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  1. #37
    Usuário Avatar de Douglas Souza
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    Fiz aqui em são gabriel na Delphi, a oficina tem retifica própria, tornearia própria e todo o laboratório de injeção diesel, tanto que para sacar o bico eles desenvolveram uma ferramenta própria deles, demoraram umas 3 horas de serviço, colocaram a bucha e prisioneiro e isso já faz unas 2 anos e nada de problema mais. Vou te passar o telefone amanhã. Ai em CG ninguem quis mexer?
    Ranger CS 4X4 3.0 Diesel BF33, Gaiola AP Injetada

  2. #38
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    Vazando bico

    Citação Postado originalmente por tratroller Ver Post
    aconteceu comigo com um troller 2006 andei 850 km gastando 3 x mais e jogando diesel em todo mundo que vinha atraz. no meu caso foi o retorno que vazou ,me disseram que se fosse depois da bomba de alta pressão, furaria até o capô, veja se não é o retorno . estava perto do Piauí e a troller pagou o conçerto pois estava na garantia, e quem resolveu foi uma oficina de bico de caminhão a 600 km de brasilia df.
    Resolvido o problema do vazamento do diesel era o retorno , agora o problema está no bico que continua vazando, o prisioneiro esta espanado não travando o bico, como faço agora para resolver este problema. Todos estão condenando o cabeçote pois não estão querendo fazer um embuchamento novo para dar aperto na porca. Sou de MS Campo Grande, se souberem de alguém que faça este serviço agradeço.

  3. #39
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    Citação Postado originalmente por Douglas Souza Ver Post
    Fiz aqui em são gabriel na Delphi, a oficina tem retifica própria, tornearia própria e todo o laboratório de injeção diesel, tanto que para sacar o bico eles desenvolveram uma ferramenta própria deles, demoraram umas 3 horas de serviço, colocaram a bucha e prisioneiro e isso já faz unas 2 anos e nada de problema mais. Vou te passar o telefone amanhã. Ai em CG ninguem quis mexer?
    Bom dia, você pode me passar o telefone da Delphi aqui ninguém quis mexer se não for sacando o cabeçote fora. Não encontrei no Goolgle.
    lucianokivel@hotmail.com

    Obrigado

  4. #40
    Usuário Avatar de Douglas Souza
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    mandei um email pra vc! Veja lá
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  5. #41
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    Pessoal vim aqui só deixar meu relato pra enriquecer o tópico já que o mesmo me ajudou bastante...

    tive um problema de vazamento de diesel pelo sistema de injeção, mas não era bico vazando (graças a Deus), era apenas o retorno, como também já foi relatado aqui. O problema foi resolvido com a troca das mangueiras de retorno compradas em autorizada MWM por R$ 400,00 (na verdade é um conjunto de mangueiras e niples que encaixam no pé dos bicos injetores + o sensor de temp do diesel). Meio salgado mas pelo menos não tive que passar pela emoção de ter que sacar o bico.
    ENGESA F1 88
    TROLLER 2015

  6. #42
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    Bom dia!

    Pessoal, tenho um troller 2010/2011 3.0, o mesmo apresentou um vazamento no 4 bico( os 4 são novos). Levei no Mecanico, ele tirou o bico com facilidade e colocou entre o bico e a caneta tipo um anel de borracha (foi detectado q o vazamento era por aí).

    Depois q ele fez esse procedimento o vazamento parou, porém o carro agora está soltando muita mas muita fumaça mesmo...

    Alguém tem ideia do que pode ser?


    Abçs

  7. #43
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    Onde vc comprou? Já tentei varias vezes concertar o vazamento do 3 bico. Ele fica por um tempo sem vazar( 2 meses), mas hj quando olhei tava uma piscina de combustível no bico, é tudo molhado.

    To achando que pode ser o retorno, se bem q olhei e estava borbulhando como se estivesse escapando lá em baixo ( coisa q não tinha antes)
    Abracos!

  8. #44
    Usuário Avatar de lampwarez
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    Vazamento BICO INJETOR Troller 3.0-img_20190108_144903768.jpg

    Minha vez de passar pelo problema. Alguma idéia do que posso usar para desmanchar/tirar o diesel que acumulou? Eu dirigi um trecho muito grande de estrada até ver como estava o motor, daí ficou emborrachado, vai ter que sair para entrar qualquer ferramenta ali.

  9. #45
    Usuário Avatar de lampwarez
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    SAO LEOPOLDO/RS
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    No final nem foi tão complicado, o diesel parecia duro mas saiu aos poucos com uma chave de fenda e aspirador de pó. Foram dois bicos para trocar a arruela de vedação, mais um oring de retorno num deles. Como os bicos foram sacados, mandei para uma empresa de manutenção para testar eles antes de recolocar.

  10. #46
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    Meu Troller resolveu me presentar com esse problema. Estava com um pequeno vazamento há alguns meses, mas aumentou no último mês. Levei no mecânico e ele dá uma apertada, para de vazar na hora, mas é só andar com o carro um pouco que volta a vazar. Vou ver se mando arrumar semana que vêm para acabar de vez este problema.
    Ex-Jipe Willys CJ5 Preto ano 1967
    Ex-Troller Prata ano 2007
    Hilux CS 4x4 SR5 Cinza ano 2000


  11. #47
    Usuário Avatar de Yan Assis
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    Olá, amigo sofri esse problema durante um tempo também... Só resolvi indo num bombista mesmo, ele trocou os anéis de bronze (ou cobre não lembro), as ponteiras, uma bobina e mais uns o-rings. Problema resolvido, potência recuperada.

    Citação Postado originalmente por Samuel Junior Ver Post
    Meu Troller resolveu me presentar com esse problema. Estava com um pequeno vazamento há alguns meses, mas aumentou no último mês. Levei no mecânico e ele dá uma apertada, para de vazar na hora, mas é só andar com o carro um pouco que volta a vazar. Vou ver se mando arrumar semana que vêm para acabar de vez este problema.

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