Salve PessoALL!

De novo. Reformulei a classificação, dessa vez está mais precisa quanto às dimensões dos obstáculos. Por favor, votem na enquete e coloquem suas sugestões e críticas nesse tópico. Conto mais uma vez com a ajuda de vocês. Agradeço ao Bill, Adriano, Sávio, João Manuel e todos os demais que estão aqui colaborando. Valeu turma!
Quem achar que deva ter alterações, por favor ponha sua sugestão, clicando no "Responder"! Obrigado!
Classificação de Trilhas:

Classe 1 - Trilha com obstáculos medianos :
- Obstáculos sólidos: pedras, troncos, erosões, degraus com até 80 cm.
- Aclives e declives com até 35°.
- Inclinações laterais com até 25°.
- Travessia de água com até 80cm de prof.
- Atoleiros: barro com + água, limpa fácil o pneu, e/ou prof. máxima de 40 cm e/ou trechos curtos com até 25m de extensão.
- Matas semi-abertas, trilhas com poucas árvores, não há resistência à passagem.
Uso de tração 4x4 com reduzida, pneus tipo MUD. Recomenda-se uso de santo antônio ou gaiola para veículos abertos.

Classe 2 - Trilhas com obstáculos medianos, com elevado índice pluviométrico:
- Obstáculos sólidos: pedras, troncos, erosões, degraus com até 80 cm.
- Aclives e declives com até 35°, sem aderência.
- Inclinações laterais com até 25°, sem aderência.
- Travessia de água com até 80cm de prof.
- Atoleiros: barro com + água, limpa fácil o pneu, e/ou prof. máxima de 40 cm e/ou trechos curtos com até 25m de extensão.
- Matas semi-abertas, trilhas com poucas árvores, não há resistência à passagem.
Uso de tração 4x4 com reduzida, pneus tipo MUD. Recomenda-se uso de santo antônio ou gaiola para veículos abertos e guincho.

Classe 3 - Trilhas com grandes obstáculos e muita dificuldade. Recomendado para motoristas com alguma experiência.
- Obstáculos sólidos: pedras, troncos, erosões, degraus entre 80cm e 150cm.
- Aclives e declives entre 35° e 50°.
- Inclinações laterais de 25° à 35°.
- Travessia de água entre 80cm e 150cm de prof.
- Atoleiros: barro mais espesso, enche os sulcos do pneu, prof. de até 60 cm e/ou trechos entre 25m e 50m.
- Matas fechada: necessita abrir a passagem, porém sem derrubar árvores.
Uso obrigatório de 4x4 com reduzida, bloqueios de diferenciais, pneus específicos, grande vão livre, gaiola de proteção, cintos 3 ou 4 pontas, guincho, macacos Hi-Lift, patesca, cintas, etc.

Classe 4 - Trilhas com dificuldades extremas. Situações potencialmente perigosas. Não permitido para motoristas novatos.
- Obstáculos sólidos: pedras, troncos, erosões, degraus acima de 150cm.
- Aclives e declives 40° longos ou acima de 50°.
- Inclinações laterais acima de 35°.
- Travessia de água acima de 150cm de prof.
- Atoleiros: barro espesso, tipo argila, deixa um Frontiera “slick”, e/ou prof. acima de 60 cm e/ou trechos acima de 50m.
- Matas densas: necessita abrir a passagem, inclusive com a retirada de árvores. (logicamente com autorização prévia o órgão fiscalizador) Necessário ter conhecimento técnico de condução, travessia e resgate.
Uso indispensável de guincho, bloqueios, pneus específicos, máximo vão livre, gaiola de proteção, banco concha, cintos 4 ou 5 pontas, macacos Hi-Lift, pá, cintas, patesca, etc.

Classe 5 - Trilhas perigosas. Situações reais de perigo. Somente motoristas experientes.
- Obstáculos sólidos: pedras, troncos, erosões, degraus acima de 150cm e = ou > 90° de incl.
- Aclives e declives com 40° longos ou acima de 50° e/ou sem aderência.
- Inclinações laterais acima de 35°, sem aderência.
- Travessia de água acima de 150cm de prof. e/ou com correnteza.
- Atoleiros: barro espesso, tipo argila, deixa um Frontiera “slick”, e/ou prof. acima de 60 cm e/ou trechos acima de 50m. Sumidouros, canais de drenagem e igarapés.
- Matas densas e/ou selvagens: necessita abrir a passagem, inclusive com a retirada de árvores (logicamente com autorização prévia o órgão fiscalizador).
Caracterizada pelo tamanho e perigo representado pelos obstáculos e elevado conhecimento técnico necessário para transposição dos mesmos. Também para trilhas realizadas em locais inóspitos, selvagens e inexplorados. Participação indicada somente à off-roaders experientes, que devem assumir para si os riscos envolvidos. Deve possuir atendimento médico de emergência durante a realização. Necessário ter conhecimento técnico de condução, travessia e resgate.
Uso indispensável de guincho, bloqueios, pneus específicos, máximo vão livre, gaiola de proteção, banco concha, cintos 4 ou 5 pontas, macacos Hi-Lift, pá, cintas, patesca, etc.