Tampa c/ Sensor de nível Reservatório do Radiador - Troller 3.0 2010

[rub]

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Amigos, boa noite!

Vocês poderiam informar qual é o código (Ford) deste reservatório de agua do radiador?
Pretendo instalar este modelo de reservatório em um Troller 2006 e assim utilizar esta tampa.

Desde já agradeço pela informação e ajuda,

Rubens

[homerohermida]

Amigos, boa noite!

Vocês poderiam informar qual é o código (Ford) deste reservatório de agua do radiador?
Pretendo instalar este modelo de reservatório em um Troller 2006 e assim utilizar esta tampa.

Desde já agradeço pela informação e ajuda,

Rubens

segue a foto do meu.

[ivancgbsb]

Amigos, boa noite!

Vocês poderiam informar qual é o código (Ford) deste reservatório de agua do radiador?
Rubens

Ele é o mesmo da Ford Courier. O meu eu comprei na Tor Offroad.

[rub]

Amigos, obrigado pela ajuda na identificação do reservatório. Foi fácil encontrar o reservatório!

Para que eu possa fazer a correta instalação, agradeceria se algum dos amigos pudessem tirar fotos do suporte de fixação deste reservatório, para que eu possa adapta-lo no Troller 2006.

Segue o e-mail para o envio das fotos: rubens_sousa@yahoo.com

Abraços e mais uma vez agradeço imensamente pela ajuda,

Rubens

[Martin427]

Senhores, sugiro ir mais devagar.

A tampa que eu comprei (a mesma do Giatti) não suportou a pressão do reservatório e cuspiu água para fora, além de não segurar pressão no sistema.

Como o Giatti não relatou problemas, já entrei em contato com o vendedor para trocar a tampa e vou ver se resolve.

Se não resolver, é sinal que a tampa não aguenta mesmo a pressão - vale lembrar que meu carro é chipado para 240 cv, e, além disso, para aumentar a capacidade térmica do sistema, eu uso menos aditivo que o normal (uso 20% ante os 50% que costuma-se usar). Com menos aditivo, embora a capacidade térmica do fluído seja bem mais alta (e, consequentemente, diminui a chance de super-aquecimento em situações extremas), ele também se expande mais e gera mais pressão no sistema. A tampa original aguenta tranquilamente, inclusive se usar apenas água.

O problema é que essa tampa é do Vectra GSI e do Calibra 1995/1996, e a original Chevrolet/Opel/Vauxhall simplesmente não existe nem na inglaterra!!! Mesmo no eBay, só se acham tampas chinesas como a que eu e o Giatti compramos. Original, eu só achei uma, mas é de um Kaddet antigo inglês. Pela foto parece que serve, mas não tenho certeza. É de um site gringo e custa 30 libras.

Vou testar a tampa nova que o vendedor vai me mandar e, se não resolver, comprar essa outra original que achei como última tentativa.

Abraço,
Martin

[homerohermida]

Amigos, obrigado pela ajuda na identificação do reservatório. Foi fácil encontrar o reservatório!

Para que eu possa fazer a correta instalação, agradeceria se algum dos amigos pudessem tirar fotos do suporte de fixação deste reservatório, para que eu possa adapta-lo no Troller 2006.

Segue o e-mail para o envio das fotos: rubens_sousa@yahoo.com

Abraços e mais uma vez agradeço imensamente pela ajuda,

Rubens

Seguem as fotos...

[rub]

Seguem as fotos...

Homero,

Obrigado pela ajuda!
Hoje eu comprei o reservatório, vou fazer os suportes e instalar este novo reservatório agora em relação a tampa, o Martin postou um relato que preocupou.

Vou aguardar e também pesquisar por alternativas. Qualquer novidade eu aviso.

Grato,

Rubens

[Giatti]

Martin, beleza?

Então ainda não houve problema aqui! Fiz trilha, viagem de longa distância e até agora tudo ok. Talvez pode ser o fato do seu ser chipado mesmo, deve haver algum tipo de aumento na pressão do sistema de arrefecimento. Cheguei a ver aqui no Forum um post que utilizaram o reservatório da S10, nas fotos parece exatamente igual ao do Troller, talvez assim consiga alguma outra tampa com sensor mais facilmente.

Abraço,

[jrmotta]

Senhores, sugiro ir mais devagar.

A tampa que eu comprei (a mesma do Giatti) não suportou a pressão do reservatório e cuspiu água para fora, além de não segurar pressão no sistema.

Como o Giatti não relatou problemas, já entrei em contato com o vendedor para trocar a tampa e vou ver se resolve.

Se não resolver, é sinal que a tampa não aguenta mesmo a pressão - vale lembrar que meu carro é chipado para 240 cv, e, além disso, para aumentar a capacidade térmica do sistema, eu uso menos aditivo que o normal (uso 20% ante os 50% que costuma-se usar). Com menos aditivo, embora a capacidade térmica do fluído seja bem mais alta (e, consequentemente, diminui a chance de super-aquecimento em situações extremas), ele também se expande mais e gera mais pressão no sistema. A tampa original aguenta tranquilamente, inclusive se usar apenas água.

O problema é que essa tampa é do Vectra GSI e do Calibra 1995/1996, e a original Chevrolet/Opel/Vauxhall simplesmente não existe nem na inglaterra!!! Mesmo no eBay, só se acham tampas chinesas como a que eu e o Giatti compramos. Original, eu só achei uma, mas é de um Kaddet antigo inglês. Pela foto parece que serve, mas não tenho certeza. É de um site gringo e custa 30 libras.

Vou testar a tampa nova que o vendedor vai me mandar e, se não resolver, comprar essa outra original que achei como última tentativa.

Abraço,
Martin

Pessoal,

Estou reativando o tópico porque há tempos também procuro uma alternativa para controlar o nível do líquido de arrefecimento.

Matin, como ficou o problema da tampa? Conseguiu alguma substituta?

Giatti, como está o seu sistema? Continua tudo funcionando perfeitamente?

Obrigado.

[Daniel Gomes]

pessoal eu tb instalei a tampa, achei ela no ML, e a tampa do CALIBRA da GM,comprei uma lampada LED vermelha e instalei no canto do painel, ficou otimo, ate agora sem problema , so tem que mandar instalar com um rele de 5 pinos, pois o sistema e inverso ou seja sempre esta ligado...mandando sinal, quando para de mandar , porque abaixou o nivel acende a luz.....
unica observação minha e que o reservatório não tem corta onda, ou seja sempre que você faz alguma curta mais forte a agua vai toda para o lado e a luz acende rapidamente e depois apaga...e bom que pelomenos eu sempre testo o sistema andando...

[jrmotta]

pessoal eu tb instalei a tampa, achei ela no ML, e a tampa do CALIBRA da GM,comprei uma lampada LED vermelha e instalei no canto do painel, ficou otimo, ate agora sem problema , so tem que mandar instalar com um rele de 5 pinos, pois o sistema e inverso ou seja sempre esta ligado...mandando sinal, quando para de mandar , porque abaixou o nivel acende a luz.....
unica observação minha e que o reservatório não tem corta onda, ou seja sempre que você faz alguma curta mais forte a agua vai toda para o lado e a luz acende rapidamente e depois apaga...e bom que pelomenos eu sempre testo o sistema andando...

Daniel,
Tem a referência da tampa que vc comprou?
O vaso de expansão original não possui umas divisórias internas?
Dá para enviar umas fotos?
Obrigado

[Martin427]

Comprei a tampa do site europeu mesmo, naquela época ainda (agosto de 2014).

Ficou perfeito, está lá até hoje.

O vendedor da tampa chinesa (comprada no mercado livre) disse que até trocava, mas que não ia resolver, pois diversos clientes dele também reclamaram. Preferiu devolver o dinheiro, e nem fez questão que eu devolvesse a tampa.

Eu devo ter comprado a última tampa existente no mundo, pois esses dias pesquisei para indicar para o pessoal da concessionária e não achei mais.

O part number dela é 90242900 (GM) ou 1238367 (Opel), caso alguém queira tentar.