Troller chipado 275 cv com embreagem patinando

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Postado originalmente por Pirillo

pessoal,

levei o jeep em um mecanico , ele me disse que a embreagem estava enforcada e fez uma regulagem.
melhorou 80%, mas ainda patina um pouco, alguma sugestao????

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Acho que o período na qual a regulagem estava "enforcada" provocou um desgaste excessivo no disco da embreagem.

Homero

como percebo a hora de trocar?..

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Postado originalmente por Pirillo

Homero

como percebo a hora de trocar?..

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Não entendo nada e nunca andei em Troller "chipado", mas se está "patinando" e levando em consideração os relatos dos colegas, acredito já estar na hora.

não sei em carro offroad, mais carro turbo quando a embreagem esta deslizando o negocio é colocar logo de cerâmica.
se não for possível, se eu fosse vc trocaria o platô disco e colar e na hora de trocar mandaria dá uma pequena retifica na pista do volante pois se o disco deslizou deve ter azulado e perde seu coeficiente de atrito. fazendo isso é alegria por muito tempo!

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Postado originalmente por Jaimesales

.. na hora de trocar mandaria dá uma pequena retifica na pista do volante pois se o disco deslizou deve ter azulado e perde seu coeficiente de atrito. fazendo isso é alegria por muito tempo!

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Tá aí uma dica importante que muito mecânico não leva em consideração, não adianta colocar kit de embreagem novo se a pista do volante está toda irregular ou mesmo vitrificada, é igual colocar pastilha de freio nova em disco de freio velho, funcionar até que funciona mas tem uma grande perda de eficiência.

Eu também ia recomendar isso(usinar o volante) e dependendo da kilometragem(que não foi informada) a embreagem já pode estar no fim de sua vida útil também.
Outra coisa que já vi acontecer nos 3.0 é acumular água na capa seca e quando não é drenada corretamente fica ali em contato direto com o kit de embreagem.

[]'s

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

Tá aí uma dica importante que muito mecânico não leva em consideração, não adianta colocar kit de embreagem novo se a pista do volante está toda irregular ou mesmo vitrificada, é igual colocar pastilha de freio nova em disco de freio velho, funcionar até que funciona mas tem uma grande perda de eficiência.

Eu também ia recomendar isso(usinar o volante) e dependendo da kilometragem(que não foi informada) a embreagem já pode estar no fim de sua vida útil também.
Outra coisa que já vi acontecer nos 3.0 é acumular água na capa seca e quando não é drenada corretamente fica ali em contato direto com o kit de embreagem.

[]'s

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Eu bati boca com um sujeito dono de um troller que reclamava de embreagem! O cara dizia que a capa seca era completamente vedada, que não entrava água ali! Em todo jipe que tive, sempre entrou água ali depois que a água passa de uma certa altura. Resultado, entrei debaixo do troller dele e tirei o dreno. Pensa numa cachoeira!? E a cara do sujeito!? Ganhei uma caixa de cerveja!

Jipeiro , tomara que tenha sido de original rss
vou dar uma olhada no dreno .
o troller está com 15 m km

Homero, elmer e jaime
obrigado pelos comentários

Estou com 270 da Reiko, cerca de uma semana depois de reprogramado começou a patinar. Levei na Troller e eles trocaram todo o kit de embreagem, já estou rodando a mais de 5.000 km e tudo OK por enquanto, mas já me avisaram que é questão de tempo para começar a patinar novamente.

Helio,
ja comeu a embreagem uma semana depois , o pé pesado mesmo.
A minha ta desde zero com duas reprogramações em cima a primeira de 250 e a segunda igual a sua 270 e nem passa perto de escorregar.
Abraço,