Bateria de 100AH?

[lobo_offroad]

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Srs.
Me recomendaram colocar uma bateria de 100AH na viatura para suprir o guincho de 12.000lb e os faróis auxiliares.
Como faço isso? a de 70AH fica justa no compartimento e não vejo como colocar uma maior.
Tem jeito?

[Djeiveles Schroeder]

Opa, eu ainda tenho a minha de 70a, eu estou instalando um som meio potente e vou colocar um guincho, quero colocar somente uma de 100 inicialmente, eu ja olhei tem bateria de 100a do mesmo tamanho que a de 70a,

estou em duvida se coloco esta aqui de 90a

http://produto.mercadolivre.com.br/M...m-so-venda-_JM

vou ver se acho um de 100a que eu vi.

[lobo_offroad]

Opa, eu ainda tenho a minha de 70a, eu estou instalando um som meio potente e vou colocar um guincho, quero colocar somente uma de 100 inicialmente, eu ja olhei tem bateria de 100a do mesmo tamanho que a de 70a,

estou em duvida se coloco esta aqui de 90a

http://produto.mercadolivre.com.br/M...m-so-venda-_JM

vou ver se acho um de 100a que eu vi.

Sabe a marca? Te ajudo a procurar.

[Djeiveles Schroeder]

Opa, tem uma dessas aqui perto de casa, hoje não deu tempo de passar la, mais amanhã eu vou dar uma olhada para ver a marca dela... dai te passo...

vlw

[fredbh]

alguem tem essas de 100h ?
cabem no troller ?

[ddfreitas]

Tb me interesso...

Toda vez que aciono o guincho tenho que dar uma bombada no acelerador pois em ponto morto a viatura quase morre!!!

O ideal não seria colocar uma na mesma amperagem do alternador? Se não me lembro ao certo, a do Troller 2010 é 110 AMP!!! Estou certo???

[Alcione]

O alternador do golf é de 120 A ! tem quase o mesmo tamanho do alternador do troller.

Se não me engano, e tem um tópico em algum lugar no 4x4 Brasil, a Nissan Frontier tem alternador com 150 A deve ficar melhor ainda ! Só tem que ver se cabe.

Abraços,
Alcione

[PAULO CARECA]

Alcione, vc está indo pelo caminho certo, veja estas dicas.
Dúvidas frequentes sobre alternadores



Considerando as inúmeras consultas que tenho recebido sobre o sistema de carga resolvi fazer um resumo para esclarecer o assunto.

1 – Se usarmos um regulador de tensão de um alternador de maior ou menor amperagem altera a sua capacidade de corrente, ou seja, aumenta ou diminui a sua geração.


Errado. O regulador do alternador não influi na corrente, somente regula a tensão. Aplicam-se diferentes tipos de reguladores em função do consumo de corrente do rotor, dos picos de tensão que devem suportar, do tipo de proteção contra sujeiras, do tipo de escova, conexão, etc.


2 – O alternador carrega a bateria e esta alimenta os componentes elétricos do veículo.


Errado. O alternador alimenta todos os componentes elétricos do veículo e inclusive carrega a bateria caso haja condições favoráveis.


3 – Quanto maior a potência de consumidores maior deve ser a capacidade da bateria.


Errado. A capacidade da bateria é relacionada diretamente com a potencia do motor de partida, isto é, quanto maior a corrente do motor de partida maior deverá ser a capacidade de corrente fornecida pela bateria nesta condição.


4 - Se uma bateria nova está descarregando é necessário aumentar a sua capacidade.


Errado. Veja também o item 3. As causas freqüentes de descarga da bateria são: fuga de corrente excessiva, uso prolongado de acessórios elétricos com o motor do carro parado, excesso de consumo ou falta de potência do alternador, defeitos elétricos em geral.


5 – O regulador de tensão do alternador regula a amperagem (corrente) produzida pelo alternador.


Errado. A corrente produzida pelo alternador depende do dimensionamento do estator/rotor e da velocidade do alternador.


6 – O alternador também serve para carregar a bateria.


Certo. Porém é necessário que a tensão regulada se mantenha aproximadamente 2 V acima da tensão nominal da bateria para que haja fluxo de corrente de carga. Se tivéssemos a tensão do alternador regulada de 12,3 V este poderia alimentar todos os consumidores, entretanto não carregaria a bateria.


7 – Diminuir o diâmetro da polia do alternador aumenta sua capacidade de geração (corrente).


Somente há aumento de capacidade geradora na faixa de rotação mais baixa do motor, porém o alternador é autolimitador de corrente e nunca ultrapassará sua capacidade de geração ou a corrente máxima indicada na placa.
É importante ressaltar que este recurso não deve ser empregado, pois o excesso de rotação danifica os rolamentos, mancais, correias e aumenta os ruídos do alternador.


8 – Quando instalamos componentes elétricos além do previsto como: lâmpadas mais potentes, amplificador de som, ar condicionado, entre outros, é necessário aumentar a capacidade da bateria.


Errado. Veja itens 2 e 3. Ao aumentar o consumo é necessário aumentar a potência do alternador.

[Alcione]

Alcione, vc está indo pelo caminho certo, veja estas dicas.
Dúvidas frequentes sobre alternadores



Considerando as inúmeras consultas que tenho recebido sobre o sistema de carga resolvi fazer um resumo para esclarecer o assunto.

1 – Se usarmos um regulador de tensão de um alternador de maior ou menor amperagem altera a sua capacidade de corrente, ou seja, aumenta ou diminui a sua geração.


Errado. O regulador do alternador não influi na corrente, somente regula a tensão. Aplicam-se diferentes tipos de reguladores em função do consumo de corrente do rotor, dos picos de tensão que devem suportar, do tipo de proteção contra sujeiras, do tipo de escova, conexão, etc.


2 – O alternador carrega a bateria e esta alimenta os componentes elétricos do veículo.


Errado. O alternador alimenta todos os componentes elétricos do veículo e inclusive carrega a bateria caso haja condições favoráveis.


3 – Quanto maior a potência de consumidores maior deve ser a capacidade da bateria.


Errado. A capacidade da bateria é relacionada diretamente com a potencia do motor de partida, isto é, quanto maior a corrente do motor de partida maior deverá ser a capacidade de corrente fornecida pela bateria nesta condição.


4 - Se uma bateria nova está descarregando é necessário aumentar a sua capacidade.


Errado. Veja também o item 3. As causas freqüentes de descarga da bateria são: fuga de corrente excessiva, uso prolongado de acessórios elétricos com o motor do carro parado, excesso de consumo ou falta de potência do alternador, defeitos elétricos em geral.


5 – O regulador de tensão do alternador regula a amperagem (corrente) produzida pelo alternador.


Errado. A corrente produzida pelo alternador depende do dimensionamento do estator/rotor e da velocidade do alternador.


6 – O alternador também serve para carregar a bateria.


Certo. Porém é necessário que a tensão regulada se mantenha aproximadamente 2 V acima da tensão nominal da bateria para que haja fluxo de corrente de carga. Se tivéssemos a tensão do alternador regulada de 12,3 V este poderia alimentar todos os consumidores, entretanto não carregaria a bateria.


7 – Diminuir o diâmetro da polia do alternador aumenta sua capacidade de geração (corrente).


Somente há aumento de capacidade geradora na faixa de rotação mais baixa do motor, porém o alternador é autolimitador de corrente e nunca ultrapassará sua capacidade de geração ou a corrente máxima indicada na placa.
É importante ressaltar que este recurso não deve ser empregado, pois o excesso de rotação danifica os rolamentos, mancais, correias e aumenta os ruídos do alternador.


8 – Quando instalamos componentes elétricos além do previsto como: lâmpadas mais potentes, amplificador de som, ar condicionado, entre outros, é necessário aumentar a capacidade da bateria.


Errado. Veja itens 2 e 3. Ao aumentar o consumo é necessário aumentar a potência do alternador.

ASSIM É BONITO !!!!

MUITO BOA, PARABÉNS PELA EXPLICAÇÃO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Abraços,
Alcione

[jrmotta]

Muito bom, Paulo. Parabéns!!

Abs,
João Ricardo
T4 09 - "Kalango"

[fredbh]

e ai... news sobre uma bateria com custo x beneficio bom pra usar com guincho 9k à 12k lbs ?

[Gustavo D]

e ai... news sobre uma bateria com custo x beneficio bom pra usar com guincho 9k à 12k lbs ?

Amigo, meu irmão tem um carro preparado de som e usa uma bateria que é menor que a minha de 90 Amp. A dele é de 110 Amp, e da cor amarela.

Segundo ele, a amarela mantém a corrente linear, evitando problemas com o som. E da mesma marca tem as cores vermelhas (Salvam muita carga para partida) e azul (Não sei o que é). Custam bem caro, mas ao contrário da minha que de 2 em 2 meses tem que levar no lugar onde comprei pra colocar água na bateria se não perde garantia, a dele é livre de manutenção e tem durabilidade média de 7 anos.

Não sou nenhum expert no assunto, então não sei se essas baterias de 110 amp possuem os requisitos para aguentar o guincho, mas está aí uma dica. Como falei, o problema realmente é o preço. Não são baratas.

Ah, eu não lembro a marca. Vou perguntar a ele hoje a noite.