Troller em modulo de segurança.

[paulosergio]

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Boa tarde, estou percebendo que meu troller 2010 tem entrado em modulo (ou modo) de seguranca sem nada aparentemente apresentar. Quando entra no modo de seguranca, basta voce desligar o carro e liga-lo novamente.
Quando ele entra nao acende nada no painel, temperatura nao passa dos 88 graus ( no scanner), nao apresenta nada no scanner, simplesmente do nada. Comentei esse problema no topico da ranger aqui no forum, e foi dada a sugestao de limpar o T-map, coisa que ainda nao o fiz. Levei o carro para a revisao dos 40.000 km trocaram filtros,oleos e fluidos, cacaram de tudo quanto é jeito esse problema e nao acharam nada. Nao apresenta nenhum ruido diferente. Alguem ja passou por isso.
Ate achei que quando ligasse o carro tinha que esperar as luzes do painel apagar e depois ligar o motor, mas nao teve relacao. O que eu tenho notado é que tem acontecido sempre na primeira partida do dia,mas....!!

[Murillus]

quando entra em modulo (ou modo) de seguranca é porque ocorreu algum problema... e não basta voce desligar o carro e liga-lo novamente... quando o computador registra um erro, ele "grava" no modulo do veiculo e mantem o registro... o procedimento seria desligar a bateria por 01 hora para zerar o modulo... assim apagaria o registro de erros...

mas o correto seria levar a uma autorizada ou mecanica que podesse escaniar o modulo e descobrir o porque de ter dado erro...

seu carro é chipado ???

[paulosergio]

quando entra em modulo (ou modo) de seguranca é porque ocorreu algum problema... e não basta voce desligar o carro e liga-lo novamente... quando o computador registra um erro, ele "grava" no modulo do veiculo e mantem o registro... o procedimento seria desligar a bateria por 01 hora para zerar o modulo... assim apagaria o registro de erros...

mas o correto seria levar a uma autorizada ou mecanica que podesse escaniar o modulo e descobrir o porque de ter dado erro...

seu carro é chipado ???

Entao Murillus, eu levei o carro na autorizada e nao encontraram nenhum registro de erros no modulo.

[paulosergio]

Ah, o meu carro nao e chipado.

[PAULO CARECA]

O que eu tenho notado é que tem acontecido sempre na primeira partida do dia,mas....!!

Em que situação de uso, o Troller está, quando entra em modo de segurança? Pelo que entendi é quando dá partida. Para entrar em modo de segurança/cortar potencia, tem que estar a mais de 80km/h, ou desligamento automatico do ar condicionado. Explica melhor. Esta parecendo bateria.

[Murillus]

pode ser o velho "OSMAR COM TATO"... verifique a bareria e a cx de fusivel...

[Gustavo D]

Em que situação de uso, o Troller está, quando entra em modo de segurança? Pelo que entendi é quando dá partida. Para entrar em modo de segurança/cortar potencia, tem que estar a mais de 80km/h, ou desligamento automatico do ar condicionado. Explica melhor. Esta parecendo bateria.

Quando entra em modo de segurança, não necessariamente acende a luz da injeção? Se estiver acendendo.... No meu, por causa de filtro wega entupido acendia luz da injeção, troquei por um outro de outra marca, acendeu a luz também, coloquei MWM original, nunca mais incomodou.

[paulosergio]

Vou explicar melhor:
Estou andando com o carro, normal, as vezes o ponteiro do termometro nem se mexeu, com ou sem ar ligado, trocando de marcha na faixa de 2 a 2,5 mil rpm, pe leve e de repente ele perde a a potencia nao passa dos 2 mil rpm, entao eu desligo a carro e ligo novamente, ai zera e passa o dia inteiro sem acontecer novamente. Estou procurando relacionar o fato de que isso so acontece sempre na primeira partida (nao e fato comprovado estou apenas reparando isso). E como disse acima, nao acende nada no painel e o scanner nao acusou nenhum registro, TODOS os filtros trocados e originais. Pensei em diesel ruim, mas acho que nao pois aconteceu ate com o S50. Me deram a sugestao de limpar o T-map mais ainda nao deu tempo de fazer. O que voces acham?

[Jorgao]

Vou explicar melhor:
Estou andando com o carro, normal, as vezes o ponteiro do termometro nem se mexeu, com ou sem ar ligado, trocando de marcha na faixa de 2 a 2,5 mil rpm, pe leve e de repente ele perde a a potencia nao passa dos 2 mil rpm, entao eu desligo a carro e ligo novamente, ai zera e passa o dia inteiro sem acontecer novamente. Estou procurando relacionar o fato de que isso so acontece sempre na primeira partida (nao e fato comprovado estou apenas reparando isso). E como disse acima, nao acende nada no painel e o scanner nao acusou nenhum registro, TODOS os filtros trocados e originais. Pensei em diesel ruim, mas acho que nao pois aconteceu ate com o S50. Me deram a sugestao de limpar o T-map mais ainda nao deu tempo de fazer. O que voces acham?

Paulo,

quando ele corta e limita em 2000 rpm, se você aliviar o acelerador, ele não sai do modo de segurança? Precisa desligar e ligar?
Um teste que eu faria seria, em ponto morto, seria acelerar até 3000 rpm e depois 3500 rpm. Se tem alguma restrição de fluxo de combustível ela irá acontecer nessa situação. Outro seria a temperatura, bomba dagua quebrada/ventoinha, mas pelo que entendi, acontece com o veículo frio, certo? Pode ser problema na bomba da baixa pressão. O zumbido está normal, alto, baixo? Ou na pior das hipoteses bomba de alta.

[paulosergio]

Paulo,

quando ele corta e limita em 2000 rpm, se você aliviar o acelerador, ele não sai do modo de segurança? Precisa desligar e ligar?
Um teste que eu faria seria, em ponto morto, seria acelerar até 3000 rpm e depois 3500 rpm. Se tem alguma restrição de fluxo de combustível ela irá acontecer nessa situação. Outro seria a temperatura, bomba dagua quebrada/ventoinha, mas pelo que entendi, acontece com o veículo frio, certo? Pode ser problema na bomba da baixa pressão. O zumbido está normal, alto, baixo? Ou na pior das hipoteses bomba de alta.

Jorgao, quando ele entra, se eu aliviar o pe ou tirar o pe do acelarador ele nao volta. Quando esta em modo e eu acelerar o carro chega a 2.500, giros e entao comeca a cortar. Nao tem relacao alguma com temperatura (pelo menos temperatura alta), a bomba dagua foi retirada e esta tudo ok. O zumbido esta absolutamente normal na bomba de combustivel (mesmo em modo). Agora eu estou prestanto atencao se só acontece quando esta frio, pois nao me lembro se ja aconteceu com o carro quente. Esse final de semana viagei peguei estrada de terra, andei com velocidades ate 140 km/h o que para mim é muito, andei com ar andei sem ar e nada ocorreu de (quinta feira 20/09 ate hoje ).

[Vinicius Hauagge]

Não tenho troller, mas tenho uma explorer com o motor 3.0 adaptado...
Mediu a pressão de combustível na entrada do filtro de combustível?
Provavelmente deve ser problema nela...

[paulosergio]

Não tenho troller, mas tenho uma explorer com o motor 3.0 adaptado...
Mediu a pressão de combustível na entrada do filtro de combustível?
Provavelmente deve ser problema nela...

Vou verificar tambem, obrigado pela dica. Vai completar uma semana sem acontecer de novo.