molas saindo fora do prato depois de lift

[AMGOLDONI]

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galera

preciso de uma opinião

coloquei em meu Troller esta semana ( troller 2009 ) , molas wb4x4 com 3 polegadas maior , e rancho rs999005 , que diz na especificação dele de 3 a 4 polegada maior

(vendemos amortecedor Rancho RS 999005 XL, que já são os novos na cor PRATA a óleo e gás com 9 regulagens manuais no próprio amortecedor (ou depois pode incluir o controle interno opcional). Serve para Troller levantado em 3 polegadas até 4 polegadas de suspensão e para traseira da Ranger de 1998 ou mais nova levantada em 2 polegadas. Com fixação tipo olhau olhau L1 da Rancho e com 728 mm ( 28,67 polegadas ) aberto (medido de centro a centro) e 447 mm ( 17,6 polegadas ) fechado (medido de centro a centro). Normalmente é o maior modelo que temos em estoque, mas se precisar de modelo maior é só informar o que precisa na pergunta.)

problema, que quando levanto o carro no macaco , a mola fica solta em cima do prato ,sendo que o amortecedor esta dando mais curso que a mola

estou com medo dessa mola começar a cair nas erosões

ela solta em cima , quando o carro volta , ela volta atravessada , no canto do prato , ficando fora do centro do prato

em baixo , se eu levantar a mola e der uma rosqueada nela , ela sai do prato

já pensei em soldar um anel de fixação em baixo e em cima , mas com certeza quando der final de curso , a forca da mola e do eixo sendo puxado para baixo , vai arrancar o anel

alguma opinião ???

aumento o prato ?

q q faço ? para não ficar na insegurança de sair a mola do prato

[CarlãoBH]

no meu Jeep aconteceu a mesma coisa, na dianteira. Nao chegou a sair, mas fazia barulhos horrorosos nas erosões daqui da região. A solução foi prender a mola no prato superior, parece que perdeu um pouco de curso, mas fico mais tranquilo

[AMGOLDONI]

no meu Jeep aconteceu a mesma coisa, na dianteira. Nao chegou a sair, mas fazia barulhos horrorosos nas erosões daqui da região. A solução foi prender a mola no prato superior, parece que perdeu um pouco de curso, mas fico mais tranquilo

poise carlao , ja pensei nisso , mas melhor prender do que perder a mola rsrsrs

só minha duvida é que quando der o curso , vai arrebentar os elos que estao prendendo a mola , pois imagine a pressao que nao vai fazer em cima desse elo puxando para baixo e para cima , vai tentar esticar a mola

[AMGOLDONI]

liguei para o junior da sigma4x4 onde comprei os amortecedores , ele me deu a solucao de colocar um cinto no eixo e no chassi, para segurar o eixo para nao abrir tanto , mas vai fica pra la de estranho , parece carro véio

mas é uma solucao

ele falo que nao poderia acontecer isso , de jeito nenhum no troller

sei la o que pensar agora , a suspencao ta toda certa , embuxamento tudo em dia , barra estabilizadora no lugar tambem

[CarlãoBH]

mas a mola vai estar solta embaixo, não vai tracionar tanto

[Vermeio]

nao da pra prender a mola somente embaixo?
em cima ela deverá entrar ao natural no prato, não?

[Pedro Rocha]

Amgoldoni,

no caso do troller, acho que vc pode prende-las em cima (no prato) com grampo, e fazer um guia na parte de baixo para as molas voltarem para o devido lugar.

dá uma olha nesse tópico tem algumas ideias de guia..
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ki...anteira-3.html (Eixo Rigido na Dianteira)

a ideia que o cara da sigma deu ainda é a mais simples e mais barata, mas vc não vai poder aproveitar teu curso de suspensão todo... mas o curso do troller não é tão ruim e vc já tem um pouco a mais. é colocar na balança pra decidir o que fazer.

abraço.

[AMGOLDONI]

nao da pra prender a mola somente embaixo?
em cima ela deverá entrar ao natural no prato, não?

pior que nao vermeio , hora que baixa o carro ela fica com o canto fora do prato , por cima da quina do prato

[AMGOLDONI]

Amgoldoni,

no caso do troller, acho que vc pode prende-las em cima (no prato) com grampo, e fazer um guia na parte de baixo para as molas voltarem para o devido lugar.

dá uma olha nesse tópico tem algumas ideias de guia..
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ki...anteira-3.html (Eixo Rigido na Dianteira)

a ideia que o cara da sigma deu ainda é a mais simples e mais barata, mas vc não vai poder aproveitar teu curso de suspensão todo... mas o curso do troller não é tão ruim e vc já tem um pouco a mais. é colocar na balança pra decidir o que fazer.

abraço.

poise , ja comprei os amortecedor para ter curso , nao queria me desfazer dele

essa ideia do topico é boa , vou dar uma olhada nesses suporte terra firme , para ver se acho algo , e faria como voce falou , prendo ela em cima, e em baixo coloco um suporte destes para nao sair do prato , e quando sair , voltar ao lugar certo

[M-Beltrame]

A cinta é a melhor saída!
Resolve o problema da mola e ainda poupa o amortecedor que vai acabar estourando se ficar dando fim de curso tanto aberto (como esta) quanto fechado ( não sei se esta).
A cinta é muito usada, não é gambi não tem umas até bonitas da procomp hahahahah


Abraços

[AMGOLDONI]

A cinta é a melhor saída!
Resolve o problema da mola e ainda poupa o amortecedor que vai acabar estourando se ficar dando fim de curso tanto aberto (como esta) quanto fechado ( não sei se esta).
A cinta é muito usada, não é gambi não tem umas até bonitas da procomp hahahahah


Abraços

acho que nao beltrame , pois todo amortecedor acaba dando final de curso nos finalmente mesmo

pois em nenhum caso sai a mola do prato , entao o que basicamente segura é o amortecedor

ja decidi o que vou fazer , pela dica do amigo a cima .... vou fazer um teste , vou fazer um suporte para mola no prato de baixo , deste modelo em anexo , quase igual

e na parte de cima vou fazer uma fixacao para mola , tipo um anel no elo dela , algo do genero

[Sandrãobh]

Anderson, não sou especialista em suspa, mas eu se fosse vc pensaria em todos os detalhes antes de instalar uma guia como esta no prato inferior, qual a altura? o batente não vai pegar nele quando fechando e limitar algo? Eu colocaria no prato superior, bolaria um jeito de colocá-lo ao redor do batente, alongando o mesmo para evitar que a mola solte e prendendo a mola no prato inferior, .....assim a mola fica presa embaixo, o batente a mantém no carro e quando fechar a suspa a guia leva a mola ao lugar....

abç