Q tal falar das impressões sobre o Troller 2015?!?!?!?!?!

[Martin427]

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Os carros em leilão são de um test-drive organizado pela fábrica, para convidados, em várias cidades do Brasil.

Os eventos consistiam de um coquetel + apresentação do carro + trilha leve em comboio.

Fui convidado para participar de um e achei muito legal.

Todos esses carros passaram a maior parte da vida na terra, na mão de motoristas inexperientes. Tem bem pouco procedência, portanto. Tem que sair num preço bem abaixo do mercado para compensar.

Abraço,
Martin

[MARCELO PINHEIRO]

Boa noite á todos
semana passada levei meu troller 2015 pra concessionaria pra sanar alguns pequenos problemas como o forro das portas soltando, o freio de mão desregulado, e a capa do estepe desbotando. aproveitei também pra botar a parte elétrica do reboque. Meu carro também está raspando um pouco na dianteira quando estou nas dunas, talvez precise botar um calço na dianteira, vou levar em alguém que entenda de suspensão

[Antonino]

Carro com 10.000KM e na revisão descobriram que a polia falsa da correia do motor havia desgastado, sendo necessária a substituição da mesma.
PODE ISSO?!!!
O pior
SEM GARANTIA
pq?
porque a troller não cobre peças de desgaste 'natural' kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk só pode ser piada mesmo.
para resumir a história, a peça não tinha em estoque, tive que comprar por conta própria em uma css FORD e enviar para a css Troller.
valor na troller R$ 800, valor na FORD R$ 670.
Esta começando a novela Troller, esse é somente o primeiro capitulo. (Espero que seja o último)

Amigo, tenho um troller 2015 com pouco mais de 3mil km de uso e acabou de apresentar o mesmo problema!

[sergio rente]

pessoal
Troquei o meu Troller 13/14 pelo modelo novo agora em julho e fui para o sul. O carro é ótimo, estou muito satisfeito, o único problema foram as maçanetas que agarram. Alguém já teve este problema?

[Matheus Bravo]

Amigo, tenho um troller 2015 com pouco mais de 3mil km de uso e acabou de apresentar o mesmo problema!

É Antonio, a novela Troller não é mole não, INFELIZMENTE a troller faz vista grossa para esse defeito no NOVO TROLLER, no meu caso nem garantia deram, e pior, falaram que foi um caso isolado, isso quem disse foi o gerente da oficina da Trilha Vip, ficaria agradecido se colocar o desfecho do seu caso. No meu, como dito ai em cima, tive que comprar a peça em uma css Ford.
Mas a nova no meu NOVO TROLLER é a SEGUINTE:

DEFEITO NA CHAVE SELETORA OU MODULO ELETRONICO ( 'OU' PORQUE A CSS NÃO SABE KKKKKKK)
A luz alta não apaga, fica acesa quando ligo o farol baixo, OU SEJA, compre um novo troller, e NÃO saia a noite!!!!!

É FODEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

[Matheus Bravo]

É Antonio, a novela Troller não é mole não, INFELIZMENTE a troller faz vista grossa para esse defeito no NOVO TROLLER, no meu caso nem garantia deram, e pior, falaram que foi um caso isolado, isso quem disse foi o gerente da oficina da Trilha Vip, ficaria agradecido se colocar o desfecho do seu caso. No meu, como dito ai em cima, tive que comprar a peça em uma css Ford.
Mas a nova no meu NOVO TROLLER é a SEGUINTE:




DEFEITO NA CHAVE SELETORA OU MODULO ELETRONICO ( 'OU' PORQUE A CSS NÃO SABE KKKKKKK)
A luz alta não apaga, fica acesa quando ligo o farol baixo, OU SEJA, compre um novo troller, e NÃO saia a noite!!!!!

É FODEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

Irei aproveitar essa deixa, e colocar o que já passei até o momento com meu NOVO TROLLER 2015, KM 13000

1- SAÍDA AR CONDICIONADO ENTUPIDA, VEIO COM A MANGUEIRA CAÍDA. CONTROLE DE QUALIDADE NOTA 10.
2- BANCOS SOLTOS, FAZENDO BARULHO.....
3- SNORKEL DESCASCANDO - FOI PINTADO 5 VEZES!!!
4- RETENTOR ESTOURADO LD DIREITO DIANTEIRO
5- POLIA ESTOURADA - DITO ACIMA
6- CHOVE DENTRO - FIZERAM UMA GAMBIARRA NA CSS COM SILICONE E RESOLVEU 70%; SÓ NÃO PODE PASSAR ESGUICHO DE ÁGUA QUANDO LAVAR QUE ENTRA TUDO PELAS BORRACHAS DA PORTA.
7- A NOVIDADE DA MERDA DO FAROL ALTO, LIGA SOZINHO, FICA LIGADO DIRETO...........
8- ANTI VÁCUO, FUNCIONA QUANDO QUER.

NÃo lembro de tudo, mas coloco aqui qualquer coisa. E atenção para as mangueiras do turbo, ESTÃO ESTOURANDO, NO MEU AINDA NÃO, MAS NA CSS JÁ TEVE 3 MODELOS COM O MESMO PROBLEMA, todos CHIPADOS, não sei se é relacionável.

ABRAÇOS!!!!!!!

[ZYKAO]

Irei aproveitar essa deixa, e colocar o que já passei até o momento com meu NOVO TROLLER 2015, KM 13000

1- SAÍDA AR CONDICIONADO ENTUPIDA, VEIO COM A MANGUEIRA CAÍDA. CONTROLE DE QUALIDADE NOTA 10.
2- BANCOS SOLTOS, FAZENDO BARULHO.....
3- SNORKEL DESCASCANDO - FOI PINTADO 5 VEZES!!!
4- RETENTOR ESTOURADO LD DIREITO DIANTEIRO
5- POLIA ESTOURADA - DITO ACIMA
6- CHOVE DENTRO - FIZERAM UMA GAMBIARRA NA CSS COM SILICONE E RESOLVEU 70%; SÓ NÃO PODE PASSAR ESGUICHO DE ÁGUA QUANDO LAVAR QUE ENTRA TUDO PELAS BORRACHAS DA PORTA.
7- A NOVIDADE DA MERDA DO FAROL ALTO, LIGA SOZINHO, FICA LIGADO DIRETO...........
8- ANTI VÁCUO, FUNCIONA QUANDO QUER.

NÃo lembro de tudo, mas coloco aqui qualquer coisa. E atenção para as mangueiras do turbo, ESTÃO ESTOURANDO, NO MEU AINDA NÃO, MAS NA CSS JÁ TEVE 3 MODELOS COM O MESMO PROBLEMA, todos CHIPADOS, não sei se é relacionável.

ABRAÇOS!!!!!!!

Acredito que o dano na mangueira da turbina seja por conta do chip, o carro original já é um canhão chipando deve ficar realmente estupido.

Um problema que vejo no meu é o assoalho traseiro do lado direito, na estrada rodando bastante acho que o calor do escape esquenta o assoalho, poderiam ter feito uma forma de não deixar esse calor subir para o assoalho.

[VOVÔ DO TROLLER]

Irei aproveitar essa deixa, e colocar o que já passei até o momento com meu NOVO TROLLER 2015, KM 13000

1- SAÍDA AR CONDICIONADO ENTUPIDA, VEIO COM A MANGUEIRA CAÍDA. CONTROLE DE QUALIDADE NOTA 10.
2- BANCOS SOLTOS, FAZENDO BARULHO.....
3- SNORKEL DESCASCANDO - FOI PINTADO 5 VEZES!!!
4- RETENTOR ESTOURADO LD DIREITO DIANTEIRO
5- POLIA ESTOURADA - DITO ACIMA
6- CHOVE DENTRO - FIZERAM UMA GAMBIARRA NA CSS COM SILICONE E RESOLVEU 70%; SÓ NÃO PODE PASSAR ESGUICHO DE ÁGUA QUANDO LAVAR QUE ENTRA TUDO PELAS BORRACHAS DA PORTA.
7- A NOVIDADE DA MERDA DO FAROL ALTO, LIGA SOZINHO, FICA LIGADO DIRETO...........
8- ANTI VÁCUO, FUNCIONA QUANDO QUER.

NÃo lembro de tudo, mas coloco aqui qualquer coisa. E atenção para as mangueiras do turbo, ESTÃO ESTOURANDO, NO MEU AINDA NÃO, MAS NA CSS JÁ TEVE 3 MODELOS COM O MESMO PROBLEMA, todos CHIPADOS, não sei se é relacionável.

ABRAÇOS!!!!!!!

P Q P. A novela do Troller parece que não acaba nunca. Já não chegava o TGV? Realmente, a Ford não teve (e não) competência com relação à continuidade do projeto Troller. Também acredito que a Fode não tá nem aí para o Troller. O volume de vendas, comparado a outros carros da Fod, deve ser insignificante. Na minha opinião, o último Troller foi o 2012 , 3.0. Nem considero o TGV 3.2 nem tampouco o 2015 que é uma ranger encurtada parecida com um "jipe".Abs

[mclaren97]

Olá Zykao,
O calor no assoalho vem do filtro DPF, no qual a temperatura durante os ciclos de regeneração atinge cerca de 700 C. Entre o assoalho e o filtro há uma manta de isolamento térmico, mas o DPF, que é bem grande, acaba ficando próximo do assoalho. Coloca-lo mais baixo deixaria a peça, muito cara - cerca de R$ 15.000 - vulnerável a choques com pedras etc...
Somente com a remoção do DPF, já bem discutida no fórum, solucionei esta situação.
SDS

[edgar_lopes]

Olá Zykao,
O calor no assoalho vem do filtro DPF, no qual a temperatura durante os ciclos de regeneração atinge cerca de 700 C. Entre o assoalho e o filtro há uma manta de isolamento térmico, mas o DPF, que é bem grande, acaba ficando próximo do assoalho. Coloca-lo mais baixo deixaria a peça, muito cara - cerca de R$ 15.000 - vulnerável a choques com pedras etc...
Somente com a remoção do DPF, já bem discutida no fórum, solucionei esta situação.
SDS

Maclaren, o que tem achado o jipe comparado com o anterior? Após a remoção do sistema de pós tratamento mudou muito a digiribilidade, quanto ficou esse serviço e quanto à garantia?

[Matheus Bravo]

Acredito que o dano na mangueira da turbina seja por conta do chip, o carro original já é um canhão chipando deve ficar realmente estupido.

Um problema que vejo no meu é o assoalho traseiro do lado direito, na estrada rodando bastante acho que o calor do escape esquenta o assoalho, poderiam ter feito uma forma de não deixar esse calor subir para o assoalho.

Opaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, já ia me esquecendo!!!!!!! O MEU ESQUENTA PA CARAI E AS FECHADURAS ENROSCAM QUANDO ANDO NA TERRA.

ATUALIZANDO:
Irei aproveitar essa deixa, e colocar o que já passei até o momento com meu NOVO TROLLER 2015, KM 13000

1- SAÍDA AR CONDICIONADO ENTUPIDA, VEIO COM A MANGUEIRA CAÍDA. CONTROLE DE QUALIDADE NOTA 10.
2- BANCOS SOLTOS, FAZENDO BARULHO.....
3- SNORKEL DESCASCANDO - FOI PINTADO 5 VEZES!!!
4- RETENTOR ESTOURADO LD DIREITO DIANTEIRO
5- POLIA ESTOURADA - DITO ACIMA
6- CHOVE DENTRO - FIZERAM UMA GAMBIARRA NA CSS COM SILICONE E RESOLVEU 70%; SÓ NÃO PODE PASSAR ESGUICHO DE ÁGUA QUANDO LAVAR QUE ENTRA TUDO PELAS BORRACHAS DA PORTA.
7- A NOVIDADE DA MERDA DO FAROL ALTO, LIGA SOZINHO, FICA LIGADO DIRETO...........
8- ANTI VÁCUO, FUNCIONA QUANDO QUER.
9- FECHADURAS ENROSCAM QUANDO PEGA POEIRA
10- ASSOALHO ESQUENTA PRA CARAI, NÃO LEVE A CEVA NO CHÃO DO PASSAGEIRO!!!!!

NÃo lembro de tudo, mas coloco aqui qualquer coisa. E atenção para as mangueiras do turbo, ESTÃO ESTOURANDO, NO MEU AINDA NÃO, MAS NA CSS JÁ TEVE 3 MODELOS COM O MESMO PROBLEMA, todos CHIPADOS, não sei se é relacionável.


TIVE O RETORNO DA CSS EM RELAÇÃO DO FAROL, PEDIRAM A CHAVE DE SETA, E O MODULO ELETRÔNICO, 20 DIAS PARA CHEGAR!!, NÃO TEM EMESTOQUE, OU SEJA, 20 DIAS CORRENDO RISCO DE PROVOCAR UM ACIDENTE A NOITE, POR CONTA DO FAROL ALTO QUE NÃO APAGA.

É FODE OU NÃO?!
ABRAÇOS!!!!!!!

[mclaren97]

Olá Edgar,
Realizei o mapeamento com a SFI, de SP. O engenheiro eletrônico Marcio Medina, dono da empresa, veio à cidade onde moro e montou um pequeno laboratório high-tech em poucos minutos na minha frente. Removeu a ECU do carro e em 1h havia terminado a reprogramação, que no meu caso se limitou à remoção do DPF e EGR, além da instalação de um boost de acelerador. Não optei por aumentar a potência, que já me basta. Em uma oficina conhecida instalei um segmento de escape em aço inox, substituindo o DPF, e mantive os sensores (por orientação da SFI) em posições análogas às que se localizava neste filtro.
O resultado foi muito bom. A resposta em baixa (até 1500 rpm) é agora instantânea, sem as hesitações que apresentava, possivelmente relacionadas à EGR. O aquecimento do assoalho acabou. O consumo passou de 9,5 km/l (estrada a 100 km/h) para 13,2 km/l no mesmo percurso. Embora não tenha passado em dinamômetro, é provável um ganho de 20 hp (de acordo com a SFI e pelo que li em alguns artigos especializados.
Alguns outros proprietários já tiveram à mesma experiência com outros bons programadores, de acordo com este fórum.
Vc deve gastar algo em torno de R$ 3m.
Cheers