NDG 3.0 - reprogramar com Reiko, SFI ou????

[GPBarbosa]

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Pessoal,

sem querer gerar polêmica entre as duas ou mais empresas q trabalham com reprogramação. Mas sim com objetivo de analisar tecnicamente performance e durabilidade...

alguém aqui já teve reprogramação com as duas empresas? Quais as impressões?
alguma tem uma característica diferente da outra?

[Wilson Oliveira]

Vá com a SFI e seja feliz, tenho um carro de passeio feito por eles não tenho que me queixar, é só alegria.

[Armindo Neto]

GP, vai de SFI, é o melhor, pelo que sei, a mais confiável.
Felicidades com seu Troller 3.0!
Parabéns pelo jipe novo!
Um grande abraço!

[Jorgao]

Pessoal,

sem querer gerar polêmica entre as duas ou mais empresas q trabalham com reprogramação. Mas sim com objetivo de analisar tecnicamente performance e durabilidade...

alguém aqui já teve reprogramação com as duas empresas? Quais as impressões?
alguma tem uma característica diferente da outra?

Eita! Parabéns barbosa! Posta umas fotos do teu 3.0! Pelo visto sua relação com trollers não terminará tão facilmente.... não tem jeito .. amor bandido!

[GPBarbosa]

Pois é Jorgao não é amor é lógica.
nao tem como negar o 3.0 é o melhor para trilha + rali q é o meu perfil.
Acompanho os eventos multimarcas, da rali SC, e é brincadeira 90% é troller...

fotos em breve...

[GPBarbosa]

GP, vai de SFI, é o melhor, pelo que sei, a mais confiável.
Felicidades com seu Troller 3.0!
Parabéns pelo jipe novo!
Um grande abraço!

valew......

[Adrianotbl]

Já usei as duas(Reiko e SFI) e preferi a SFI.

[GPBarbosa]

Já usei as duas(Reiko e SFI) e preferi a SFI.

Olá Adriano, em qual veiculo?
o que te fez preferir a SFI?

obrigado

[rafael.bauru]

Muito me interessa este tópico, também quero reprogramar o meu e não sei onde levar.

[lincoln38]

bom gente eu fiz na Reiko , e arrependi , tinha uma frontier de 172cv me prometeram 240cv ,fui e fiz , como a coisa nao ficou tao boa , eles me instruíram em trocar bicos(850,00) cada novo em um amigo q é distribuidor , olhar turbina(1800,00)reforma-la e isolar egr e tirar catalizador,remapeamento 2450,00( 7650,00) pensa num dinheiro que gastei ,atoa, resolvi passar no dynamometro depois de fazer tudo que aconselharam estava com apenas 185 cv blz reclamei foram la e tiraram a central ficou com carro dia inteiro quando peguei nao vi diferença nenhuma disseram que tinham reremapeado fui pro dyno de novo ai ficou melhor foi pra 189cv pro 240 ai falta um queijo e uma rapadura,enfezei ja desgostoso com carro fui na digipower contei o caso de cara pulo pra 215cv paguei 2500,00 carro melhorou muito tudo no dynamometro,blz mas mesmo assim entrei em contato com eles nao quizeram devolver que me compensaria em outro mapa em outro carro ,blz passei a frontier pro meu pai pq fiquei desgostoso com ela mesmo ja melhorado muito ,comprei uma amarok fui na reiko cobra o mapa remapearam a amarok nao falaram q iria 205cv a minha de 163 hi-liner mecanica 2011 nao quis passar no dyno para mim nao passar raiva , moral da historia faça no sfi pq tenho 3 amigos que fizeram e nao foram enganados em vc vai ganhar tantos cv e nao chega nem perto, na proxima semana vou passar no dyno pra saber qto ficou e entrarei em contato SFI POR FAVOR ,

[Martin427]

Caros, estou agendando de fazer o chip SFI para 228 cv (NGD 3.0 2012)

Tenho 4 perguntas que gostaria que o pessoal mais experiente respondesse:

1 - Alguém já tentou passar no Controlar chipado ou somente com a central original? A SFI se compromete e me emprestar uma central sempre que eu precisar fazer a inspeção anual.

2 - Meu carro tem 35 mil km (ok, 38 mil km - pneus 33 e o hodometro mentiroso hahaha) mil km. Devo me preocupar com o risco da embreagem patinar ou quebra de cambio/diferencial?


3 - Como todo mundo que já forçou um 3.0 sabe, ele esquenta um pouco (ponteiro sobe, mas sem frever ou cortar) quando é exigido em subidas. Isso melhora, piora ou fica igual com o chip? Estou perguntando por que carros a gasolina/alcool com mistura mais rica esfriam o motor, ao invés de esquentar. Vale coisa parecida para Diesel?

4 - O escapamento original da conta do recado ?

Abraço,

Martin

[lincoln38]

Amigo Martin427 em relaçao a esquentar existe um produto chamado mocool

Descrição do produto

Este aditivo de arrefecimento do motor superior reduz a temperatura do motor em 15 graus centígrados (30 graus Fahrenheit) e tem excelente troca térmica. Isto é um fluido de refrigeração concentrado que pode ser usado em qualquer sistema de arrefecimento de automóveis, etc VEA quando o sobreaquecimento é observado em condições de competição ou para diminuir a temperatura de funcionamento do motor. Não MoCool não prevê qualquer protecção anticongelante. Além disso, melhora a permuta térmica e a eficiência do sistema de arrefecimento do motor. Este sistema de refrigeração dá uma óptima protecção contra a corrosão e é recomendado para sistemas de magnésio, ligas de alumínio casos, ferro fundido, cobre, latão e bronze. Proteção da bomba de água é feito para evitar a cavitação. Propriedades anti-corrosão permanecem mesmo quando em altas temperaturas e envelhecimento. Baixas propriedades de corrosão inibe o consumo. O aditivo é completamente amigável para vedações, tubos de borracha e peças plásticas. É de notar que alguma regulação de corrida não permitem que nada mais é do que água pura. Portanto, se alguma dúvida, verifique com raça organização oficial antes de usar MoCool.