Troller 2013 - Compradores Satisfeitos

[jipeiroMT]

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Eu vou parar de postar aqui galera. #80 posts. Nem #10 de usuários de troller 2013 satisfeitos.
Mais de #40 de proprietários de jeep wrangler interessados em troller.
Vamos abrir um tópico específico para jogar conversa fora ou quem for criticar os 2013, que critique nos tópicos já criados.

[dudarj]

Muito legal a preparação! Mas, é impressão minha ou tem uma "gambiarra" na sua mola?

A bieleta/barra estabilizadora desconectada tá presa com uma braçadeira plástica rosa (ui), se é isso que está vendo...

De gambiarra ali só o parachoque dianteiro, que é a "alma" do original, sem aquela capa de plastico horrivel...

[dudarj]

Tipo isso:

Eu tava em pé ali do lado...esse foi o unico carro que tentou passar e passou...2 outros trollers tentaram e nada...suspa original bieleta conectada.

[moraespedro]

Já que virou comparação troller vs jk, quando alguém fizer a galopeira com um troller so com pneu bf at 33,e nada mais, e sair ileso essa comparação continua...

Sobre o motor novo, acho que vai ser o maior bo... Vai sair algo muito diferente e o preju vão ser grande... Essa parte nao ppassa de achismo...

[Sandrãobh]

Se cair no buraco a suspa ajuda um pouco

kkkkkkkkkkk, quando eu escrevi buraco, pensei em um barranco, não uma valetinha, essa aí até de bike vai.......vc não caiu entrou para testar a suspa.....

[jipeiroMT]

Pra dar um UP no tópico e tentar apaziguar tanto off-topic:

Vídeo de um usuário, provavelmente muito satisfeito:

Troller 3.2 TGV Pneus 38" e bloqueios ARB. A suspensão visivelmente não foi trabalhada, mas ficou bonito:

[CarlãoBH]

Vou falar por mim ok por mim...
Não dei ouvidos aos colegas MKaye, Duda e CarlãoBH e fiz a besteira de comprar sem ter estudado um pouquinho mais (achei q td q tinha estudado era suficiente) ...
pode ser q eu ainda fique com o carro pq vendendo vou perder muita grana... Mas q se fosse hj EU acho q teria comprado outro jipe a teria viu!!!!!

Tive até um "bate boca" com o Carlão q foi desnecessário (Carlão mais uma vez lhe peço desculpas)

Barbosa, nem me lembro mais do que se tratava, deixa pra lá.
Estou rindo aqui das 6 paginas de texto só de hoje, rsrsrs. Não vou entrar nessa discussão de Troller x Wrangler, eu tenho minha opinião e, QUEM ME PERGUNTA, eu falo. Digo isso pq teve um sujeito aqui no forum que nunca me viu na vida, que dirá na trilha, falou que o JK seria melhor pra mim porque eu sou pessimo piloto/motorista. PODE ISSO ARNALDO?????
Torço para que a Troller resolva os problemas do 2013 e que, nos proximos anos, lance um jipe confortavel e com cambio automatico, aí sim, quem sabe (TRX???)...

[abreu]

Frederico, eu não lhe conheço, mas poderia postar suas experiencias com Trollers 0km? Eu agradeceria muito se pudesse contribuir com seu relato a respeito da qualidade e de como te trataram quando adquiriu seu veiculo 0km, bem como quando precisou usar a garantia, ou como quando reclamou dos problemas no mesmo.

Foi exatamente o que fiz ao escrever. Se não teve nenhuma experiencia com Troller 0km, acho que quem está no tópico errado é você. Na boa.

Eu gostaria de manter a discussão fora do ambito pessoal. Realmente se não tem experiencia com o Troller zero, não gastou 90mil do seu suado dinheiro p/ comprar o jipe, que se abstenha, pois um Troller ou qualquer outro carro com 10 anos de uso, é bem diferente de um zero.

Eu posso Duda, e não de 1 Troller, eu posso te falar de 4.
2004 2.8
2008 3.0
2010 3.0
2013 3.2

Nenhum deles apresentou qualquer problema quando zero Km.
Houveram problemas durante a vida deles? Claro! Como em qualquer outro carro.

Eu não sou "chato" e não me incomodo com bobagens. Tem gente que é um pé no saco, vai na Troller reclamar de "aguinha no farol traseiro", "de um grilinho no banco traseiro", da direção que demora para voltar...

Pelo amor de deus, você comprou um Troller, não foi um Azera ou uma BMW!

Quem quiser comprar Troller tem que saber algumas verdades:

- Entra água nas lanternas traseiras e ponto final. Entrou no meu 2004, 2008, 2010 e vai entrar no 2013 também.
- O ar-condionado gela excessivamente a a regulagem de temperatura é péssima. Era assim no 2004, 2008, 2010 e no 2013 é assim também.
- O carro é duro. Era assim no 2004, no 2008, PIOROU no 2010 e continua duro no 2013.
- A pintura do carro não é perfeita. Sempre foi assim.
- A montagem do carro é quase artesanal.
- O acabamento, apesar de já ter melhorado MUITO, muito mesmo, vide os primeiros Trollers, ainda é de um Troller.

Pronto, tem que saber o que está comprando!
Quem compra um Troller pensando em um Fusion, em um Azera ou sei lá em que, vai quebrar a cara!

Eu tenho um A3 Sportback, e sim, se eu ouvir um barulhinho diferente nele, vou logo na concessionária.
Se o acabamento não estiver impecável, vou lá também. Se entrar água em qualquer farol, vou também.

Mas no Troller não!
Eu sei o que eu comprei, tanto que comprei por 4x!

Quando comprei meu primeiro Troller não existia concessionária, garantia ou qualquer outra coisa.
Eu fazia as revisões no meu mecânico de confiança, ou em um posto qualquer.
Mas eu comprei sabendo o que estava comprando!
E mesmo assim tive mais 3 depois dele!

Então eu, que não me considero um consumidor chato digo:
Tive 4 Troller's, todos novos, e nunca tive problemas (além dos normais citados) com eles.
Não tive pois EU SEMPRE SOUBE o que estava comprando!

Ps. Problemas eu tive assim que lançou o Ford Fusion 3.0 V6. Comprei um zero Km, passei 4 meses com ele dos quais 3 meses ele passou dentro da concessionária trocando 3 vezes o cambio automático. Ameacei entrar na justiça e recebi meu dinheiro de volta.

Nenhum dos meus Troller me deu qualquer tipo de problema assim.

Abraços.

[abreu]

Galopeira com o troller é engraçado de ver... uma roda sempre está no ar... parece malabarismo...

Mais engraçado ainda é ver um Wrangler original na Trilha...
Falhando o motor por ter molhado o distribuidor, cabos de vela, luz do ABS acesa... E por ai vai...

[abreu]

Fizemos a Galopeira e outras trilhas em 6 ou 7 JK`s e uns 12 Trollers, não dá para comparar não!!!! A tocada é outra....

Realmente. Comparando ambos originais, do jeito que saem das concessionárias o JK deixa muito a desejar em relação ao Troller.
E quando o assunto é água, xiiii, ai no JK vem motor falhando, distribuidor suado, luz de abs acesa...

[abreu]

Pra dar um UP no tópico e tentar apaziguar tanto off-topic:

Vídeo de um usuário, provavelmente muito satisfeito:

Troller 3.2 TGV Pneus 38" e bloqueios ARB. A suspensão visivelmente não foi trabalhada, mas ficou bonito:

Ué onde foi parar o Troller 3.2 que "não presta"???

[Giuberto]

Não tive paciência de ler todas as páginas, depois leio. Mas, já vi que o tópico foi deturpado rs.

Mais engraçado ainda é ver um Wrangler original na Trilha...
Falhando o motor por ter molhado o distribuidor, cabos de vela, luz do ABS acesa... E por ai vai...

Abreu, te falo como proprietário de um JK 2010, e ex-dono de 3 trollers. Troller original (exceto pneus) faz até buraco do camel e volta pra casa tranquilo, e dependendo do piloto e condições da trilha sem quebras. O Wrangler também aguenta, mas já tem que mexer externamente e levantar, senão nem entra na trilha.

JK original raspa o fundo até em rampa de shopping. Os ângulos dele são ridículos.
Já até tinha feito um comparativo para quem queria levantar um JK 4 portas nesse post:

JK Sport Unlimited 4 portas: Ângulo de rampa: 17.8 graus
Jeep - Compare Vehicle and Model Specifications - Highlights

JK Sport 2 portas: Ângulo de rampa: 21.8 graus
Jeep - Compare Vehicle and Model Specifications - Highlights

Um JK Rubicon 2 portas original tem: Ângulo de rampa: 25.3 graus

Quanto eu teria que levantar um JK 4 portas pra conseguir o mesmo ângulo de um JK Rubicon 2 portas original?
Olha a tabelinha a seguir para o JK 4 portas:

BOA = Break-Over Angle (Ângulo de rampa)
Base .....31” Tires, no lift.....BOA 17.8 degrees
Rubicon...........32” Tires, 1” lift.....BOA 20.8 degrees
Mod 1..............33” Tires, 2” lift.....BOA 25.6 degrees

Só que 25 graus é muito pouco para trilha média, pesada e rock crawling. O ideal é chegar no mínimo nos 28-30 graus ou mais.
Para referência: Jimny original tem 30-31 graus dependendo do ano, Troller original tem 29-30 graus dependendo do ano, etc.

Então continuando a tabela para chegar a um valor aceitável:

Mod 2..............35” Tires, 3” lift.....BOA 31.3 degrees (Essa é uma preparação decente!)
Mod 3..............36” Tires, 3.5” lift..BOA 35.2 degrees
Mod 4..............37” Tires, 4” lift.....BOA 37.3 degrees

Agora, se fosse pra levantar os 21.8 graus do JK Sport 2 portas, o ângulo aumenta de forma muito mais rápida e com muito menos lifts devido ao curto entre-eixos.