Aditivo original MWM International (Radiex) - Cuidado

Citação:

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Postado originalmente por Thiago Pereira

Se quer aumentar potencia e tem problemas que aquecimento, que faça direito e redimensione o sistema.

Mas conheço caso de Troller com 240 cv com sistema de arrefecimento com manutenção correta sem qualquer problema de aquecimento.

Porem estamos saindo do certo para o duvidoso, da afirmação para a suposição.

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O meu estava com um pequeno entupimento no radiador, provocado pela cristalização do aditivo podre da MWM/Radiex.

Mesmo rodando com 10-20% de Petronas UP ("Paraflu"), o carro aquecia ao ser exigido, uma vez que o radiador trocava bem menos calor do que deveria, e, por isso, a ventoinha hidrodinâmica não estava armando.

Consegui que o radiador fosse substituído por um novo em garantia, e testei com 50% de fluído (proporção "recomendada"). O resultado é que ainda aquecia (mas bem menos) ao ser exigido, mesmo com a ventoinha armando normalmente. Como a bomba d'água era nova (original) e o resto do sistema estava impecavelmente limpo e revisado, é óbvio que o problema era o excesso de concetração de fluído.

Baixei para ~20% (2L de aditivo para os 11 de água) e acrescentei 0,5L de Mocool (aditivo que melhora a eficiência térmica do fluído). Problema resolvido: posso subir uma serra cozinhando todas as marchas até o corte após cada curva que o ponteiro não sai do 90. Ao ser repentinamente exigido (no meu teste: vim andando a 80 km/h sem a/c e subitamente puxei 3a e 4a marcha com o pé no porao até 4000 rpm ladeira acima com o a/c ligado), há um pequeno "lag" para o acionamento da ventoinha, então o ponteiro sobe até o meio da faixa num 1o instante, e, depois, em menos de 15 segundos, volta para o 90. Isso prova o enorme aumento na capacidade térmica do sistema com menos fluído + Mocool: antes, levava pelo menos 2 minutos para voltar para 90, mesmo diminuindo o ritmo.

E não estou supondo nada. Estou relatando meu caso e as pesquisas que fiz sobre o tema.

Resumindo: não vejo necessidade de usar o Mocool - no meu caso, só o fiz por "frescura" mesmo -, mas usar 50% de etilenoglicol num troller chipado é cagada. Limpem BEM o sistema, certifiquem-se que todo o resto (bomba, hélice, radiador, termostática) está Ok e usem 20% de aditivo e 80% de água destilada. É certeza de sucesso.

Outro detalhe que faz uma diferença enorme: há dois jeitos de eliminar totalmente as bolhas do sistema de arrefecimento. O primeiro, conforme manda o manual, é remover a tampa plástica da válvula termostática e completar até começar a vazar só agua/fluido por ali. Eu não coloco uma chave de fenda naquela tampa por nada nesse mundo; já ouvi casos de Defender parada no meio do deserto do atacama por que essa tampinha quebrou. Para eliminar as bolhas sem encostar na "tampinha maldita", complete a água/fluido até o máximo do reservatório, e, com a tampa do reservatório aberta, aperte várias vezes a mangueira que vai da termostática até o radiador, até sentir que só tem água dentro dela. Vá completando a água ao longo do processo. Depois, ainda com a tampa aberta, ligue o carro e mantenha o motor a 2.000 rpm com o ar quente no máximo até que o ar se aqueça ligeiramente (se deixar tempo demais ligado, ferve. 2 minutos costumam ser suficientes.). Depois, só completar de novo o reservatório (se fizer certo, com certeza vai baixar 1-2 dedos) e partir pro abraço.

Abraço,
Martin

Pessoal,

Como estou pretendendo trocar o fluido do sistema pois meu troller acaba de virar 30000km, comecei a acompanhar essa discussão e me lembrei que eu tinha uma embalagem de aditivo MWM do meu antigo troller e, para minha surpresa, até esse aditivo antigo (ainda não era Masterparts) já era Radiex, e também como já foi dito não tem nenhuma especificação para esse motor e não é a base de etilenoglicol. Sua composição é somente "anticorrosivo a base de sais minerais alcalinos, dispersantes e corante".
Segue fotos.
Agora a minha dúvida é somente a diluição de um aditivo como o Petronas UP. 20%, 50%? Qual proporção?

Citação:

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Postado originalmente por Sidnei

Pessoal,

Como estou pretendendo trocar o fluido do sistema pois meu troller acaba de virar 30000km, comecei a acompanhar essa discussão e me lembrei que eu tinha uma embalagem de aditivo MWM do meu antigo troller e, para minha surpresa, até esse aditivo antigo (ainda não era Masterparts) já era Radiex, e também como já foi dito não tem nenhuma especificação para esse motor e não é a base de etilenoglicol. Sua composição é somente "anticorrosivo a base de sais minerais alcalinos, dispersantes e corante".
Segue fotos.
Agora a minha dúvida é somente a diluição de um aditivo como o Petronas UP. 20%, 50%? Qual proporção?

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Veja bem, o problema não é o fato de ser Radiex ou a marca que for. Acontece que esse composto não serve pros NGD. E muitas concessionárias faziam a aplicação deste aditivo, muito talvez por ser mais barato que o outro.


Existe outro aditivo da MESMA MWM/MASTER PARTS, que é exatamente a mesma embalagem, mas com outro código e outro produto, claro. É um liquido alaranjado, feito especialmente pra motores com ligas de alumínio, como o NGD.


Caso não queira procurar por ele, faço uma indicação mais fácil: Vai na Ford e pede o aditivo usado nas Ranger 3.0 NGD... Tem um da Motorcraft que vai te servir perfeitamente.

Pessoal,
esse assunto tá me deixando cada dia mais preocupado....utilizo no meu troller 2007, o produto:
"protetor para sistema de arrefecimento potencializado, Nº 9.0193.05.6.0801", que tem rotulo da MWM/International e é fabricado pela Radiex....esse produto vem pronto, não necessita diluição.
Como venho acompanhando o form, mandei e-mail para a MWM, questionando o produto e sua aplicação no motor NGD 3.0 e obtive resposta que o produto que me referi é orecomendado para aplicação no dito cujo motor NGD 3.0.
Agora "pirei" de vez !!

Citação:

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Postado originalmente por Jose Carlos banhi

Pessoal,
esse assunto tá me deixando cada dia mais preocupado....utilizo no meu troller 2007, o produto:
"protetor para sistema de arrefecimento potencializado, Nº 9.0193.05.6.0801", que tem rotulo da MWM/International e é fabricado pela Radiex....esse produto vem pronto, não necessita diluição.
Como venho acompanhando o form, mandei e-mail para a MWM, questionando o produto e sua aplicação no motor NGD 3.0 e obtive resposta que o produto que me referi é orecomendado para aplicação no dito cujo motor NGD 3.0.
Agora "pirei" de vez !!

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José,

Não conhecia esse que já vem pronto. O que sei é que tipicamente esses que já são diluídos não costuam dar problema, pois a fábrica usa água desmineralizada para diluição.

Se o seu reservatório não está sujo por dentro e/ou com cristalização, eu não esquentaria a cabeça. Qualquer coisa, na próxima troca de água, você parte pra um Petronas, Valvoline, Mobil, etc.

Abraço,
Martin

Citação:

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Postado originalmente por SAPO-BOMBA

Caso não queira procurar por ele, faço uma indicação mais fácil: Vai na Ford e pede o aditivo usado nas Ranger 3.0 NGD... Tem um da Motorcraft que vai te servir perfeitamente.

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Gostei da dica!!!

Sobre a proporção (Sidnei), se for não for chipado, entre 20 e 50% tá valendo. Se for chipado, pela minha experiência, 20% no máximo (2L para 11 de água).

abraço,
MArtin

Citação:

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Postado originalmente por JRoberto

Conforme a apostila de serviço do NGD 3.0:

Recomendação de aditivos para sistema de arrefecimento.
Marcas disponíveis no mercado nacional.

AGIP => Permanent Fluid
ELF => Glacelft
FL-Tutela => Paraflu
Promax Bardahl => Rad Cool Plus
Radiex Química => Radiex R1822 (aplicação motores diesel)
Shell => Fluido para radiadores
Texaco => Havoline XLC 50/50
Tirreno => Fluid Cool 700A

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Na revisao dos 20000km, a Trilha drenou o original de fabrica e colocou o Lubrax da Petrbras.

Saudações a todos!
Alguém saberia dizer ql o liquido de arrefecimento similar do LONG LIFE COOLANT MITSUBISHI COM AGENTE ANTICORROSIVO DE ETILENOGLICOL?

Abçs all.

O Havoline, o Lubrax, tem um Castrol tb muito bom que não lembro a nomenclatura...

Pessoal, meu T4 3.0 estava com o nível pouco abaixo do máximo, completei com STP Antirust verde. Algum problema? Cerca de 250ml.

Tem um da MOBIL, GS333 eu acho que é o nome... Muito bom tb. Mas é caro... 39 reais o litro, e só dilui 1:1

Gostaria de uma ajuda de vocês comprei um mecafluid p10 anticorrosivo da tutela mecafluid p 10 será que é recomendado para o troller 3.0? E bom esse aditivo? só que não rótulos fala mecafluid p 10 foi desenvolvido para sistema de arrefecimento de motores diesel onde não e recomendado o uso de Monoetilenoglicol. Ai fiquei sem saber? Se serve se e bom?