Bomba d'água troller 3.0

[BACANÃO]

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Boa tarde, repasso o que sei sobre a bomba dágua INDISA:
Meu amigo comprou uma bomba da INDISA, tudo indica que é muito boa, a carcaça é de metal e não de alumínio, o rotor é de ferro fundido, o rolamento é Dina ou SKF. Estive com ela na mão e achei muito boa e com ótimo acabamento.
Obs.: Quando comprar pergunte se a carcaça é de ferro pois tem lotes antigos que é de alumínio e de acordo com o fabricante era suscetível a vazamento por isso passaram a fabricar com ferro. Meu amigo já rodou 6000Km e esta tudo em ordem. Nil.'.

[GRocha]

Boa noite.
O meu bugão de um mês prá cá, de vez em quando aumenta o nivel da água do reservatório (temperatura 90).... quando esfria eu abro o reservatório e aperto a mangueira que vai da válvula termostática ao radiador e borbulha um pouco e a água volta ao nível normal. Tem ar no sistema. Há pouco mais de um mês isolei a válvula de ar quente, que certamente entrou ar no sistema, mas essa ocorrência já houve 3 vezes.
Será qie ainda tem ar? Como fazer para tirar o ar? Tem algu.a relação com bomba d'água, válvula termostática e polia viscosa?

Obrigado.

GRocha troller 2011.

[jmanzano]

Boa noite.
O meu bugão de um mês prá cá, de vez em quando aumenta o nivel da água do reservatório (temperatura 90).... quando esfria eu abro o reservatório e aperto a mangueira que vai da válvula termostática ao radiador e borbulha um pouco e a água volta ao nível normal. Tem ar no sistema. Há pouco mais de um mês isolei a válvula de ar quente, que certamente entrou ar no sistema, mas essa ocorrência já houve 3 vezes.
Será qie ainda tem ar? Como fazer para tirar o ar? Tem algu.a relação com bomba d'água, válvula termostática e polia viscosa?

Obrigado.

GRocha troller 2011.

Se tem ar, podes retira-lo pelo parafuso de plástico sobre a carcaça da válvula termostática. Mas não deveria acumular ar, pois a valvula venturi (Y, imagem abaixo) tem a função de retirar o ar do circuito. Talvez ela estivesse avariada.

[jmanzano]

Pessoal,

Aprendi que é comum problemas com a bomba d'água do 3.0, sempre na casa dos 50 @ 60mil km.
estou pensando em trocar a minha antecipadamente e estou tentado pesquisar mais detalhes sobre, mas não achei muita coisa organizada nem aqui no fórum nem no TC.

esses dias vi um pessoal comentado de que a bomba da ranger tem uma diferença no material do rotor.
no troller originalmente é de plástico e na ranger alumínio.

alguém tem experiência em colocar a da ranger no troller?
será q vale a pena?

Em tempo, por esses dias a bomba dágua do 3.0/2011 começou a ter um pequeno vazamento (T4 com 115.000 km rodados, bomba original).
Retirei a bomba e verifiquei que estava integra, o vazamento foi devido o selo ressecado. Porém o rotor (de plástico) estava perfeito, assim como a vedação do eixo.
Contrariando as recomendações de vários mecânicos, decidi colocar a mesma bomba, fazendo um novo selo, desta vez com silicone de alta temperatura.
A princípio, ficou bom, tenho apenas 2 mil km rodados com esse paliativo, e não apresentou vazamento. Veremos quanto tempo mais vai durar.

[Gustavo D]

Em tempo, por esses dias a bomba dágua do 3.0/2011 começou a ter um pequeno vazamento (T4 com 115.000 km rodados, bomba original).
Retirei a bomba e verifiquei que estava integra, o vazamento foi devido o selo ressecado. Porém o rotor (de plástico) estava perfeito, assim como a vedação do eixo.
Contrariando as recomendações de vários mecânicos, decidi colocar a mesma bomba, fazendo um novo selo, desta vez com silicone de alta temperatura.
A princípio, ficou bom, tenho apenas 2 mil km rodados com esse paliativo, e não apresentou vazamento. Veremos quanto tempo mais vai durar.

Aconteceu o mesmo comigo aos 80 mil kms. Bomba perfeita, mas um pequeno vazamento.
Na época, optei por colocar uma nova e a mesma durou dos 80 mil kms até 177 mil kms, quando o rotor dessa nova bomba quebrou. Eu só percebi a bomba quebrada quando começaram alguns cortes de potência em subidas de serra. Mas, no geral, você consegue andar normalmente com o veículo. No seu lugar, estando o rotor realmente perfeito, hoje, eu também não colocaria uma nova. Não vejo necessidade, pois mesmo que o rotor quebre, você anda normalmente. A única desvantagem é que caso você não esteja com sorte e o rotor quebre na semana seguinte, você terá pago 2x M.O (que não é tão cara). ou terá que refazer o trabalho de instalação de uma nova bomba (que é simples de fazer).

[BACANÃO]

Boa tarde, gostaria de colocar uma boia (sensor) para monitorar o nível da água do reservatório de expansão do Troller 3.0, vi aqui referente a um sensor que é aparafusado pela parte de fora do reservatório, a pergunta é a seguinte: Por ser aparafusado por fora por uma arruela de borracha expansiva corre o risco da pressão expulsar o sensor? Alguém esta usando isso atualmente e é seguro? Qual o sensor recomendado? Att

[ivancgbsb]

Boa tarde Bacanão.

Por ser aparafusado por fora por uma arruela de borracha expansiva corre o risco da pressão expulsar o sensor? Alguém esta usando isso atualmente e é seguro? Qual o sensor recomendado?

No meu eu instalei um sensor com porca do lado de dentro. Mesmo sendo impossível de apertá-la.
Troller - IvandeAraujo

Na época eu me preocupei mais com o tamanho do furo do que com a pressão.
A Eicos (antiga Icos) sugere agora esse sensor: Sensor de Nivel LF222E-40: R$71,00 - Para Falta D'Liquido no Radiador

O que usei (LA16M40) também tem uma tolerância maior para temperatura máxima.

[BACANÃO]

Boa tarde, obrigado pela informação e aproveitando sua experiencia, esse sensor pode ser ligado diretamente no circuito do sensor de nível do fluido de freio do Troller 2011/2012? A boia do sensor tem que ficar aberta ou fechada. Att

[ivancgbsb]

Bom dia.

esse sensor pode ser ligado diretamente no circuito do sensor de nível do fluido de freio do Troller 2011/2012?

Pensei em fazer isso, mas prefiro um circuito separado para evitar interferências.

A boia do sensor tem que ficar aberta ou fechada.

Com água no reservatório a boia tem que ficar "aberta". Fechando o circuito quando o nível da água baixa. Figura anexa.

[BACANÃO]

Ivan, muito obrigado pela atenção. Vou tentar usar o sensor (LA36M40) que esta no desenho acima pois ele é rosqueado por dentro no reservatório, não confio no sensor que é fixado por fora através de uma arruela expansiva (LF222E-40). Att Nil.'.

[BACANÃO]

Ivan, muito obrigado pela atenção. Vou tentar usar o sensor (LA36M40) que esta no desenho acima pois ele é rosqueado por dentro no reservatório, não confio no sensor que é fixado por fora através de uma arruela expansiva (LF222E-40). Att Nil.'.

[Pedro Sylvestre]

jrmotta,

O sensor e o marcador vêm juntos. Comprei pelo ML.

http://produto.mercadolivre.com.br/M...gital-azul-_JM




Anexo 495145


Anexo 495154

O sensor foi instalado em um parafuso que fica na válvula termostática. Esse parafuso é de plastico e serve para tirar ar do sistema. No caso, meu meca mandou o torneiro fazer um parafuso de metal na mesma medida do de plástico. Nesse de metal ele já fez o furo para rosquear o sensor.

Anexo 495155

Marcador


Também instalei essa boia de nível. Tem no ML.

http://produto.mercadolivre.com.br/M...ginal-icos-_JM



Anexo 495161


OBS: a água está transparente porque ainda não estava com aditivo.

Estou querendo instalar um manômetro mecânico para monitorar a temperatura do meu Troller (2007). Pretendo fazer um esquema parecido com o que o RANGER FEDERAL fez. Minha dúvida é a seguinte, o termopar do meu sensor é uma sonda de aproximadamente 3cm (abaixo vou anexar uma foto). Qual é a profundidade do buraco daquele "respiro" do sistema de arrefecimento perto da válvula termostática? Tenho medo de inserir a sonda inteira no orifício e ela raspar e, por consequência, danificar algo.