Troller 2.8 x 3.0 x 3.2 vantagens e desvantagens....

Citação:

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Postado originalmente por Frederico Mendes

Armindo, penso que a do 3.2 sirva, pois tem vários componentes em comum (inclusive filtro de oleo motor).
A configuração dos motores nao deve ser muito diferente.

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Vou dar uma olhada é a GT20?

Frederico, eu tbem acho q não compensa a troca, só gostaria de andar num 2.8 com Tgv. Na Ranger é show, a 40km/h em 4a. é só pisar q a resposta é imediata.

Citação:

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Postado originalmente por Frederico Mendes

Armindo, penso que a do 3.2 sirva, pois tem vários componentes em comum (inclusive filtro de oleo motor).
A configuração dos motores nao deve ser muito diferente.

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Tem q ver qual é usada no 3.2, se for a GT2056V ficaria legal, assim como a da Ranger 2.8Powerstroke (ñ sei qual Turb. é) devido o motor ter a mesma cc. e msm faixa d giro, e conseguentemente msm volume de O2.

Na Frontier 2.5 é usada a GT2056V devido ao motor ter RPM máx maior...

Acho q vale a pena p/ quem vai ficar c/ o T4 bastante tempo, e afinal d contas a turbina orig. ñ vai pro lixo!

Olha os carrinhod q usam essa TGV:

turbo-product

Quero um quero um :twisted: hahaha

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Postado originalmente por mindo4x4

O que deu no seu AC do seu Troller???
Já eu não sinto falta de torque , deve ser por que vim de uma TR4 2.0 A/T(muito manca), onde fala que é possível colocar TGV no 2.8 pois já percebi que ele só fica "NERVOSO" depois das 2000rpm . Abraço!

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Nem sei o que houve...só parou de funcionar..
Eu trabalho todos os dias com o carro, e como a obra aqui está pegando muito, ainda não parei o carro.....
Devo tirar férias em Agosto, aí vejo o que foi....

Eu sinto falta do torque pois vim de um Omega 4.1....o carro estava cheio de problema elétrico, mas andava igual notícia ruim!!!

Citação:

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Postado originalmente por AndréAngra

Nem sei o que houve...só parou de funcionar..
Eu trabalho todos os dias com o carro, e como a obra aqui está pegando muito, ainda não parei o carro.....
Devo tirar férias em Agosto, aí vejo o que foi....

Eu sinto falta do torque pois vim de um Omega 4.1....o carro estava cheio de problema elétrico, mas andava igual notícia ruim!!!

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Pessoal, o meu é um 2.8 2004/2004


Faz 10/11 km/l, com as mesmas características já citadas, motor muito bom acima dos 2000rpm!!! tenho pneus MUD 32, guincho winch 12000 ( achei que pesou a frente ), calços de mola de 2". estou bastante satisfeito por ser um motor de mecânica simples principalmente.


Em relação ao AC, o meu veio com vazamento, é muito comum vazar no evaporador. a maioria dos AC de veículos com ano de fabricação proximos ao meu (2004) tem este mal.



Estou pensando em colocar o escape direto, se alguém que ja tiver feito puder dar umas dicas eu agradeço!!

...pessoal, os problemas que a maioria fala do motor 3.2 do troller, é um problema crônico deste motor? Ou estes problemas são em função do uso severo.?
Motivo da pergunta, estou iniciando no mundo 4 x 4, tenho hoje uma S10 diesel LTZ 2015, e estou olhando uns troller.
Tem um com motor 3.0 ano 2010 e tem um outro mais novo 2014, porém com o famoso 3.2 TGV, que vira e mexe, tem sempre comentários sobre os seus problemas.
Na minha situação, não será pra uso tao severo assim, trilhas leves. Vcs que são mais experientes neste assunto, os problemas são do motor mesmo ou os problemas são em função do uso severo.
Desde já, agradeço.

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por Jjcbsantos

...pessoal, os problemas que a maioria fala do motor 3.2 do troller, é um problema crônico deste motor? Ou estes problemas são em função do uso severo.?
Motivo da pergunta, estou iniciando no mundo 4 x 4, tenho hoje uma S10 diesel LTZ 2015, e estou olhando uns troller.
Tem um com motor 3.0 ano 2010 e tem um outro mais novo 2014, porém com o famoso 3.2 TGV, que vira e mexe, tem sempre comentários sobre os seus problemas.
Na minha situação, não será pra uso tao severo assim, trilhas leves. Vcs que são mais experientes neste assunto, os problemas são do motor mesmo ou os problemas são em função do uso severo.
Desde já, agradeço.

Abraços

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O problema é do motor TGV mesmo. Não tem nada a ver com uso severo. A única forma do 3.2 TGV ficar bom é mecanizando ele, mas aí vc gastar no mínimo uns 20 mil reais. Se o 3.0 estiver em bom estado geral, eu não teria dúvidas em fechar o negócio. Antes de comprar leve num bom mecânico que entenda de Troller para fazer uma checagem geral. Abs e boa sorte na aquisição.

Citação:

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Postado originalmente por VOVÔ DO TROLLER

O problema é do motor TGV mesmo. Não tem nada a ver com uso severo. A única forma do 3.2 TGV ficar bom é mecanizando ele, mas aÃ* vc gastar no mÃ*nimo uns 20 mil reais. Se o 3.0 estiver em bom estado geral, eu não teria dúvidas em fechar o negócio. Antes de comprar leve num bom mecânico que entenda de Troller para fazer uma checagem geral. Abs e boa sorte na aquisição.

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Eu nao diria que eh so mecanizar. O motor nao tem pecas no mercado e mecanizar nao resolve os problemas de vazamento em selos do motor. Problemas eletricos e eletronicos sao faceis de resolver. O bicho pega quando existem problemas mecanicos.

Citação:

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Postado originalmente por Jorgao

Eu nao diria que eh so mecanizar. O motor nao tem pecas no mercado e mecanizar nao resolve os problemas de vazamento em selos do motor. Problemas eletricos e eletronicos sao faceis de resolver. O bicho pega quando existem problemas mecanicos.

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Concordo contigo. E realmente é aí que o bicho pega, como vc bem colocou.

Segundo as montadoras, o uso severo de qualquer veículo é o urbano, não diz respeito às estradas, sejam elas asfaltadas ou terra. Claro que em trilhas os veículos sofrem avarias, mais em função do desrespeito às limitações colocadas pelos fabricantes, como, inclinação, ataque, etc., uso de pneus e rodas fora de especificação, entre outros. No uso severo urbano, além do desgaste precoce de peças, o principal cuidado é a redução do tempo para troca de fluidos e óleos.

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Postado originalmente por Jjcbsantos

...pessoal, os problemas que a maioria fala do motor 3.2 do troller, é um problema crônico deste motor? Ou estes problemas são em função do uso severo.?
Motivo da pergunta, estou iniciando no mundo 4 x 4, tenho hoje uma S10 diesel LTZ 2015, e estou olhando uns troller.
Tem um com motor 3.0 ano 2010 e tem um outro mais novo 2014, porém com o famoso 3.2 TGV, que vira e mexe, tem sempre comentários sobre os seus problemas.
Na minha situação, não será pra uso tao severo assim, trilhas leves. Vcs que são mais experientes neste assunto, os problemas são do motor mesmo ou os problemas são em função do uso severo.
Desde já, agradeço.

Abraços

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Boa noite! comprei o meu troller 3.2 2018 a menos de 1 ano, foi sonho realizado. Sempre gostei de trilhas e coisas assim, por enquanto nada a reclamar. Quanto a ser do troller mais novo, foi em função das duvidas que tinha no inicio, em relação ao 3.0 eo 3.2 TGV (porem 2014). Com o 2018, somente alegria.