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  1. #37
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    O correto não seria calcular o curso da suspensão e pedir o amortecedor específico para o curso?

    Eu uso as molas da Rota 4x4, com os amortecedores deles...

    O que vocês estão achando dos rancho?
    Troller 3.0 37" 270cv 4" Lift / Willys 6cc / Frontier 10 anos R18 + BF`s / Outlander 6cc 4x4 /
    Ex: T4 37" e T4 3.2

  2. #38
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    O correto não seria calcular o curso da suspensão e pedir o amortecedor específico para o curso?

    Eu uso as molas da Rota 4x4, com os amortecedores deles...

    O que vocês estão achando dos rancho?
    San Sei,

    os amortecedores da rota, salvo engano, não são dupla ação... acho que são os do 1113, os rancho são dupla ação e ainda possuem regulagem. Os rancho já são uma evolução considerável em relação aos do 1113. Lógico, existem outras opções melhores, fox racing, blistein, off shox, etc...

    amortecedor tem que casar com o curso de suspensão, senão vai travar a suspensão e até quebrar amortecedor...

    eu uso os final 112 com molas de 3" da rota, mas não é o ideal pois os 112 só tem +- 2" a mais, então no meu caso o ideal é o final 005, que tem 3 a 4" a mais, porém já dei alguns saltos em dunas e já rodei bastante e até agora graças a Deus sem quebras....só que provavelmente o que tá limitando a abertura da minha suspa são os amortecedores e as biletas que regulei para 2" a mais...
    ENGESA F1 88
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  3. #39
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    Pedro, fantástico sua descrição cara...

    Eu tenho sentido um pouco de instabilidade quando estou acima de 110km/h mas isso também se deve ao fato de usar pneus 37"...

    Sabe que eu fiquei tentado a comprar esses ranchos... hehehe acho o visual deles muito bacana...

    Abração
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  4. #40
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    Citação Postado originalmente por san_sei Ver Post
    Pedro, fantástico sua descrição cara...

    Eu tenho sentido um pouco de instabilidade quando estou acima de 110km/h mas isso também se deve ao fato de usar pneus 37"...

    Sabe que eu fiquei tentado a comprar esses ranchos... hehehe acho o visual deles muito bacana...

    Abração
    Valeu San_Sei. só tô tentando ajudar com os meus 2 cents como se diz...ehehe

    cara se vc optar pelos rancho, parte logo pro c/ final 005 já que tuas molas tb são 3", é o que casa perfeito.

    Na época que comprei os meus comprei com o Marilson da Marisco (foi o melhor preço que achei), acho que ele é dai do teu estado.. só deixar claro que não tô fazendo propaganda, nem ganho comissão não...rs é que já comprei umas coisas com ele, e o cara sempre foi gente fina, e tem algumas coisas com preço em conta a exemplo dos rancho.

    com relação a instabilidade que você fala... vc chegou a fazer alguma correção na panhard ou no caster após a colocação das molas...?!?

    Abraço!
    ENGESA F1 88
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  5. #41
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    Entao, no caster eu pedi para verificarem no alinhamento e me disseram que nao tinha mudado em nada...
    Achei estranho tambem... Mas o que tem que ser visto na Panhard?
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  6. #42
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    Citação Postado originalmente por san_sei Ver Post
    Entao, no caster eu pedi para verificarem no alinhamento e me disseram que nao tinha mudado em nada...
    Achei estranho tambem... Mas o que tem que ser visto na Panhard?
    San_sei

    dá uma olhada no video do tópico abaixo que fala sobre alinhamento, é o segundo, vai ficar fácil de entender, mas basicamente quando a gente levanta o troller com 3" ou mais o eixo é deslocado, e pra trazer de volta é feito o retrabalho na panhard...além da alteração no caster que necessita de correção atraves dos links.

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...troller-5.html
    ENGESA F1 88
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  7. #43
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    Citação Postado originalmente por san_sei Ver Post
    O correto não seria calcular o curso da suspensão e pedir o amortecedor específico para o curso?

    Eu uso as molas da Rota 4x4, com os amortecedores deles...

    O que vocês estão achando dos rancho?

    Cheff eu uso pneus 33, e estava pensando nesse kit so que 2 polegadas, em relaçao a susp original como fica o conforto ?

  8. #44
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    Citação Postado originalmente por san_sei Ver Post
    Entao, no caster eu pedi para verificarem no alinhamento e me disseram que nao tinha mudado em nada...
    Achei estranho tambem... Mas o que tem que ser visto na Panhard?
    Com molas com + 3", provavelmente não mediram nada... Típico dos alinhadores que temos por aí...
    Homero Hermida
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  9. #45
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    Citação Postado originalmente por homerohermida Ver Post
    Com molas com + 3", provavelmente não mediram nada... Típico dos alinhadores que temos por aí...
    X2

    da uma olhada no topico da instabilidade direcional do troller que vai entender perfeitamente...
    '' Flecha de prata''Troller 2010 chip /Colossus Max 37''R17 /molas 3'' /bilstein shock's /elocker /acessórios power off-road
    EX ''Jegão azul''

  10. #46
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    Puts Cara, eu nao consegui ver o video ainda mas já imagino que vai resolver meu problema...

    Agora resta encontar alguem aqui em Maringa que saiba detalhes tecnicos...
    Eu nunca vi tanto mecanico pé de porco numa cidade só sabia?

    A gente vai atras, corre, le, estuda, fica no forum pra se atualizar mas os caras que ganham com isso nao...
    Troller 3.0 37" 270cv 4" Lift / Willys 6cc / Frontier 10 anos R18 + BF`s / Outlander 6cc 4x4 /
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  11. #47
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    Pessoal,
    duvida????
    teria problema em utilizar um amortecedor rancho com curso maior tipo o 99112 da ranger no lugar do 99350 do troller sem lift???
    obrigado
    TROLLER 16 /Yaesu 1900 / Chip Reiko / BF Allterrain

  12. #48
    Usuário Avatar de Fabio_Roberto
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    O amortecedor tem que trabalhar de acordo com as molas.

    Acho que vai dar fim de curso fechando.. mas abrindo nunca..

    Resumindo.. não vale, melhor trocar as molas, ou no minimo colocar um calço de 2".
    Fabio Roberto -www.T4Clube.com.- O Clube do Seu do Troller!
    Troller 05 Lift 30MM Truetrac Locker
    BFAT 33" Warn FX5+1 Super LDA

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