Pessoal,
já fiz este esquema ai dos ganchos no teto e mesmo assim não saiu...
alguém já tentou cortar a borracha de vedação da capota com cabo de aço?
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Pessoal,
já fiz este esquema ai dos ganchos no teto e mesmo assim não saiu...
alguém já tentou cortar a borracha de vedação da capota com cabo de aço?
Opa, bom dia!
Acabei de tirar a capota do meu Troller 2012, e como vi muita coisa sobre isso antes de fazer, acho válido compartilhar minha experiência!
Em resumo, não tem mistério. Após tirar os 6 parafusos, a maior dificuldade realmente é descolar a capota da borracha. Nada que um bom empurrão (de dentro do carro, com bancos rebatidos, forçando o teto as costas) não resolva.
Porém, realmente ela é pesada. Ou melhor, é sem jeito para pegar. Tiramos em 3 pessoas, eu e meu irmão pelo lado externo, e a patroa de dentro do carro levantando (exatamente o esquema do youtube). Precisa disposição, mas a coisa sai.
O maior ponto de atenção é o local onde segurar na capota, ao retirar. A parte de trás (não tirei o vidro) é muito mais pesada, se não levar isso em conta é fácil perder o equilíbrio e deixá-la cair assim que sai de cima do carro.
Agora, o prazer de andar no Troller sem capota é indescritível. Não deixem de fazê-lo!!
Abraços,
Alexandre
Pois é, confesso que fiquei preocupado com isso também. Mas assumi o risco... Na verdade, o fato do troller ser "descapotável" (e não conversível, heheh), junto com o fato de ser a Diesel, foi decisivo na decisão de compra dessa viatura.
Aliás, aproveito para agradecer às dezenas de opiniões e contribuições aqui no fórum, me orientaram bastante enquanto buscava um Troller!
Atualizando...
O frio e a muié (mais a muié do que o frio) me obrigaram a recolocar a capota. Deu um pouco menos de trabalho que para retirar (não tem a etapa de desgrudar a capota da viatura).
Já fiz 2 viagens após recolocar a capota. Está perfeito, sem qualquer vazamento ou barulho de vento entrando. Não vejo a hora de retirar novamente!
Abrss