Nível da água do reservatório subindo

[Sidnei]

Tweet

Pessoal,

Reparei hoje que o nível de água do reservatório do meu Troller (2011) aumentou. Já vi muitos relatos da água estar desaparecendo ou diminuíndo mas nunca aumentando!
Tenho esse jipe há dois anos e o nível sempre ficou estável na marca Max. do reservatório.
O que pode ser? Já verifiquei o nível com o motor frio e com o motor quente e ele continua alto (quase no limite da tampa).

[Jose Carlos banhi]

Parece ser valvula termostatica travada.

[abreu]

Quando li "Nível de água do reservatório subindo" por um instante eu achei que estava chovendo ai em São Paulo!

Quanto ao tópico, faça uma limpeza no sistema e cheque o estado da válvula termostática. Se possível, aproveite para checar o estado das pás da bomba d'água, para fazer o serviço completo!

Abraços.

[Martin427]

O meu varia 2 dedos entre frio e quente, normal.

Antes de desmontar coisas, faça o seguinte teste:

Com o motor frio, abra a tampa e aperte com a mão algumas vezes a mangueira que entra no radiador do lado do motorista, em cima. Podem sair algumas bolhas no reservatório, normal.

Na sequencia, ainda com a tampa aberta, ligue o motor e acione o ar quente no máximo, juntamente com o ventilador. Mantenha a rotação em 2.000 rpm, sem bombear o acelerador, por 2 minutos ou 3 no máximo. Assim que o ar que sai pela ventilação se aquecer um pouco, está ótimo.

O nível de agua no reservatório deverá permanecer estável ou descer um pouco. Se subir mais de 2 ou 3 mm ou se transbordar, leve em um mecânico e siga a sugestão do Abreu. Se não, complete a água caso necessário, feche a tampa e ande com o carro para avaliar novamente.

Abraço,
Martin

[Sidnei]

Valeu pessoal pelas dicas.....
Também estou achando que pode ser a válvula termostática, mas teoricamente se ela estivesse travada a temperatura do motor não deveria subir? O ponteiro está em 90º como sempre. Depois de andar um bom tempo abri o capô e verifiquei todas as mangueiras do radiador e elas estavam quentes (normal) e maleáveis, isto é, eu consigo apertá-la um pouco, sinal que não está com muita pressão.
Com o motor frio eu já tinha feito um dos testes que o Martin427 de apertar a mangueira de entrada do radiador e percebí que faz uma certa onda dentro do reservatório (sinal que a passagem de água está normal). Vou fazer os outros testes e caso alguém tenha mais alguma sugestão, não se acanhe! rs

[Sidnei]

Quando li "Nível de água do reservatório subindo" por um instante eu achei que estava chovendo ai em São Paulo!

Quem dera!!!! rs

[homerohermida]

Valeu pessoal pelas dicas.....
Também estou achando que pode ser a válvula termostática, mas teoricamente se ela estivesse travada a temperatura do motor não deveria subir? O ponteiro está em 90º como sempre. Depois de andar um bom tempo abri o capô e verifiquei todas as mangueiras do radiador e elas estavam quentes (normal) e maleáveis, isto é, eu consigo apertá-la um pouco, sinal que não está com muita pressão.
Com o motor frio eu já tinha feito um dos testes que o Martin427 de apertar a mangueira de entrada do radiador e percebí que faz uma certa onda dentro do reservatório (sinal que a passagem de água está normal). Vou fazer os outros testes e caso alguém tenha mais alguma sugestão, não se acanhe! rs

Eu apenas trocaria a tampa por uma nova.

[Sidnei]

Eu apenas trocaria a tampa por uma nova.

Homero,
Foi a primeira coisa que pensei, mas o estranho é que eu deixei o motor esfriar com a tampa aberta e o nível não baixou.
Se estivesse expandindo devido a falha na vedação da tampa, acredito que o nível teria que voltar ao normal quando esfriasse, correto?

[Martin427]

Homero,
Foi a primeira coisa que pensei, mas o estranho é que eu deixei o motor esfriar com a tampa aberta e o nível não baixou.
Se estivesse expandindo devido a falha na vedação da tampa, acredito que o nível teria que voltar ao normal quando esfriasse, correto?

Não necessariamente. Se a água vaporiza, as bolhas podem ficar presas em pontos do sistema de onde não consegue sair sem impulsão da bomba d'agua. Mas isso em geral faria o carro ferver.

Sem querer colocar pânico, mas já colocando, você já deixou o motor ferver e/ou andou muito tempo com a luz espia de temperatura acesa? Já andou sem água por qualquer razão? Pergunto, pois a próxima possibilidade é a junta do cabeçote estar queimada e deixando passar compressão para o arrefecimento. Mas isso é bem difícil, até hoje só vi 3.0 com junta queimada por andar sem água, nunca por ter fervido.

Abraço,

Martin

[Sidnei]

Não necessariamente. Se a água vaporiza, as bolhas podem ficar presas em pontos do sistema de onde não consegue sair sem impulsão da bomba d'agua. Mas isso em geral faria o carro ferver.

Sem querer colocar pânico, mas já colocando, você já deixou o motor ferver e/ou andou muito tempo com a luz espia de temperatura acesa? Já andou sem água por qualquer razão? Pergunto, pois a próxima possibilidade é a junta do cabeçote estar queimada e deixando passar compressão para o arrefecimento. Mas isso é bem difícil, até hoje só vi 3.0 com junta queimada por andar sem água, nunca por ter fervido.

Abraço,

Martin

Martin,

Meu Troller nunca ferveu ou sequer acendeu a luz da temperatura. Para voce ter uma idéia, desde a revisão de 20 mil km nunca abaixou 1mm o nível. Hoje está com 37 mil km. Também verifiquei a vareta de óleo e tudo ok.
Já troquei 1 vez a bomba dágua quando da troca da vedação da caixa de distribuição por precaução uma vez que já estava desmontado, mas sequer a bomba estava travada ou algo do gênero.

[homerohermida]

Homero,
Foi a primeira coisa que pensei, mas o estranho é que eu deixei o motor esfriar com a tampa aberta e o nível não baixou.
Se estivesse expandindo devido a falha na vedação da tampa, acredito que o nível teria que voltar ao normal quando esfriasse, correto?

Está estranho mesmo… Mas como a tampa é baratinha, acho que dá pra arriscar.

[Sidnei]

Está estranho mesmo… Mas como a tampa é baratinha, acho que dá pra arriscar.

Homero e Martin,

Acho que pode ser a tampa mesmo.
Esta noite eu deixei a tampa desrosqueada e hoje de manhã o nivel tinha voltado ao normal.
Vou trocá-la e veremos se estabiliza.
Em tempo: a tampa/reservatório do troller a partir de 2009 é de algum outro carro?