Q tal falar das impressões sobre o Troller 2015?!?!?!?!?!

[shujuebruno]

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alguém ja viu o novo t4 com bloqueio traseiro? sabem dizer qual eixo que é?

[Casa da transmissão4x4]

alguém ja viu o novo t4 com bloqueio traseiro? sabem dizer qual eixo que é?

Eu ví um troller com bloqueio traseiro. Já aprovetando montei um grupo de whatsapp do troller 2015, se quiserem entrar e só passar o contato.

[jmzerba]

Estou no grupo whatsapp mas gostaria de participar do grupo t4 2015 que é o veículo que possuo no momento, você poderia me tirar do atual e incluir no tr 2015, desde já agradeço.
(16) 99243-3131 - José Maria

[sergio rente]

Meu contato é 21 992258965.

Valeu

[Casa da transmissão4x4]

Meu contato é 21 992258965.

Valeu

Adicionados, sejam bem vindos. Pra não bagunçar o topico esse telefone vivo da assinatura tem zap, podem mandar direto que adiciono. Desculpem tumultuar o topico.

[Andre Sousa]

pessoal
Troquei o meu Troller 13/14 pelo modelo novo agora em julho e fui para o sul. O carro é ótimo, estou muito satisfeito, o único problema foram as maçanetas que agarram. Alguém já teve este problema?

Um simples jato de WD40 resolveu isso nas minhas.

[Andre Sousa]

Aí amantes do Novo Troller... havia uns meses que eu não abria esse tópico...feliz surpresa em constatar que se calaram as vozes agoreiras de que o carro tinha "problemas insanáveis", "chassis mal soldado", "radiadorzinho exposto" etc. etc. etc. mimimi, mimimi, mimimi, mimimi. Dava nojo...

Estou com o meu há 10 meses. Só felicidades. Trilhas, rally, uso todo dia pra ir e vir do trabalho, viagens etc.

Problemas?
1) Vazava pra dentro do assoalho a água do ladrão do ar. Resolvido com um simples pedaço de mangueira de jardim que eu mesmo encaixei.
2) Forro da porta meio solto. Comprei presilhar genéricas e eu mesmo fixei o forro.

Mais nada!!! O carro é um canhão. Basta botar pneus decentes (285/70/17), as devidas proteções e ser feliz. Não precisa mais nada.

De upgrade, apenas o guincho, que tava faltando...

[CRAFONSO]

Olá pessoal,

Agora aos 3M km realizei o remapeamento da ECU, assim mantendo a EGR fechada e também retirando o DPF. Este foi substituído por um tubo em inox, sendo preservados todos os sensores em posições equivalentes (ficam instalados porém desabilitados os sensores de opacidade). Não optei por aumentar potência.

O resultado foi muito bom. O aumento de torque entre 800 e 1300 RPM é significativo, melhorando muito a partida em terrenos irregulares. Não há mais o ¨engasgo¨ que eu observava em torno de 1600 RPM. O que mais me impressionou foi a já relatada diminuição no consumo. Faço regularmente uma viagem de 300 km em asfalto, que inclui 60 km de serra. Em 3 viagens anteriores minha média com S10 foi de 9,9 km/l. Após a reprogramação, com diesel comum, passou a 13,6 km/l.

Gostaria de encurtar em 10% a 4 marcha do meu T4 2015, mantendo todas as outras relações. É possível encontrar-se engrenagens ou encomendar sua fabricação, com qualidade equivalente às originais?

SDS

Amigo, tenho um troller 2015 está com 2800km, estou pensando em fazer remapeamento que vc fez, gostaria de saber onde vc fez, com quem foi e quanto custou?
Em relação a garantia, ela continua ou não?

Obrigado.

[CRAFONSO]

Amigo, tenho um troller 2015 está com 2800km, estou pensando em fazer remapeamento que vc fez, gostaria de saber onde vc fez, com quem foi e quanto custou?
Em relação a garantia, ela continua ou não?

Obrigado.

[mclaren97]

Olá CRAFONSO,

O remapeamento foi feito pela SFI chips de SP, do Márcio Medina.
O segmento de escape foi feito em Inox em uma funilaria local ( com meu acompanhamento), custa em torno de R$ 400.
A garantia será comprometida se a autorizada Troller for comunicada por você da mudança ou se constatada a ausência do DPF quando de uma revisão.
Abraço

[CRAFONSO]

Olá CRAFONSO,

O remapeamento foi feito pela SFI chips de SP, do Márcio Medina.
O segmento de escape foi feito em Inox em uma funilaria local ( com meu acompanhamento), custa em torno de R$ 400.
A garantia será comprometida se a autorizada Troller for comunicada por você da mudança ou se constatada a ausência do DPF quando de uma revisão.
Abraço

Obrigado pelo retorno, quanto custou a reprogramação???

Outra dúvida comprei pneus MUD 37/12.5R17 para colocar no meu toller, o que vc acha, vou ter problemas???

Outra coisa que eu quero fazer no troller é colocar um bloqueio no diferencial dianteiro, tipo o que vem no eixo traseiro trac-lok, não sei o que usar, vc saberia qual bloqueio eu poderia utilizar no diferencial dianteiro do novo troller, o blocante do troller antigo serve para colocar na dianteira do 2015????? Vc sabe onde consigo e quanto mais ou menos custaria?????

Abs,

[Casa da transmissão4x4]

Obrigado pelo retorno, quanto custou a reprogramação???

Outra dúvida comprei pneus MUD 37/12.5R17 para colocar no meu toller, o que vc acha, vou ter problemas???

Outra coisa que eu quero fazer no troller é colocar um bloqueio no diferencial dianteiro, tipo o que vem no eixo traseiro trac-lok, não sei o que usar, vc saberia qual bloqueio eu poderia utilizar no diferencial dianteiro do novo troller, o blocante do troller antigo serve para colocar na dianteira do 2015????? Vc sabe onde consigo e quanto mais ou menos custaria?????

Abs,

Bloqueio do troller antigo não serve no novo porque no antigo usa caixa alta pra relações curtas, já o novo troller usa relações longas. Se caso for usar pneus 40 acima dai pode usar o bloqueio do troller antigo e colocar relação curta.