Calço de mola

Citação:

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Postado originalmente por Sandrãobh

Quando se coloca calços de 2'' perde-se 2'' de curso nos amortecedores originais, uma vez ou outra essa perda vai ser sentida.....ou não?

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Com amortecedores originais da fim de curso '' mais cedo'', abrindo.

Receita consolidada para Troller

Para Pneus 32"
Up grade básico... basta trocar os pneus e pronto -> em trilhas nas torções os pneus traseiros encostam nas bandejas de molas

Para Pneus 33"
Básico -> espaçadores nas rodas originais 15x7"
Ideal -> rodas 15x8" com offset negativo de pelo menos -25

Quanto ao lift
Não é necessário até pneus 33" mas se quizer...

Básico -> calço de molas 3cm -> para uso de shopping vai dar fim de curso em muitas situações -> para trilhas... sem chance, é preciso trocar os amortecedores... e se instalar calços de 5cm -> precisa trocar o amortecedor até pra usar a vtr no shopping
Ideal -> trocar as molas ao invéz de por calços

Citação:

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Postado originalmente por Paulo_CW

Receita consolidada para Troller

Para Pneus 32"
Up grade básico... basta trocar os pneus e pronto -> em trilhas nas torções os pneus traseiros encostam nas bandejas de molas

Para Pneus 33"
Básico -> espaçadores nas rodas originais 15x7"
Ideal -> rodas 15x8" com offset negativo de pelo menos -25

Quanto ao lift
Não é necessário até pneus 33" mas se quizer...

Básico -> calço de molas 3cm -> para uso de shopping vai dar fim de curso em muitas situações -> para trilhas... sem chance, é preciso trocar os amortecedores... e se instalar calços de 5cm -> precisa trocar o amortecedor até pra usar a vtr no shopping
Ideal -> trocar as molas ao invéz de por calços

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Olá Paulo! Eu entendí. No caso de substituir as molas, qual são as adequadas? Vc pode informar código, tipo etc... e também onde adquirir?

Grato,

Quanto as molas.... o usual é usar da F1000....
Tem tbm quem usa da F250 q pode ser usado em conjunto com amortecedores dela tbm.... mas aí não posso confirmar o resultado.... "dizem" ficar bom

Citação:

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Postado originalmente por Paulo_CW

Quanto as molas.... o usual é usar da F1000....
Tem tbm quem usa da F250 q pode ser usado em conjunto com amortecedores dela tbm.... mas aí não posso confirmar o resultado.... "dizem" ficar bom

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Olá Paulo! Dei uma olhada no amortecedor da F250. Ele tem 700mm aberto contra 600mm do Troller. Instalei os calços no sábado e concluí que sobraram somente 35mm de curso pra distensão antes de fim de curso o que é insuficiente nos casos de solicitações rápidas (lombadas estreitas, depressões curtas e profundas e também em curvas) Vou pegar 2 e testar, depois posto aquí o resultado.

Um abraço,

Citação:

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Postado originalmente por sahabo

Olá Paulo! Dei uma olhada no amortecedor da F250. Ele tem 700mm aberto contra 600mm do Troller. Instalei os calços no sábado e concluí que sobraram somente 35mm de curso pra distensão antes de fim de curso o que é insuficiente nos casos de solicitações rápidas (lombadas estreitas, depressões curtas e profundas e também em curvas) Vou pegar 2 e testar, depois posto aquí o resultado.

Um abraço,

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Então... a receita dos amortecedores de F250 é conhecida.... mas nunca pude testar....inclusive, como lhe falei, o pessoal usa em conjunto com as molas dela...
Sem falar q é uma solução bem baratinnnn

Boa Tarde,
Mesmo após ter instalado os calços de 2” e amortecedores originais novos nas molas traseiras, ainda não consegui resolver o problema de fim de curso, tanto abrindo como fechando a suspensão continua batendo. Vou trocar as molas e amortecedores traseiros e cotei umas molas que são maiores que as originais que a ROTA 4X4 vende com os amortecedores usados nos caminhões 1113.
Alguém já ouviu falar ou usou essas molas com esses amortecedores?

Citação:

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Postado originalmente por Nelmont França

Boa Tarde,
Mesmo após ter instalado os calços de 2” e amortecedores originais novos nas molas traseiras, ainda não consegui resolver o problema de fim de curso, tanto abrindo como fechando a suspensão continua batendo. Vou trocar as molas e amortecedores traseiros e cotei umas molas que são maiores que as originais que a ROTA 4X4 vende com os amortecedores usados nos caminhões 1113.
Alguém já ouviu falar ou usou essas molas com esses amortecedores?

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Certamente com os amortecedores originais vai dar fim de curso sempre...
tem muitas criticas para o uso dos amortecedores do 1113 por ser de ação simples e ficar ruim em estradas...
Pq vc não coloca os amortecedores tras. da F250???? e quanto as molas tem de ver se estas por acaso não são as da F1000.... tem empresas "off road"... q compram as molas da F1000 pintam de amarelo, laranja, roxo, etc... e revendem como molas especiais para Troller com o valor lá na pqp... fica esperto....

É isso mesmo Paulo,
Obrigado pela dica. Não sei se já foram informadas as especificações das molas da F1000 e dos amortecedores da F250, mas você teria essas informações para que eu possa comprá-los?

Deixa eu fazer minha contribuição cm a galera aki...
Fiz o seguinte no meu, coloquei os amortecedores traseiros da S-10, muda pouca coisa, simples msm...
Cm calços de 2" fica tranquilo Demais;;;
Sem falar q cm o curso do amortecedor é bem maior a suspesão "COPIA" bem melhor o movimento, sinceramente não tenho oq reclamar!
show msm!

Citação:

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Postado originalmente por Nelmont França

É isso mesmo Paulo,
Obrigado pela dica. Não sei se já foram informadas as especificações das molas da F1000 e dos amortecedores da F250, mas você teria essas informações para que eu possa comprá-los?

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Não sei a especificação as especificações.... mas é mola da F1000 diesel.... e amortecedor tras. da F250.... são plug in play....

Willtroller,
E as molas, continuam as originais?
Tens a especificação desses amortecedores?
Obrigado.