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Convex Datacenter
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  • #1
    Usuário Avatar de Carolino
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    Tracao manual do troller feito em casa por mim...... E FUNCIONA!!!hehehe




    Pessoal, minha tracao eletrico queimou tudo, ai como gosto de fucar e fucar muito, acabei encarando a encrenca e coloquei a mao na massa.

    Fui em um ferro velho e consegui um "redutor de velocidade" que sai da caixa de marchas e liga o cabo do velocímetro ao velocimetro, eu acho que e uma peca dessa mesmo, se for mesmo não sei de que carro e.

    As fotos sao bem claras, eu peguei a carcaca do motor de tração e fiz rosca nela e acoplei esse trem nela, coloquei o acoplador original do eixinho da tração da caixa e fui ajeitando ate achar o ponto certo.

    Fiz uma junta no varao tipo um carona, para no casa de alguma torcao ele acompanhar o movimento e não comprometer o equipamento todo.

    Pelas fotos vai dar pra entender, eu acho.

    Gastei 10 conto na peca e mais 30 com um cachimbo e umas miudezas, mais meu tempo de servico, gastei dois dias ate ajeitar tudo.

    Aciona macio absurdo, modestia aparte ficou bem bao, amanha vou pro pau testar no barro, na rua ficou ótimo mesmo.


    Tracao manual do troller feito em casa por mim...... E FUNCIONA!!!hehehe-img_5171.jpgTracao manual do troller feito em casa por mim...... E FUNCIONA!!!hehehe-img_5172.jpgTracao manual do troller feito em casa por mim...... E FUNCIONA!!!hehehe-img_5176.jpgTracao manual do troller feito em casa por mim...... E FUNCIONA!!!hehehe-img_5173.jpgTracao manual do troller feito em casa por mim...... E FUNCIONA!!!hehehe-img_5177.jpgTracao manual do troller feito em casa por mim...... E FUNCIONA!!!hehehe-img_5178.jpgTracao manual do troller feito em casa por mim...... E FUNCIONA!!!hehehe-img_5179.jpgTracao manual do troller feito em casa por mim...... E FUNCIONA!!!hehehe-img_5181.jpgTracao manual do troller feito em casa por mim...... E FUNCIONA!!!hehehe-img_5184.jpgTracao manual do troller feito em casa por mim...... E FUNCIONA!!!hehehe-img_5185.jpg
    Amarok HL 18/18 V6
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  • #2
    Usuário Avatar de Giuberto
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    Primeiramente Parabéns! Não deixe de colocar o máximo de detalhes possíveis!
    Troller T4 3.0 2011
    ex JK Wrangler 3.8 2010 - Pneu 35" e RK

  • #3
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    Fantástico!!!!
    Vc pode irar uma foto detalhada da plaqueta do redutor?
    Ai tentamos descobrir de qual carro é.
    ______________________________________
    ºlllllllº JK 2013
    Ex T4 2010 - Andarilho - Ficaram as boas lembranças

  • #4
    To tentando é entender como isso funciona???????
    Freelander 2 2012 SE Diesel
    Ex-Pajero Dakar 2013 3.2 Diesel 4x4/Ex-S10 Executive 2011 MWM 2.8 4x4 (PT)/Ex-Troller 2008 (furtado) / Ex-Hilux CD 99 4x4

  • #5
    Usuário Avatar de Carolino
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    Obrigado pessoal, quanta a plaquinha, ela esta toda danificada, não da pra ler nada, uma pena mesmo.

    Quanto ao funcionamento e a coisa mais simples, e uma alavanca, na foto numero 9, mostra direitinho, um eixo dentro do carro que e ligado ao acionado mecanico, gira ele e pronto, cai na posição que quer.

    Mais nao esta prontinho, vou ajeitar umas coisinhas ainda, so vou fazer uma trilha hoje e ver se aparece mais algum detalhe.

    Mais funcionou como um relógio suíço.

    Abs
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  • #6
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    Citação Postado originalmente por Carolino Ver Post
    Obrigado pessoal, quanta a plaquinha, ela esta toda danificada, não da pra ler nada, uma pena mesmo.

    Quanto ao funcionamento e a coisa mais simples, e uma alavanca, na foto numero 9, mostra direitinho, um eixo dentro do carro que e ligado ao acionado mecanico, gira ele e pronto, cai na posição que quer.

    Mais nao esta prontinho, vou ajeitar umas coisinhas ainda, so vou fazer uma trilha hoje e ver se aparece mais algum detalhe.

    Mais funcionou como um relógio suíço.

    Abs
    Parabéns, engenhosidade purinha!!!
    Sem viatura, só com carro de plástico
    Ex- Camper 93 - mwm 2.8 TDI - #Rabugenta

  • #7
    Usuário Avatar de Carolino
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    Cheguei agora.

    So o 4x4H que não ficou no lugar certinho, num sei se e falta de costume, segunda confiro direitinho se coloquei no lugar certo, de resto foi como o original mesmo.

    Também vou dar um jeito de colocar as luzes do painel pra acender quando estiver traçado e reduzido como no original.

    Devo ter armado e desarmado umas 20 vezes, tudo ok, so no deslocamento em 4x4H que deu a falta de sincronismo, mais com uma mexidinha achava.
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  • #8
    Usuário Avatar de candango 4x4
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    28/04/2007
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    Muito bom descobre de que carro e pra gente esse redutor .

  • #9
    Usuário Avatar de Carolino
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    Citação Postado originalmente por candango 4x4 Ver Post
    Muito bom descobre de que carro e pra gente esse redutor .

    Candango, o pior que não tem como, a plaquinha esta danificada, mais vou leva-lo em uma oficina de caminhões e ver se descobrem o que e, ai posto aqui.
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  • #10
    Usuário Avatar de Paulo_CW
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    Parabéns pela iniciativa e tbm sucesso..... Muito legal...
    Acompanhando...
    Wrangler JKU > SL 3" TR /JKS / E-Locker / Zeon 12k / Bilsten / Mickey Thompson 35"/ e verão sem capota...

  • #11
    Usuário Avatar de Vermeio
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    27/08/2007
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    mas q baita adáte hehehe
    show!!
    T4 2.8 K16 37´ 200% Lona
    T4 3.0 rally

  • #12
    Usuário Avatar de Walter da Camper
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    Parabens pela iniciativa e pela criatividade.
    Tô achando esse redutor grande demais para ser apenas de velocímetro. Tá mais parecendo coisa do tipo tomada de força para implemento agrícola, principalmente por ter plaqueta própria, o que indica que é algo vendido separado para ser acrescentando a um sistema já existente.

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