NGD 3.0 - Bicos injetores duros - Soluções compiladas

[Samuel Junior]

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Bem este problema é muito comum na versão do Troller com motor NGD 3.0. Já tive este problema uma vez e a qualquer momento vou precisar retirar os bicos novamente, pois está com vazamento de óleo no cabeçote.

Dito isto, andei pesquisando sobre este trauma e trago as soluções de modo compilado neste tópico que podem ser viáveis que encontrei na internet, assim qualquer um que pesquisar na internet os primeiros resultados redirecionarão para este fórum que é o maior fórum 4x4 do Brasil. Então vamos lá.

Uma solução dada pelo site T4Brasil é o uso de uma graxa cerâmica de alta temperatura no bico, quando da ocasião de os retirar por algum motivo e os colocar novamente. De acordo com o artigo, isto evita que o bico se prenda se mostrando extremamente fácil os retirar novamente caso seja necessário. O artigo diz apenas de um produto importado chamado Liqui Moly que não existe no Brasil, que pode ser encontrado no Ebay. Talvez exista um produto similar a graxa cerâmica no Brasil, porém eu não procurei (graxa cerâmica especificamente, mas procurei graxa de alta temperatura, ver final do tópico). Qualquer equívoco ou sugestão podem colocar aqui no tópico que eu faço as correções/alterações necessárias.

Link com o artigo original:
Post | T4 Clube Brasil | T4 Clube Brasil | Troller

Link do produto no Ebay:
Liqui Moly Keramik-Paste Ceramic paste Montagepaste Schmiermittel 250g | eBay

Neste fórum da Range 3.0, os usuários reclamam deste mesmo motor e na discussão colocam uma solução indicada pelo boletim de serviços da MWM que indica um produto, do qual o link está abaixo. Para maiores informações no link abaixo, porém após o links copiei o boletim aqui.

O produto indicado pelo boletim de serviços da NGD é o deste link:
URETHYN E 2 | Graxas lubrificantes | FUCHS LUBRIFICANTES DO BRASIL LTDA
Características do produto indicado pela NGD:
Resistência à temperatura: -20º C a +200º C.
Extraordinária estabilidade térmica
Mínima tendência a evaporação e a separação do óleo
Boa estabilidade contra o envelhecimento
Excelente lubrificação em uma ampla faixa de temperatura
Protege contra a corrosão

Fórum com as discussões a respeito.
Pesadelo na Hora de Retira os Injetores Da Ranger NGD 3.0 - Forum Oficina Brasil
Quote do boletim da NGD do link anterior:

Informar o procedimento para substituição de bicos injetores no motor NGD3.0E.

INTRODUÇÃO: Os motores NGD3.0E produzidos após 09/Abril/2007 (a partir do No. de série 228377) possuem uma graxa especial aplicada na montagem dos bicos injetores com a finalidade de evitar o travamento dos bicos injetores na região de contato entre a arruela de vedação e o cabeçote do motor.

Em caso de reparo ou manutenção do motor NGD3.0E, recomendamos aplicar esta graxa para evitar possíveis problemas quando for necessário remover o bico injetor posteriormente.

Para tanto, observe a instrução a seguir:
1) ESPECIFICAÇÃO:
Tipo do produto e aplicação: Graxa lubrificante para altas temperaturas

Nome do Produto: URETHYN® E 2

Aplicação: Graxa lubrificante para altas temperaturas

No. da peça MWM-INTERNATIONAL: OLM008

Embalagem: Fornecido em bisnaga com 40 gramas.

CUIDADOS COM O PRODUTO:
- A graxa URETHYN® E 2 pode ser aplicada manualmente, através do bico dosador da embalagem. Deve-se evitar a mistura desta graxa com outros lubrificantes. A superfície de contato deve estar completamente isenta de impurezas.

- Para maiores informações, verifique os dados contidos na embalagem do produto. NOTA o procedimentos contidos no manual de oficina e boletins relacionados para remoção.

Preste atenção que todos os produtos indicados, inclusive do da NGD do boletim de serviços, suportam temperaturas de, pelo menos, uns 200 graus. Ao que parece esta temperatura é suficientemente segura para garantir a estabilidade da graxa até uma eventual remoção de bicos futura. Se procurar produtos com características similares sempre se lembre de procurar um produto que suporte por volta de 200 graus. Se procurar produtos que suportam temperaturas inferiores, a graxa vai virar uma cola e vai ser impossível remover os bicos. Se já era difícil sem, imagine com graxa que virou cola? Não faça m****!

Andei pesquisando produtos similares no mercado nacional. EU NÃO TENHO CERTEZA SE TAIS PRODUTOS TEM AS MESMAS CARACTERÍSTICAS DA GRAXA INDICADA PELA NGD, portanto fica a seu critério.

Encontrei os seguintes produtos no mercado livre, graxas de alta temperatura :
Graxa Complexo Molibdênio Altas Cargas Temperatura Rotação - suporta até 290º C:
https://produto.mercadolivre.com.br/...1-0823c86a26af

Graxa De Alta Aderência E Temperatura Aerosol Spray 300ml - suporta até 230º c.
https://produto.mercadolivre.com.br/...a-625f8f35e30b

Graxa Alta Temperatura 300ºc 1kg - suporta até 300º C.
https://produto.mercadolivre.com.br/...a-625f8f35e30b

3 Graxa Spray Corrente Moto Alta Aderência Temperatura 300ml - suporta até 200º C.
https://produto.mercadolivre.com.br/...a-625f8f35e30b

Então é isto, sugestões ou críticas para aprimoramento do tópico são bem vindas.

[VOVÔ DO TROLLER]

Muito bom. Parabéns pela iniciativa .