Bomba d'água troller 3.0

[urso branco]

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oi Ranger Federal....

nao joga fora o thermostat .. se vc conhece algum que tem uma tourneira..ele poder fazer esse tubo de plastic ...mais em INOX
e nunca mais vc tem um problem com essa peca....

Abracos Jurgen

...preciso tambem de comprar a viscosa... vc encontrei ela aonde ? Em Recife ??

[RANGER FEDERAL]

oi Ranger Federal....

nao joga fora o thermostat .. se vc conhece algum que tem uma tourneira..ele poder fazer esse tubo de plastic ...mais em INOX
e nunca mais vc tem um problem com essa peca....

Abracos Jurgen

...preciso tambem de comprar a viscosa... vc encontrei ela aonde ? Em Recife ??

Jurgen,

Deixei as peças velhas no mecânico. Boa ideia essa sua.

Comprei em João Pessoa, na loja PneuPoint.

Fiz o serviço no Distrito Mecânico.


Abc

[urso branco]

Oi ranger federal.... obrigado pela sua information. Eu sai mais ou menos aonde fica essa loja....

Abracos Jurgen

[BACANÃO]

Boa noite turma, a bomba d'água da marca INDISA é boa? Aguenta o tranco? Att


T4 2010

[urso branco]

Nao sei....mais eu sei que uma bomba com rotor de aco e bem mais resistente do que um rotor de plastic.... SCHADEK e uma marca boa..

Abracos Jurgen

[BACANÃO]

Valeu Urso Branco. Meu amigo comprou uma bomba da INDISA, tudo indica que é muito boa, a carcaça é de metal e não de alumínio, o rotor é de ferro fundido, o rolamento é Dina ou SKF e pagou 200 conto. Estive com ela na mão e achei muito boa e com ótimo acabamento. Um outro cara esta usando uma bomba dessas e já rodou 4.000 Km e esta tudo em ordem. Obs.: Quando comprar pergunte se a carcaça é de ferro pois tem lotes antigos que é de alumínio e de acordo com o fabricante era suscetível a vazamento por isso passaram a fabricar com ferro.

[brunobatt]

Bom dia!
Estou com um "possível" problema na bomba dágua no meu 3.0 2010 chipado com 57mil km.

Rodando pouco, coisa de 10~20 km depois de voltar a andar com ele apos uns 4 meses "parado" pra equipar, percebi o ponteiro da temperatura subindo rapidamente até atingir o extremo e a luz do termometro acender somente em situaçoes em que acelerei mais forte. Dirigindo mais suave o ponteiro não passa da metade (normal).

Também ouço aquele som de "castanhado" em marcha lenta algumas vezes, e quando acelero o barulho para.
Fiz o teste de ligar o ar quente e nada... nada de ar quente pra dentro da cabine...

Podem confirmar esses sintomas? Se tiver mesmo que trocar a bomba, qual é a recomendada?

[dudu83]

tive dois problemas com bomba original mwm.. na primeira bomba com 15 mkm rodados na subida começou a esquentar, so era forcar um pouco e comecava a esquentar.. parei essa ranger uns 15 dias depois a outra ranger do nada começou a esquentar do mesmo jeito como a bomba era nova com menos de 6 meses de uso achei que era outra coisa..troquei todo o sistema de arrefecimento e nada.. o mecanico tirou a bomba e o rotor estava frouxo, coloquei outra bomba e acabou o problema.. fui la na outra ranger que estava parada e estava com o mesmo problema no rotor... nos dois casos acabei colocando bomba original mwm mesmo e nao voltei a ter problemas... acho que tinah um lote ruim no meio

[homerohermida]

Bom dia!
Estou com um "possível" problema na bomba dágua no meu 3.0 2010 chipado com 57mil km.

Rodando pouco, coisa de 10~20 km depois de voltar a andar com ele apos uns 4 meses "parado" pra equipar, percebi o ponteiro da temperatura subindo rapidamente até atingir o extremo e a luz do termometro acender somente em situaçoes em que acelerei mais forte. Dirigindo mais suave o ponteiro não passa da metade (normal).

Também ouço aquele som de "castanhado" em marcha lenta algumas vezes, e quando acelero o barulho para.
Fiz o teste de ligar o ar quente e nada... nada de ar quente pra dentro da cabine...

Podem confirmar esses sintomas? Se tiver mesmo que trocar a bomba, qual é a recomendada?

Normalmente, quando a bomba está ruim, o ponteiro da temperatura mal se mexe... Seu caso parece ser mais uma falha na embreagem viscosa.

[brunobatt]

Normalmente, quando a bomba está ruim, o ponteiro da temperatura mal se mexe... Seu caso parece ser mais uma falha na embreagem viscosa.

Mal se mexe???

Não sei se expliquei direito, mas dirigindo "sem emoçao" o ponteiro chega na metade em menos de 10 minutos e uns 3km de distancia. Depois disso se dirigir mais, acelerando mais forte o ponteiro passa e atinge o vermelho, acende a luz, mas nenhum sinal de modo de segurança. (pode ser que por ser chipado tenham desativado isso...) e tambem nada de ar quente pra dentro da cabine.

Comprei uma bomba nova e estou trocando este final de semana. Vamos ver o que dá...

[homerohermida]

Mal se mexe???

Não sei se expliquei direito, mas dirigindo "sem emoçao" o ponteiro chega na metade em menos de 10 minutos e uns 3km de distancia. Depois disso se dirigir mais, acelerando mais forte o ponteiro passa e atinge o vermelho, acende a luz, mas nenhum sinal de modo de segurança. (pode ser que por ser chipado tenham desativado isso...) e tambem nada de ar quente pra dentro da cabine.

Comprei uma bomba nova e estou trocando este final de semana. Vamos ver o que dá...

Não acredito que resolva.

[VOVÔ DO TROLLER]

Boa noite pessoal. O meu bugão 3.0 tá com
100.000 K, 8 anos de uso e tudo em ordem com relação a temperatura, não apresenta vazamentos, etc. Dizem que nessa quilometragem é conveniente trocar a bomba d'água preventivamente. Procede? Será que é bom colocar uma nova, antes que..... Abs