Molas Garra 4x4 3” + Calços 2”

Entendi...

Mas de fato não há a necessidade de andar sem ela né... Você faz esta opção por ter um curso maior da suspensão!

Vou abusar da sua boa vontade! Você fez o bodylift aonde? Eu fico preocupado em fazer, por ter que adaptar muita coisa... suporte do radiador, alavanca de cambio etc...

Isso, nao as necessidade, podes so soltar a bieleta quando fores para trilha, mais mesmo assim nao fica tão solta ainda... é opção minha memso.
BOdylift fiz aqui em brusque mesmo em uma oficina de 4x4. Primeiro, tenque soltar tudo antes de por os calços, mangueira de combustivel, flexiveis de freio, direcao, pq se não vai esgaçar tudo.... Ai poe os calços, alonga direcao, mangueira do combustivel, alavanca de marcha, sporte de radiador, verifica os flexiveis depois se nao precisa trocar por uns maiores, e da uma checada em tudo..... mais eh moleza pra fazer, não tem mistério nenhum. gastei em torno de 900 latinhas pra fazer os ervico todo...

Citação:

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Postado originalmente por dedehwalen

Isso, nao as necessidade, podes so soltar a bieleta quando fores para trilha, mais mesmo assim nao fica tão solta ainda... é opção minha memso.
BOdylift fiz aqui em brusque mesmo em uma oficina de 4x4. Primeiro, tenque soltar tudo antes de por os calços, mangueira de combustivel, flexiveis de freio, direcao, pq se não vai esgaçar tudo.... Ai poe os calços, alonga direcao, mangueira do combustivel, alavanca de marcha, sporte de radiador, verifica os flexiveis depois se nao precisa trocar por uns maiores, e da uma checada em tudo..... mais eh moleza pra fazer, não tem mistério nenhum. gastei em torno de 900 latinhas pra fazer os ervico todo...

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Dúvidas, e a barra panhard e o cardã? ficaram os originais?

Citação:

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Postado originalmente por Spike

Dúvidas, e a barra panhard e o cardã? ficaram os originais?

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Spike, por noticias de outro usuário aqui do Forum, nada se alterou na panhard e no cardã!

MAs eu fiquei curioso em saber se o dedehwalen, por andar sem estabilizadora, a hora que a suspensão abre total, não escapa o cardã da luva?

O BL consiste em levantar a carroceria, é um calço que entra entre o chassi e a carroceria jogando para cima. Então nada afeta na suspensão ou no cardã, pois os eixo, e a CT, caixa e motor continuam no mesma posição, só o caixote de fibra que sobe.
Quando levantei minha Xplo com BL tive problemas só no radiador, pois ele é fixado na carroceria e não no chassi, ai teve um "desalinhamento" e precisei cortar a caixa de plástico em volta da hélice do radiador, mas coisa simples, acredito que no troller seja algo semelhante.
Psc não precisa nem trocar o amortecedor pra fazer BL, pois ele não altera o curso da suspensão, só aumenta o vão entre o pneu e a carroceria.

Citação:

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Postado originalmente por hugocsl

O BL consiste em levantar a carroceria, é um calço que entra entre o chassi e a carroceria jogando para cima. Então nada afeta na suspensão ou no cardã, pois os eixo, e a CT, caixa e motor continuam no mesma posição, só o caixote de fibra que sobe.
Quando levantei minha Xplo com BL tive problemas só no radiador, pois ele é fixado na carroceria e não no chassi, ai teve um "desalinhamento" e precisei cortar a caixa de plástico em volta da hélice do radiador, mas coisa simples, acredito que no troller seja algo semelhante.
Psc não precisa nem trocar o amortecedor pra fazer BL, pois ele não altera o curso da suspensão, só aumenta o vão entre o pneu e a carroceria.

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hahaha

Na verdade, a gente está perguntando no que tange às molas com 3" a mais...

Mas eu fiquei admirado com paciência a explicar, por isso este é o maior Fórum do Brasil...

Abração!

Bom,cara segundo o igor da rota, as molas de 3" é o limite para nao mexer nas demais coisas da suspensao do carro, como braços, panhard e etc. eu ja coloquei um macado daquels grande no chass e levantei um lado todo do macaco, e nao tiro as rodas do chào.... fico com um puta trabalho.....um amigo levantou o dele na empilhadeira, e disse que subiu mais de 1 metro a roda.....
mais é isso ai... oq precisar tamo na área.. aconselho a levantar com essas molas de 3" que te indiquei, por os amortecedores e fazer um bodylift de 6 a 8 cm.... vai ficar alto!!!

Citação:

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Postado originalmente por dedehwalen

Bom,cara segundo o igor da rota, as molas de 3" é o limite para nao mexer nas demais coisas da suspensao do carro, como braços, panhard e etc. eu ja coloquei um macado daquels grande no chass e levantei um lado todo do macaco, e nao tiro as rodas do chào.... fico com um puta trabalho.....um amigo levantou o dele na empilhadeira, e disse que subiu mais de 1 metro a roda.....
mais é isso ai... oq precisar tamo na área.. aconselho a levantar com essas molas de 3" que te indiquei, por os amortecedores e fazer um bodylift de 6 a 8 cm.... vai ficar alto!!!

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Bom, acho que eu cheguei em uma conclusão, CALÇO DE MOLA É BAD! hahaha

MAs acho que o BL que eu vou fazer será de no máx 2"...

acho feio o chassis super longe da fibra... hehehe

sansei, assim que buscar mina viatura mando fotos dos calços!!! pra vc ver!!!
mais calço na mola nao faria.

uma pergunta pra quem fez BL

quantos pontos de apoio tem a carroceria do troller?

sera que muda quantidade dependendo do ano?
o meu e 2010

Citação:

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Postado originalmente por jaime_sandim

uma pergunta pra quem fez BL

quantos pontos de apoio tem a carroceria do troller?

sera que muda quantidade dependendo do ano?
o meu e 2010

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Amigo, Sào 8 pontos, 4 na frente e 4 atras.. nao muda com relação ao ano....
Você mante os calços originais e so coloca os de PU ou Nylon em cima.....

Abraços

Andre

então coloco em cima daquele calço pequeno que já vem nele?

que formato voce fez?
e medida (falo da largura não da altura) voce fez?

valeu pelos esclarecimentos
abraços