Câmbio troller 2004

[fatoliveira]

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Tenho um TROLLER 2003/04 com cambio EATON 2305B, vocês saberiam informar qual a caixa eu poderia utilizar para substituir essa caixa, não encontrei outra do mesmo modelo aqui na minha região, encontrei nas sucatas cambio de s10, ranger, l200. QUAL EU PODERIA UTILIZAR?

[zeca_cj]

Seu cambio ta ruim?

[Jorgao]

Tenho um TROLLER 2003/04 com cambio EATON 2305B, vocês saberiam informar qual a caixa eu poderia utilizar para substituir essa caixa, não encontrei outra do mesmo modelo aqui na minha região, encontrei nas sucatas cambio de s10, ranger, l200. QUAL EU PODERIA UTILIZAR?

A Ranger e S10, dependendo do ano usam Eaton e provavelmente deve ser compatível. Esquece o da L200. A não ser que seja L200 RS ou L200 ER de competições, essas sim, usam o mesmo câmbio da Ranger 3.0.

Se eu fosse você, só colocaria o câmbio Eaton FSO2405, isso se, sua caixa realmente está condenada, pois o Eaton 2305 é um baita câmbio e dificilmente quebra. A desvantagem é a rudeza dele e não aguentar grandes torques como o Eaton 2405. O 2405 é mega superdimensionado para um 2.8 e melhora os engates.

[zeca_cj]

A Ranger e S10, dependendo do ano usam Eaton e provavelmente deve ser compatível. Esquece o da L200. A não ser que seja L200 RS ou L200 ER de competições, essas sim, usam o mesmo câmbio da Ranger 3.0.

O cambio é o mesmo modelo FSO 2405 mas o nao é igual nao.

Da Ranger pro troller mudam a capa seca, eixo piloto e eixo entalhado.
O eixo piloto da Ranger tem 23 estrias contra 10 estrias do troller. Alem disso os diametros tb são diferentes. 25,5mm da Ranger contra 28,25mm do Troller

Da S10 tb é diferente. O eixo piloto apesar de ter 10 estrias e diametro igual é mais comprido (212,66mm) contra 204mm do troller. Na parte de tras, a carcaça muda e o eixo entalhado tambem. Do troller tem 25 estrias e da S10 27 e é mais curto.

A melhor opção caso nao encontre um cambio do proprio troller seria o da L200 RS mas esse vai ser ainda mais dificil de encontrar pela população de L200 desse modelo ser baixo.

Se eu fosse você, só colocaria o câmbio Eaton FSO2405, isso se, sua caixa realmente está condenada, pois o Eaton 2305 é um baita câmbio e dificilmente quebra. A desvantagem é a rudeza dele e não aguentar grandes torques como o Eaton 2405. O 2405 é mega superdimensionado para um 2.8 e melhora os engates.

De acordo com os manuais, ambos os cambios foram desenvolvidos para a mesma faixa de torque. Inclusive o numero 2 em FSO-2305 e FSO-2405 indica indica isso. Que é de 200 a 300Lb.pé

O curioso inclusive é que a caixa 2305B dos trollers até 2003 aguenta torque até 310Lbs.pé enquanto a 2405E do troller 2011 aguenta até 280Lbs.pé. Ou seja, teoricamente mais fraca.

[zeca_cj]

Na minha opiniao trocar a caixa de marchas, seja a FSO 2305 ou 2405 por outra seria uma grande burrice.

Vai te custar o dobro em adaptacao,
Vai lhe tomar o dobro do tempo,
Vai te deixar ainda mais frustrado quando comecar a perceber que fez merda e que nao consegue casar a caixa com o motor e a transferencia,
e muito provavelmente o resultado final nao sera satisfatorio.

Nao trata-se de pessimismo e sim realismo.

se voce nao esta encontrando nenhuma das duas opcoes, muito provavelmente voce esta procurado nos lugares errados.

Em 2 dias de busca delas pro meu projeto ja encontrei algumas opcoes mas por regra do forum nao posso citar as empresas.

[Jorgao]

Na minha opiniao trocar a caixa de marchas, seja a FSO 2305 ou 2405 por outra seria uma grande burrice.

Vai te custar o dobro em adaptacao,
Vai lhe tomar o dobro do tempo,
Vai te deixar ainda mais frustrado quando comecar a perceber que fez merda e que nao consegue casar a caixa com o motor e a transferencia,
e muito provavelmente o resultado final nao sera satisfatorio.

Nao trata-se de pessimismo e sim realismo.

se voce nao esta encontrando nenhuma das duas opcoes, muito provavelmente voce esta procurado nos lugares errados.

Em 2 dias de busca delas pro meu projeto ja encontrei algumas opcoes mas por regra do forum nao posso citar as empresas.

Verdade, nem o cardã aproveita se não me engano. Pois o tamanho dos câmbios é diferente. Dá trabalho essa troca! A Eaton tem assistência técnica, pode levar lá, se bem que esses câmbios não tem nada de complicado.

[Spike]

E caso altere do 2305 para o 2405. Terá alguma adaptação complicada para fazer?
Abrs

[Alexandre Manzoni]

Acabei de fazer esta adaptação é muito facil. Troquei o cambio 2305B por um cambio 2405E no meu Troller 2003.
Primeira coisa é arrumar o cambio com o trambulador em forma de "S".
Depois para colocar no lugar é fazer dois furos na sua própria travessa com o coxinho do cambio 2405E.
No cardam traseiro diminue 4cm no dianteiro não precisa fazer nada.
Na caixa do Troller é só lixar um pouco na parte da frente onde sai o trambulador. Pois irá pegar a 1º, 3º, e 5º marcha. Pouca coisa que dá pra fazer por cima com uma retifica.
O console terá que tirar também um pedaço na frente e atrás. Pois irá pegar a alvanca de cambio.
Eu utilizei minha propria alavanca de cambio do 2305B. É só serrar rente a alavanca e fazer um furo com a rosca igual do eixo "S" do trambulador. Depois cortar um pedaço da parte superior da alavanca do cambio, pois irá ficar muito alta.
Fiz outro quarda pó superior e parafuzei em volta.
Quem quiser fotos eu tenho todas do processo de adaptação.
Abraços Alexandre.

[Frederico Mendes]

Acabei de fazer esta adaptação é muito facil. Troquei o cambio 2305B por um cambio 2405E no meu Troller 2003.
Primeira coisa é arrumar o cambio com o trambulador em forma de "S".
Depois para colocar no lugar é fazer dois furos na sua própria travessa com o coxinho do cambio 2405E.
No cardam traseiro diminue 4cm no dianteiro não precisa fazer nada.
Na caixa do Troller é só lixar um pouco na parte da frente onde sai o trambulador. Pois irá pegar a 1º, 3º, e 5º marcha. Pouca coisa que dá pra fazer por cima com uma retifica.
O console terá que tirar também um pedaço na frente e atrás. Pois irá pegar a alvanca de cambio.
Eu utilizei minha propria alavanca de cambio do 2305B. É só serrar rente a alavanca e fazer um furo com a rosca igual do eixo "S" do trambulador. Depois cortar um pedaço da parte superior da alavanca do cambio, pois irá ficar muito alta.
Fiz outro quarda pó superior e parafuzei em volta.
Quem quiser fotos eu tenho todas do processo de adaptação.
Abraços Alexandre.

Alexandre, eu tenho interesse em fazer algo parecido, caso possa me enviar as fotos das etapas, ficarei agradecido.
fmendes2@hotmail.com - FRederico..

[Ramon Bueno]

Boa tarde Alexandre,
Se possível, pode me enviar os detalhes da adaptação da caixa 2305 para 2405?
Email: taisemarques01@hotmail.com

[luiz albano]

O problema é a urna e a do FS 2305 para o FS 2405 2005> e a alavanca de marchas é diferente tanto no modelo como na posição.

[Frederico Mendes]

O problema é a urna e a do FS 2305 para o FS 2405 2005> e a alavanca de marchas é diferente tanto no modelo como na posição.

Tive a informação que é Plug and play.