Calço de mola

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Postado originalmente por Paulo_CW

depende de teu uso...
Se for pra shopping pode usar as rodas originas cujo o offset é -5 q as rodas ficarão mais pra dentro... problema são os enroscos se usar em trilha
Particularmente para 33x12.5... não acho bom as 15x10.... pra mim o ideal são 15x8"... com off -25

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O uso seria trilha no FDS e durante a semana asfalto.
Estou na dúvida pois, roda 15x10 com offset -39 deixa o pneu muito pra fora. Queria saber se alguém usa roda 15x10 que não deixe o 33" pra fora dos paralamas.
Paulo, na configuração 15x8 com offset -25 fica muito pra fora os pneus?
Aliás, outra dúvida, tem diferença de altura/largura do conjunto pneu+roda na montagem em 15x8 e 15x10?
Desculpem o aluguel nesse assunto, mas são dúvidas que carrego faz um tempo já.

Abraços

Estou repetindo aqui a informação já postada no tópico: http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...-ja-fez-5.html


Segue o projeto dos calços que fiz para minha vtr...
No meu caso fiz com altura de 38mm... quem quizer mais alto ou baixo é só alterar esta medida...

Uma coisa que desconhecia até fazer os calços é que o trazeiro é um pouco maior que o dianteiro, muitos fabricantes tem apenas um dimensional pq o menor (diant.) tbm pode ser usado na traseira... mas achei conviniente deixá-los adequados.

Neste caso seguem dois desenhos - para a diant. e traz...

Obviamente o custo home made fica pela metade do q se costuma vender por aí...

Pessoal,

Depois de ler tudin, fiquei na duvida... Molas e amortecedores da F250 tanto pra dianteira quanto pra trazeira ??? ou Molas de F1000 e amortecedores de F250 tanto pra dianteira quanto pra trazeira ???

Meu problema maior e' que a frente baixou com a colocacao do guincho WINCH 16000 LBS... ja uso MUD 33" em tala 10"...

Sds

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Postado originalmente por Murillus

Pessoal,

Depois de ler tudin, fiquei na duvida... Molas e amortecedores da F250 tanto pra dianteira quanto pra trazeira ??? ou Molas de F1000 e amortecedores de F250 tanto pra dianteira quanto pra trazeira ???

Meu problema maior e' que a frente baixou com a colocacao do guincho WINCH 16000 LBS... ja uso MUD 33" em tala 10"...

Sds

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Isto mesmo... esta é uma das receitas....
Se sua frente baixou é pq já foram pro saco as molas pois o peso do guincho com a vtr em oredem vc só sente em freadas....

Citação:

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Postado originalmente por Paulo_CW

Isto mesmo... esta é uma das receitas....
Se sua frente baixou é pq já foram pro saco as molas pois o peso do guincho com a vtr em oredem vc só sente em freadas....

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deve ser mesmo... pior que achava que as molas eram RELATIVAMENTE novas...

Anexo 346733

Valeu Paulo, ja copiei os desenhos e ja mandei fazer os dianteiros! os trazeiros eu ja tenho...

abs...

Amigo tens como me enviar os desenhos tecnicos?
aguardo retorno e muito obrigado!!

Citação:

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Postado originalmente por Nelmont França

Sahabo,
Parabéns pela aquisição e depois posta fotos da nova viatura no tópico FOTOS DE TROLLER... sou seu vizinho, estou trabalhando em uma mineradora aquino Pará e moro em uma cidade chamada Monte Dourado - PA. Já ouvu falar?
Quanto aos calços, já postei um desenho técnico aqui no fórum, mas não me lembro onde. Se quiser osso procurar e te envio.
Como falou o Cesar, não esqueça de mudar os amortecedores ao instalar os calços... instalei os calços e ainda estou andando com os amortecededores originais e posso te garantir que é muito ruim por dar fim de curso por besteira.
Abraço.

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Dr. T, acho que os desenhos que vç procura estão no post 50 do Paulo CW em PDF....

Pessoal, se colocar os calços de 5 cm, o batente não ficará mais curto em relação ao fechamento da mola? Perdendo assim parte ou toda a sua função? Quem já usa os calços, poderia me dizer se sente ou escuta os elos das molas se chocando quando a suspensão se fecha toda de um lado? Aos especialistas, isso causa danos?

Grato.

Amigo, No meu bruto coloquei calcos de 5cm.... mas no meu caso mandei fazer aqui mesmo em salvador.... levei em um mecânico amigo e mostrei a foto no celular de um calco que e vendido na web, e falei que queria um igual so que com 5 cm.... compramos um tubo maciço de nylon e levamos ao torno.... em mais ou menos em uma manha sai com o carro 5 cm mais alto.... E bom demais...mas tiver que alinhar..pois tirou o centro de gravidadedo carro ( besteira isso )... porem perdeu o curso de suspensão pra cima..... comprei 4 amortecedores 5 cm maiores.... os dianteiros são do caminhão da volks 13-180 e os traseiros sao do caminhão ford f-12000.... troquei tambem as bieletas originais por bileletas regulaveis por rosca ( e faz diferenca viu as bieletas... as regulaveis sao aparentemente muito mais fortes. )..... comprei na torooffroad.....

bem vamos aos custos....

38 cm de nylon: 280 Dilmas ( lembre que se for colocar 5cm, ai a conta nao e: 5 x 4= 20cm nao.... lembre que alem da perda no torno tem uma borda interna que serve para segurar a mola... eu usei 2cm de altura na borda.)

4 amortecedores de caminhao: 800 Dilmas os 4 e todos de marcas famosas :euforico:. ( apesar de serem de caminhoes diferentes fiz um pacote com a loja especializada em caminhoes aqui de salvador e cada um saiu por 200 Dilmas. Muito mas parrudo que os originais , offshocks e Rancho que eu comparei com amigos que tem... nada contra a Offshocks, sou muito fan deles.)

Mao de obra do mecanico: 120 Dilmas.... ( Ai e dificil.... o cabra e amigo meu de anos.... ele fez um preço que ele achou justo... segundo ele.... mas sei que se fosse outro ia me cobrar mais caro sem a menor duvida....)

4 bieletas regulaveis: 46 Dilmas cada uma.... ( fora o frete, que e pouca coisa..... mas o carro fica muuuuuuuito melhor com as bileletas regulaveis...... fica mais macio e facil de controlar, e o curso da suspenção fica coisa fina.).


Satisfação: Parar no sinal ver todo mundo de cima inclusive outros trollers, nao tem preço!

abracos e boa sorte

Pessoal as molas da F100 que servem,pois tem da cabine simples 4x2 e 4x4,cabine dupla 4x2 e4x4 alem de modelos á gasolina e a diesel,e alguns modelos tem lado,e agora?

Pesquisei e a duvida é enorme,qto aos amortecedores da F250 acredito não ter duvidas,no meu estou usando as molas originais porém as traseiras do modelo 2006 + calço de molas 1,5'' com amortecedores a gás da ranger no começo foi uma blz após tres meses ficou macio demais ,dando fim de curso na suspensão traseira e agora estourou o amortecedor dianteiro lado esquerdo,uso pneus wangler 33x12,5x15 com jante original + espaçador AVM no dia a dia e 285x80x16 +- 35'' GENIUS IGNORANTE COM JANTE OFFSET -28 para trilha.