um dos modelos acima para suspensão original, ou algum modelo de outra marca com medidas compatíveis.
    Quanto as rodas de ferro não sei informar. A TUFF fabrica rodas em liga-leve de 17x9 com furação e off-set corretos para o novo Troller.

    E quanto a roda original, é 17x8.

    Abraços.

  5. #5
    Citação Postado originalmente por Flavio_FF Ver Post
    Abreu,

    Vou incomodar novamente! rsrs.

    Qual seria a diferença entre cada amortecedor abaixo para que eu possa entender a vantagem em colocá-lo. Pergunto isso porque no meu troller antigo, comprei o Rancho e existe diferença mas esperava que fosse maior e o que notei foi algo em torno de 10% em relação ao original.

    Então, qual seria a diferença entre:

    Original;
    Offshox;
    Bilstein.

    Em percentual de melhora em conforto e estabilidade.

    Inclusive encontrei o Offshox no armazém4x4 com excelente preço 494,00 cada!

    Agradeço demais!
    Não é incomodo algum amigo...

    Bem, a diferença entre o original e esses amortecedores citados, é que os citados são amortecedores monotubo com gás nitrogênio.
    Amortecedores monotubo possuem válvulas maiores que os tubo duplo originais e por serem monotubo são mais eficientes no resfriamento do mesmo.

    Na pratica você tem menos "pancadas secas", melhor controle do carro, melhor absorção de impactos, principalmente após várias horas rodando com o carro.
    Depois vem a questão da carga dos amortecedores. Quanto maior a carga maior a ação do amortecedor sobre a suspensão, e consequentemente mais "duro" o carro irá ficar. Quanto menor a carga, o contrario acontece.

    Você falou que notou um ganho de "mais ou menos 10%", esse já é um ótimo ganho!
    Não é a troca do amortecedor que vai transformar seu Troller em um sedã com suspensão independente. Ele ainda vai continuar sendo um Jipe de eixos rígidos.
    A troca com a suspensão original é opcional e é recompensada pelo ganho no curso da suspensão, uma vez que no Troller, os amortecedores originais seguram o curso da suspensão para baixo, além claro de um pouco de ganho de conforto, dirigibilidade e etc.

    Mas para carros com lift a troca dos amortecedores é obrigatória.
    No Troller 2015 com lift de apenas 1" os amortecedores dianteiros já ficam dando final de curso ao passar em lombadas rápido e etc.
    Só em soltar os amortecedores e levantar o Troller em um elevador você vê o absurdo de curso que os amortecedores originais limitam.

    Abraços.
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  6. #6
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    Obrigado Abreu,

    Excelente explicação! Você aconselhou em um post anterior o Bilstein mas o Offshox está muito mais fácil de ser encontrado e também mais em conta, dai surge mais uma dúvida. Teria com mensurar a diferença do Offshox x Bilstein?

    Abs.


    Citação Postado originalmente por abreu Ver Post
    Não é incomodo algum amigo...

    Bem, a diferença entre o original e esses amortecedores citados, é que os citados são amortecedores monotubo com gás nitrogênio.
    Amortecedores monotubo possuem válvulas maiores que os tubo duplo originais e por serem monotubo são mais eficientes no resfriamento do mesmo.

    Na pratica você tem menos "pancadas secas", melhor controle do carro, melhor absorção de impactos, principalmente após várias horas rodando com o carro.
    Depois vem a questão da carga dos amortecedores. Quanto maior a carga maior a ação do amortecedor sobre a suspensão, e consequentemente mais "duro" o carro irá ficar. Quanto menor a carga, o contrario acontece.

    Você falou que notou um ganho de "mais ou menos 10%", esse já é um ótimo ganho!
    Não é a troca do amortecedor que vai transformar seu Troller em um sedã com suspensão independente. Ele ainda vai continuar sendo um Jipe de eixos rígidos.
    A troca com a suspensão original é opcional e é recompensada pelo ganho no curso da suspensão, uma vez que no Troller, os amortecedores originais seguram o curso da suspensão para baixo, além claro de um pouco de ganho de conforto, dirigibilidade e etc.

    Mas para carros com lift a troca dos amortecedores é obrigatória.
    No Troller 2015 com lift de apenas 1" os amortecedores dianteiros já ficam dando final de curso ao passar em lombadas rápido e etc.
    Só em soltar os amortecedores e levantar o Troller em um elevador você vê o absurdo de curso que os amortecedores originais limitam.

    Abraços.

  7. #7
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    Abreu,

    Não tem nada a ver com o tópico, mas gostaria de seu apoio para resolver um problema de um amigo.

    Você falou em posts anteriores em outros tópicos que usa plugado em seu Troller um scanner e tenho um amigo com uma Cherokee sport 1998 que está com problemas com o carro dele, o veículo quando esquenta não quer mais pegar, só funciona quando esfria. Eu acredito que se ele usar o scanner vai conseguir identificar o que está ocorrendo e resolver o problema dele pois na região é difícil encontrar um mecânico bom para cherokee. Você saberia indicar o modelo de scanner para esse tipo de carro?

    Agradeço mais uma vez.

    Abs.

  8. #8
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    Abreu,

    Encontrei essa relação abaixo no site de Bilstein.com porém o único modelo que eles disponibilizam para comparação é o Jeep Wrangler. Minha dúvida é qual modelo desse posso comprar pois ele vendem na Argentina.

    Amortecedor
    BILSTEIN
    Bil_013191

    BILSTEIN - B6 - 4600
    Local de montagem Eixo dianteiro, Local de montagem Eixo traseiro, Pressão do gás, para veículos com chassis standard
    Bil_022779

    BILSTEIN - B8 - 5100
    Local de montagem Eixo dianteiro, Local de montagem Eixo traseiro, Pressão do gás, sem certificado de inspecção técnica

    Local de montagem Eixo dianteiro, Elevação aprox. 35-75 mm

    Local de montagem Eixo traseiro, Elevação aprox. 50 mm
    Bil_022787

    BILSTEIN - B8 - 5100
    Local de montagem Eixo dianteiro, Local de montagem Eixo traseiro, Pressão do gás, Mod. tipo Short Arm Suspension, sem certificado de inspecção técnica

    Local de montagem Eixo dianteiro, Elevação aprox. 90-125 mm

    Local de montagem Eixo traseiro, Elevação aprox. 100 mm
    Bil_022788

    BILSTEIN - B8 - 5100
    Local de montagem Eixo dianteiro, Local de montagem Eixo traseiro, Pressão do gás, Mod. tipo Long Arm Suspension, sem certificado de inspecção técnica

    Local de montagem Eixo dianteiro, Elevação aprox. 90-125 mm

    Local de montagem Eixo traseiro, Elevação aprox. 100 mm
    Bil_022789

    BILSTEIN - B8 - 5160
    Local de montagem Eixo dianteiro, Local de montagem Eixo traseiro, Pressão do gás, sem certificado de inspecção técnica

    Local de montagem Eixo dianteiro, Elevação aprox. 35-75 mm

    Local de montagem Eixo traseiro, Elevação aprox. 50 mm
    Bil_022790

    BILSTEIN - B8 - 5160
    Local de montagem Eixo dianteiro, Local de montagem Eixo traseiro, Pressão do gás, sem certificado de inspecção técnica

    Local de montagem Eixo dianteiro, Elevação aprox. 90-125 mm

    Local de montagem Eixo traseiro, Elevação aprox. 100 mm
    Flávio
    Troller 2015 - Discovery Sport - L200 Triton
    Ex_Troller TGV 3.2

  9. #9
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    Flavio bom dia.

    Eh de conhecimento geral que os billstein são os melhores, entretanto coloquei os offshox no meu 2015 e ficou bem mais macio do que quando original, gostei muito!

    Lista de amortecedores Bilstein para o novo Troller-image.jpg
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Lista de amortecedores Bilstein para o novo Troller-image.jpg  
    Troller "Hulk" 2015 - Eaton E-Locker / Interco Bogger 38,5 / Work 16.000lbs / SFI Chips / - Under Construction

  10. #10
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    Nossa agora que vi as fotos sairam de lado! Consequentemente vc terá uma torcicolo ao analisá-las Flavio! Hahahahaahaa
    Troller "Hulk" 2015 - Eaton E-Locker / Interco Bogger 38,5 / Work 16.000lbs / SFI Chips / - Under Construction

  11. #11
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    Que nada companheiro, da pra ver as fotos tranquilamente! Rsrs
    Depois de sua opinião vou de offshox mesmo!!!
    Qdo instalar posto a foto da Vtr.
    abs.
    Flávio
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  12. #12
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    Amigos, criei uma lista para ajudar quem quer trocar os amortecedores originais do novo Troller.
    Criei apenas com modelos Bilstein, por serem os de minha preferencia, mas cada um pode escolher o amortecedor que desejar, basta que sejam de tamanhos compatíveis.
    A troca dos amortecedores melhora o curso de suspensão estendido do Troller, uma vez que os originais são muito curtos e acabam limitando muito o curso da suspensão.

    Os amortecedores devem ser sempre do tipo olhal-olhal (eye-eye):

    Linha 5125:

    Carro original:
    Bilstein 33-186542 -> 9,21" de curso / 15,11" fechado / 24,35" aberto (pouco mais firme que o original 255/70)
    Bilstein 33-230320 -> 9,21" de curso / 15,11" fechado / 24,35" aberto (muito mais firme que o original 360/80)

    Carro com 1" a 1,5" de lift na suspensão:
    Bilstein 33-185552 -> 10.17" de curso / 15,51" fechado / 25,93" aberto (mais firme que o original 255/70)
    Bilstein 33-230344 -> 10" de curso / 15.9" fechado / 25.9" aberto (muito mais firme que o original 360/80)

    Carro com 2" a 2,5" de lift na suspesão:
    Bilstein 33-104652 -> 11" de curso / 17" fechado / 28,1" aberto (mais firme que o original 255/70)

    Carro com 3" de lift na suspensão:
    Bilstein 33-185569 -> 11,94" de curso / 17.91" fechado / 29.7" aberto (mais firme que o original 255/70)

    Essa é minha sugestão pessoal. Em todas as trocas já incluem um grande melhora no curso da suspensão do Troller.
    Para outras linhas da Bilstein ou outros fabricantes, basta procurar modelos com tamanhos compatíveis de curso, fechado e aberto.

    Abraços e recomendo a todos a troca.
    Abreu, como saber a "dureza" de um amortecedor Bilstein? Existe algum catalogo que especifica isso ou você teve a oportunidade de testar estes modelos que você recomendou?

    Aproveitando: Qual é a medida aberto e fechado dos amortecedores do Troller 2015?

    Parabéns pelo tópico e empenho em ajudar a galera...

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