Troquei as guias de válvulas, o jogo de juntas superior e inferior, bomba d'agua e os selos do motor, o resto está zero.
Obs: Acho que devido ao motor ser chipado (220CV), todo o conjunto do cabeçote sofrem um pouco mais dependendo do pé de chumbo do dono, as guias do meu estava ligeiramente folgadas e optei em trocar de uma vez, no mais, ficou fino.