Amortecedor ideal!!!

[Alcantara]

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Galera, pretendo colocar amortecedores no troller 2010 que comprei a pouco tempo. Quero que o carro fique mais "confortável". Estou com duas marcas em mente: 0ffshox e rancho. Me ajudem aí!!
Grato

[Thales Rezende]

Fala Alcantara, apesar de nunca ter testado pessoalmente eu iria de rancho pelo custo benefício no mercado. Vale a pena pensar se você vai querer levantar o carro na suspensão, se sim já levanta e compre os amortecedores maiores para permitirem o trabalho maior da mesma. Caso contrário se vc inventar de levantar no futuro vai ter que gastar de novo...
Apesar de rancho ser bem bacana existe coisa muito melhor no mercado por exemplo Fox e King. A questão é o preço. Se não me engano tem um tópico sobre Fox no troller.

Abraços!

[Jorgao]

Pesquise aqui no fórum e verá que os ranchos costumam quebrar o olhal do amortecedor. Culpa das buchas de poli!

[Bernardo Hoelz]

Pesquise que você encontrará as respostas, esses assuntos já foram amplamente discutido aqui.
Segue abaixo os links:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...-compensa.html (Amortecedor Rancho no Troller (Compensa?))

http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...s-offshox.html (Amortecedores Off Limits (OffShox))

[Marcelopi]

Alcântara

Eu tenho o Rancho instalado em um T4 2010.

Acho que foi um dos bons investimentos que fiz no Troller. Melhorou bastante a maciez . Ou melhor, a regulagem permite que eu consiga rodar mais macio quando quiser .

Para jipes específicos para trilha, acho que não vale a pena. Agora para uso misto, em que o carro é usado durante o dia a dia , compensa e muito .

abraços

[Alcantara]

Fala Alcantara, apesar de nunca ter testado pessoalmente eu iria de rancho pelo custo benefício no mercado. Vale a pena pensar se você vai querer levantar o carro na suspensão, se sim já levanta e compre os amortecedores maiores para permitirem o trabalho maior da mesma. Caso contrário se vc inventar de levantar no futuro vai ter que gastar de novo...
Apesar de rancho ser bem bacana existe coisa muito melhor no mercado por exemplo Fox e King. A questão é o preço. Se não me engano tem um tópico sobre Fox no troller.

Abraços!

Thales,
o que você acha desse conjunto para o troller?

• Pneu GT Radial Adventuro 285x75x16 com 34 polegadas de altura +
• Roda Fortwheel em Liga Leve 16x8 6 furos de 139,7 Black offset negativo de -20 + Amortecedores rancho 9 regulagens.
• Você acha que vale a pena elevar o carro com molas e amortecedores maiores simplesmente?

[Thales Rezende]

Fala Alcantara. Acho legal o set... agora tem que ver o tamanho do lift que vai ser necessário. Para esses pneus 34 você pode colocar calços de 3 cm ou um pouco maiores, e já colocar os armotecedores maiores. Se estiver disposto a gastar um pouco mais pode comprar molas maiores ao invés dos calços... acho que a wd 4x4 vende molas pouco maiores para troller... Também pode optar pelas de f1000. Dá uma pesquisada para você ver o que agrada mais. A questão de levantar só modificando amortecedores e mololas é o ideal se você não for levantar muito... caso queira colocar um lift enorme para pneus enormes por exemplo vai ter que alterar algumas outras coisas como bieletas, caster e uma panhard regulavel.

Considerando o nível de preparaçao de muitos carros que andam com pneus grandes, você com amortecedores rancho e molas maiores ou com calço já vai tar de ótimo gosto!
Felicidades amigo!


Via Android

[Alcantara]

Fala Alcantara. Acho legal o set... agora tem que ver o tamanho do lift que vai ser necessário. Para esses pneus 34 você pode colocar calços de 3 cm ou um pouco maiores, e já colocar os armotecedores maiores. Se estiver disposto a gastar um pouco mais pode comprar molas maiores ao invés dos calços... acho que a wd 4x4 vende molas pouco maiores para troller... Também pode optar pelas de f1000. Dá uma pesquisada para você ver o que agrada mais. A questão de levantar só modificando amortecedores e mololas é o ideal se você não for levantar muito... caso queira colocar um lift enorme para pneus enormes por exemplo vai ter que alterar algumas outras coisas como bieletas, caster e uma panhard regulavel.

Considerando o nível de preparaçao de muitos carros que andam com pneus grandes, você com amortecedores rancho e molas maiores ou com calço já vai tar de ótimo gosto!
Felicidades amigo!


Via Android

O vendedor da Gama(Luiz) me ofereceu umas molas maiores e os amortecedores maiores... Mas, disse que tenho que aumentar o tamanho da bieleta... Fiquei encucado... A final, é meu primeiro troller(8 dias apenas - sempre fui de Mit). Liguei para um amigo do jeep club e ele me assustou tanto sobre essa mudança(que o carro vai ficar quebrando, suspensão vai ter que ser modificada pois quebra muito as barras, etc)... O que vocês me dizem disso? Pensei também em manter as rodas originais 15" e colocar pneus 34" X 12,5 com alargadores. Me esclarece aí melhor!!! Vou ter que mexer tanto assim? É semelhante em altura e largura nessas combinações de pneus e rodas que citei anteriormente? E essa que citei agora com os 34X12,5 R15 é melhor a combinação com as rodas 16? Achei muito bonitas as rodas 16... Nessa configuração com offset -20 não precisa de alargadores não né?
Grato

[MARCELO T4]

Pessoal o que acham do Kit iroman (molas + amortecedores) nas especificações sobem 2 polegadas.
Achei por 3670 Dilmas.
Vale a pena o investimento ?
Lembrando que estou com pneu 35 e calço de 1 polegada nas molas,está bom por isso pergunto se vale um up grade.
Valeu

[Sandrãobh]

O vendedor da Gama(Luiz) me ofereceu umas molas maiores e os amortecedores maiores... Mas, disse que tenho que aumentar o tamanho da bieleta... Fiquei encucado... A final, é meu primeiro troller(8 dias apenas - sempre fui de Mit). Liguei para um amigo do jeep club e ele me assustou tanto sobre essa mudança(que o carro vai ficar quebrando, suspensão vai ter que ser modificada pois quebra muito as barras, etc)... O que vocês me dizem disso? Pensei também em manter as rodas originais 15" e colocar pneus 34" X 12,5 com alargadores. Me esclarece aí melhor!!! Vou ter que mexer tanto assim? É semelhante em altura e largura nessas combinações de pneus e rodas que citei anteriormente? E essa que citei agora com os 34X12,5 R15 é melhor a combinação com as rodas 16? Achei muito bonitas as rodas 16... Nessa configuração com offset -20 não precisa de alargadores não né?
Grato

Uma dica.... fica com o que tem até vc ter certeza do que quer melhorar!!! Na sua assinatura diz que seu carro já tem os BF 33.... então vc ir para 285x75x16 é trocar 6 por meia dúzia!! Não existe no Brasil pneu 34'' ou é 33'' ou 35''...Com 35'' o carro fica frouxo, tem de trocar as C&P (coroa e pinhão) ...

Uso os 35'' em BBS de 10'',com SL de 2'' (f) e 3'' (t), há um ano e as bieletas são as originais (caso eu vá para trilha com erosões e precise de mais curso de suspensão é só retirar uma porca e depois colocá-la na volta para casa), e nunca quebrou um parafuso por isso...tive de reajustar os links e panhards, pois os eixos se movem com o lift, fica estranho e o carro ruim de dirigir... tem alguma coisa aqui: http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...-com-35-a.html (Receita Troller com 35'')

Se vc gosta da altura de seu carro e quer mais conforto, é só trocar por um bom amortecedor e ser feliz...vi rancho no ML por 350 cada...

Mas, se vc quer pneus grandes, lifts de suspensão, então se prepara, pois depois de um upgrade sempre tem os ajustes!!!Por isso te dei a dica de curtir a viatura e ir aos poucos melhorando-a para seu uso e gosto!

abç.

[Bernardo Hoelz]

Uma dica.... fica com o que tem até vc ter certeza do que quer melhorar!!! Na sua assinatura diz que seu carro já tem os BF 33.... então vc ir para 285x75x16 é trocar 6 por meia dúzia!! Não existe no Brasil pneu 34'' ou é 33'' ou 35''...Com 35'' o carro fica frouxo, tem de trocar as C&P (coroa e pinhão) ...

Uso os 35'' em BBS de 10'',com SL de 2'' (f) e 3'' (t), há um ano e as bieletas são as originais (caso eu vá para trilha com erosões e precise de mais curso de suspensão é só retirar uma porca e depois colocá-la na volta para casa), e nunca quebrou um parafuso por isso...tive de reajustar os links e panhards, pois os eixos se movem com o lift, fica estranho e o carro ruim de dirigir... tem alguma coisa aqui: http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...-com-35-a.html (Receita Troller com 35'')

Se vc gosta da altura de seu carro e quer mais conforto, é só trocar por um bom amortecedor e ser feliz...vi rancho no ML por 350 cada...

Mas, se vc quer pneus grandes, lifts de suspensão, então se prepara, pois depois de um upgrade sempre tem os ajustes!!!Por isso te dei a dica de curtir a viatura e ir aos poucos melhorando-a para seu uso e gosto!

abç.

Fala Sandrão, resumiu muito bem uma MP que respondi ao Alcantara. Isso ai!

Abrs.

[Jorgao]

Uma dica.... fica com o que tem até vc ter certeza do que quer melhorar!!! Na sua assinatura diz que seu carro já tem os BF 33.... então vc ir para 285x75x16 é trocar 6 por meia dúzia!! Não existe no Brasil pneu 34'' ou é 33'' ou 35''...Com 35'' o carro fica frouxo, tem de trocar as C&P (coroa e pinhão) ...

Uso os 35'' em BBS de 10'',com SL de 2'' (f) e 3'' (t), há um ano e as bieletas são as originais (caso eu vá para trilha com erosões e precise de mais curso de suspensão é só retirar uma porca e depois colocá-la na volta para casa), e nunca quebrou um parafuso por isso...tive de reajustar os links e panhards, pois os eixos se movem com o lift, fica estranho e o carro ruim de dirigir... tem alguma coisa aqui: http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...-com-35-a.html (Receita Troller com 35'')

Se vc gosta da altura de seu carro e quer mais conforto, é só trocar por um bom amortecedor e ser feliz...vi rancho no ML por 350 cada...

Mas, se vc quer pneus grandes, lifts de suspensão, então se prepara, pois depois de um upgrade sempre tem os ajustes!!!Por isso te dei a dica de curtir a viatura e ir aos poucos melhorando-a para seu uso e gosto!

abç.

Concordo com o Sandrão, só complemento que talvez ele não sinta necessidade de reduzir a C&P com os 35". Eu usei no meu 3.0 original (sem chip) e apesar da quinta marcha ter ficado quase aposentada em um uso urbano, eu não reduzi. Como o troller dele é chipado com 240 cvs, dependendo do uso dele, talvez nem precise mesmo reduzir.