Lubrificação e troca dos fluidos (ESPECIFICAÇÕES).

[julhos]

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Olá pessoal, boa noite!

Finalmente meu carro chegou aos 50.000Km e por isso gostaria de realizar uma boa manutenção no mesmo.
Eu mesmo pretendo fazê-la, sendo que gostaria de iniciar pela lubrificação geral e troca de todos os fluidos.
Não encontrei na internet nenhum tipo de documento técnico contendo as especificações dos fluidos, tais como:

Óleo do motor;
Óleo da caixa e reduzida;
Óleo do diferencial traseiro Trac-lock;
Óleo do diferencial dianteiro;
Fluído do radiador;
Fluido da direção hidráulica;
Fluído de freio;

Sei que exitem diversas marcas com diferentes nomenclaturas, por isso busco a especificação (Densidade, grau API, Dot, etc...) e não o nome de um fluido em específico.

Alguém possui o mapa de lubrificação do Troller T4 3.0 até 2008? Ou mesmo tais especificações técnicas?

Desde já muito grato pela ajuda,

Julio Cesar.

[julhos]

PS: Dicas de lubrificantes e fluidos com bom desempenho e ótimo preço também são muito bem vindas!
Hoje comecei a comprar os filtros (combustível, óleo e ar), assim que encontrar um boa cotação postarei os valores como referência.

[homerohermida]

Motor: SAE 15W-40 API CH4 OU SUPERIOR (uso Lubrax Top Turbo)
cambio, transferência e direção hidráulica: ATF DEXRON III (uso da ELF)
diferencial dianteiro: SAE 85W-140 API GL-5 (uso Texaco)
diferencial traseiro: SAE 85W-140 LS (uso Texaco)
freio e embreagem: DOT 4 (uso Varga)
radiador: eu uso PARAFLU UP
filtro de óleo e combustível: original na Rebmar (representante MWM na Penha)
fitro de ar: FRAM CA 10221 (parei de usar pois é muito difícil de encontrar, troquei por K&N)

[julhos]

Muito obrigado pela ajuda e atenção Homero!

Vou entrar em contato com a Rebmar e cotar os filtros com eles também.
Quantos aos Óleos e filtros você também possui alguma sugestão de fornecedor local (RJ)?

Novamente grato,

Julio Cesar.

[homerohermida]

Compro óleos na:

Lubrificantes Aurora R Pacheco

Categoria: Óleos E Combustiveis › Lubrificantes
Rua Cmte Vergueiro Cruz, 127
Rio de Janeiro - RJ - CEP 21021020Bairro: Olaria
Tel.: (21) 2209-4864

[Jorgao]

Motor: SAE 15W-40 API CH4 OU SUPERIOR (uso Lubrax Top Turbo)
cambio, transferência e direção hidráulica: ATF DEXRON III (uso da ELF)
diferencial dianteiro: SAE 85W-140 API GL-5 (uso Texaco)
diferencial traseiro: SAE 85W-140 LS (uso Texaco)
freio e embreagem: DOT 4 (uso Varga)
radiador: eu uso PARAFLU UP
filtro de óleo e combustível: original na Rebmar (representante MWM na Penha)
fitro de ar: FRAM CA 10221 (parei de usar pois é muito difícil de encontrar, troquei por K&N)

K&N é lavável? É o mesmo tamanho do convencional? Melhorou o desempenho? Onde comprou? Quanto pagou?

Estou de olho nesse filtro da K&N!

[julhos]

O que me chamou bastante a atenção e achei bem interessante também foi um filtro de combustível reutilizável. Na verdade o sistema é similar ao do filtro de óleo onde o mesmo pode ser aberto para a troca somente do elemento filtrante.
Esse filtro é MWM original, e de acordo com o vendedor esta saindo de fábrica nos motores mais modernos.
A Carcaça do filtro já com elemento filtrante esta saindo por R$138,00. Enquanto apenas o refil para futuras substituições por pouco menos que R$50,00.
A longo prazo me parece ser um investimento válido!
Alguém já teve alguma experiência com tal produto?

[homerohermida]

K&N é lavável? É o mesmo tamanho do convencional? Melhorou o desempenho? Onde comprou? Quanto pagou?

Estou de olho nesse filtro da K&N!

É lavável. É quase do mesmo comprimento, mas o diâmetro da "boca" é. Coloquei uma espécie de "calço" na tampa do filtro para não deixar o K&N balançando lá dentro. Se houve melhoria no desempenho, não percebi. Mas o barulho da turbina aumentou muito e gostei! Comprei na RE-0880 - Filtro de Ar K&N - Troller Ford - 2.8 e 3.0 - Utilitários - Filtros de Ar - Performance

[homerohermida]

O que me chamou bastante a atenção e achei bem interessante também foi um filtro de combustível reutilizável. Na verdade o sistema é similar ao do filtro de óleo onde o mesmo pode ser aberto para a troca somente do elemento filtrante.
Esse filtro é MWM original, e de acordo com o vendedor esta saindo de fábrica nos motores mais modernos.
A Carcaça do filtro já com elemento filtrante esta saindo por R$138,00. Enquanto apenas o refil para futuras substituições por pouco menos que R$50,00.
A longo prazo me parece ser um investimento válido!
Alguém já teve alguma experiência com tal produto?

Um colega aqui do fórum (GustavoD) comprou e está usando sem problema nenhum. Eu já comprei este filtro, ainda não instalei, mas não achei o refil. Onde achaste?

[paulosergio]

O que me chamou bastante a atenção e achei bem interessante também foi um filtro de combustível reutilizável. Na verdade o sistema é similar ao do filtro de óleo onde o mesmo pode ser aberto para a troca somente do elemento filtrante.
Esse filtro é MWM original, e de acordo com o vendedor esta saindo de fábrica nos motores mais modernos.
A Carcaça do filtro já com elemento filtrante esta saindo por R$138,00. Enquanto apenas o refil para futuras substituições por pouco menos que R$50,00.
A longo prazo me parece ser um investimento válido!
Alguém já teve alguma experiência com tal produto?

Eu estou usando pela primeira vez, ja esta com 7 mil km e por enquanto nada que o desabone, só preciso ver onde encontrar o refil, pois eu troquei em sp e moro em araras e mais 3 mil km tenho que troca-lo novamente, mas fico de olho nos diesel que abasteco do mesmo jeito.

[julhos]

De uma olhadinha só nesse link:
Refil Do Filtro De Combustível Troller/ranger Original Mwm - R$ 64,50 no MercadoLivre

Refil do filtro do combustível MWM por R$64,00 e envio para todo o Brasil. Além disse você também pode encontrá-lo na Tor Off Road (Tor off-road - Comrcio e Servios Ltda)

Um grande abraço.

[Murillus]

Motor: SAE 15W-40 API CH4 OU SUPERIOR (uso Lubrax Top Turbo)
cambio, transferência e direção hidráulica: ATF DEXRON III (uso da ELF)
diferencial dianteiro: SAE 85W-140 API GL-5 (uso Texaco)
diferencial traseiro: SAE 85W-140 LS (uso Texaco)
freio e embreagem: DOT 4 (uso Varga)
radiador: eu uso PARAFLU UP
filtro de óleo e combustível: original na Rebmar (representante MWM na Penha)
fitro de ar: FRAM CA 10221 (parei de usar pois é muito difícil de encontrar, troquei por K&N)

Motor - Motul, Motor - 4000 motion SAE 15W40,
Câmbio/caixa/direção - Dexron III,
Diferencial Traseiro - Gear competition 75W140 API GL-5,
Diferencial dianteiro - Motylgear 75W90