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  • #1
    Usuário Avatar de IgorRangel
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    27/03/2013
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    Vazamento BICO INJETOR Troller 3.0




    Olá!

    Sou novo aqui no fórum e tenho uma dúvida.
    Tenho um TROLLER 2008 3.0 e o carro apresentou um vazamento de diesel no bico injetor.
    O diesel fica acumulado na saliência da tampa do motor, aonde os bicos ficam encaixados.
    Alguém já teve esse problema ou sabe o que pode ser isso?

    Desde já agradeço a atenção.

    Um Abraço,
    Igor Rangel

  • #2
    Usuário Avatar de Giuberto
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    24/06/2012
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    Citação Postado originalmente por IgorRangel Ver Post
    Olá!

    Sou novo aqui no fórum e tenho uma dúvida.
    Tenho um TROLLER 2008 3.0 e o carro apresentou um vazamento de diesel no bico injetor.
    O diesel fica acumulado na saliência da tampa do motor, aonde os bicos ficam encaixados.
    Alguém já teve esse problema ou sabe o que pode ser isso?

    Desde já agradeço a atenção.

    Um Abraço,
    Igor Rangel
    Igor, isso pode ser a arruela do bico injetor (R$ 0,25) ou na pior das hipóteses cavitação, ou algo mais sério. Ocorre muito devido a água clorada do sistema de arrefecimento, diesel contaminado com muita água ou produto químico que o sensor de água não detecta e por aí vai.

    Comece verificando a arruela. Se levar em mecânico picareta, ele vai querer desmontar tudo. E a arruela custa centavos.

    Dá uma pesquisada nos tópicos de ranger, como esse: http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...a-pressao.html (Ranger 3.0: problema no bico ou nos tubos de alta pressão?)

    Boa sorte!

  • #3
    Usuário Avatar de IgorRangel
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    27/03/2013
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    Citação Postado originalmente por Giuberto Ver Post
    Igor, isso pode ser a arruela do bico injetor (R$ 0,25) ou na pior das hipóteses cavitação, ou algo mais sério. Ocorre muito devido a água clorada do sistema de arrefecimento, diesel contaminado com muita água ou produto químico que o sensor de água não detecta e por aí vai.

    Comece verificando a arruela. Se levar em mecânico picareta, ele vai querer desmontar tudo. E a arruela custa centavos.

    Dá uma pesquisada nos tópicos de ranger, como esse: http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...a-pressao.html (Ranger 3.0: problema no bico ou nos tubos de alta pressão?)

    Boa sorte!

    Obrigado Giuberto!

    Foi exatamente o que meu mecânico falou (que bom! hahaha).
    Tomara que seja só a arruela mesmo! Estou preparando a viatura para inaugurá-la no feriado e a última coisa que queria era ficar na mão!

    Um Abraço!

  • #4
    Usuário Avatar de Giuberto
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    Citação Postado originalmente por IgorRangel Ver Post
    Obrigado Giuberto!

    Foi exatamente o que meu mecânico falou (que bom! hahaha).
    Tomara que seja só a arruela mesmo! Estou preparando a viatura para inaugurá-la no feriado e a última coisa que queria era ficar na mão!

    Um Abraço!
    Então seu mecânico deve ser gente boa! A maioria se aproveita dessa situação fazendo aquela cara de preocupação rs!
    Como só está vazando diesel, deve ser bobagem. Cuidado na retirada do bico! Se estiver preso, leve na MWM.

  • #5
    Usuário Avatar de IgorRangel
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    Citação Postado originalmente por Giuberto Ver Post
    Então seu mecânico deve ser gente boa! A maioria se aproveita dessa situação fazendo aquela cara de preocupação rs!
    Como só está vazando diesel, deve ser bobagem. Cuidado na retirada do bico! Se estiver preso, leve na MWM.
    Ele só conseguiu sacar a parte de cima do bico, o resto não saiu.
    De qualquer forma, reapertamos tudo e o motor funcionou um tempo sem nenhum sinal de vazamentos.
    Vou aguardar e ver se volta a vazar.

    Um Abraço

  • #6
    Usuário Avatar de Pedro Rocha
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    algumas autorizadas criaram uma ferramenta pra sacar os bicos do 3.0 ngd sem detonar o cabeçote (pelo menos aqui na trilha NE tem), pode ser uma alternativa...
    ENGESA F1 88
    TROLLER 2015

  • #7
    Usuário Avatar de papa
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    A raven ferramentas tem um saca bico muito bom para estas motores.
    PAPA
    Ranger XLS 2005 3.0, 204 cv

  • #8
    Usuário Avatar de IgorRangel
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    Citação Postado originalmente por papa Ver Post
    A raven ferramentas tem um saca bico muito bom para estas motores.
    Meu mecânico conhece um cara que presta serviço para a TROLLER aqui no rio e tem essa ferramenta.
    Ele disse que se a ferramenta não der jeito só tirando o cabeçote!

    Agora fica a dúvida, será que vale a pena trocar o bico (já ouvi que depois de tirar o bico e melhor trocar pq nunca fica igual) ou somente a arruela?

    Um Abraço

  • #9
    Usuário Avatar de homerohermida
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    Li no manual de serviço que a troca seria obrigatória, mas já ouvi falar (do dono do ex-PAT da Troller no Rio de Janeiro) de alguns casos que o motor funcionou perfeitamente sem a devida troca. Sei lá... acho que testaria pra ver o que acontece... a troca é simples... se ficar ruim, resolve depois!
    Homero Hermida
    Troller 2016
    Ex- Troller 2008, Ex-Jeep Ford CJ-5 1978; Ex-Jeep Ford GPW 1942

  • #10
    Usuário Avatar de IgorRangel
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    Citação Postado originalmente por homerohermida Ver Post
    Li no manual de serviço que a troca seria obrigatória, mas já ouvi falar (do dono do ex-PAT da Troller no Rio de Janeiro) de alguns casos que o motor funcionou perfeitamente sem a devida troca. Sei lá... acho que testaria pra ver o que acontece... a troca é simples... se ficar ruim, resolve depois!
    Concordo Homero,

    Se for pra trocar, trocar agora ou depois não vai fazer tanta diferença, já no $$ a diferença é gritante! hahaha
    Valeu pela dica!

    Quando for pra terra com o bugrão avisa! Acabei de comprar a viatura e estou doido pra estrear.. hahaha

    Um Abraço

  • #11
    Usuário Avatar de RcPM
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    Citação Postado originalmente por IgorRangel Ver Post
    Concordo Homero,

    Se for pra trocar, trocar agora ou depois não vai fazer tanta diferença, já no $$ a diferença é gritante! hahaha
    Valeu pela dica!

    Quando for pra terra com o bugrão avisa! Acabei de comprar a viatura e estou doido pra estrear.. hahaha

    Um Abraço
    Igor,
    Uma pergunta: O vazamento foi no bico mesmo ou na conexão da mangueira de retorno do diesel?
    Apenas pergunto, pq as vezes o O-ring de vedação danifica e vaza nesse ponto e da a impressão que é no bico.

    Abraço,

    Reinaldo
    ______________________________________
    ºlllllllº JK 2013
    Ex T4 2010 - Andarilho - Ficaram as boas lembranças

  • #12
    Usuário Avatar de Douglas Souza
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    01/10/2009
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    tive este problema esta semana, para sacar o bico foi colocado aquele liquido que é catalizador de massa plastica de um dia para o outro, foi trocado a arruela e colocado o mesmo bico, o problema foi resolvido e a camionete ficou 100%. O mecanico me recomendou em sempre tá colocando num pouquinho de óleo de freio nos bicos, que se um dia precisar tirar os bicos, sai com mais facilidade.
    Ranger CS 4X4 3.0 Diesel BF33, Gaiola AP Injetada

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