Trilha do Telegrafo

[proença]

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tivemos que fazer um esquema pros jipes subirem e transporem estas pedras

[proença]

no caminho tinha uma pedra...grande!!!

[proença]

dever cumprido!!!!

[proença]

a comprovação!!!

[Beto]

Mandaram bem.... parabens a todos e as viaturas todas bem preparadas. Todas com bloqueio? Nenhum carro quebrou? Qtos. km? E qtas. horas?

[proença]

as viaturas em frente ao porto de Guaraqueçaba

[proença]

Mandaram bem.... parabens a todos e as viaturas todas bem preparadas. Todas com bloqueio? Nenhum carro quebrou? Qtos. km? E qtas. horas?

suas respostas:
todas as viaturas com bloqueio
apenas o meu cj3b possuía bloqueio só no diferencial traseiro
as demais 100%
nenhum jipe quebrou
quilometragem:
rgt-escolinha=120 km
escolinha-batuva (final da trilha)=6,5 km medido no gps
batuva-guaraqueçaba=30 km (não me recordo precisamente)
guaraqueçaba-rgt= 320 km
demoramos 8 horas pra fazer só o pedaço da trilha (6,5 km)
saímos às 00:00 horas de sexta e chegamos às 20:30 horas de sábado em rgt, com direito a churras e paradas estratégicas pra comprar cerv ou gelo
detalhe importante:
a estrada de guaraqueçaba a antonina é tão ruim, mas tão ruim que demoramos 4 horas pra fazer 80 km
não dava pra andar a mais de 15/20 km/h
se soubessemos que era assim, teriamos voltado pela trilha, que pelo menos era mais divertida e não tinha poeira

[ ]´s telegráficos (agora tô poderoso!!!)

[proença]

estrada guaraqueçaba-antonina
horrível!!!!

[Eduardo Velo]

Fala ae Proença , coisa linda heim !!!!
Cara , as fotos ficaram muito show , achei q vcs programaram super bem :
- saindo de manhã pra trilha , conseguiram acabar antes de escurecer , sem chuva , todos os jipes preparados , comida , bebida ... (quer dizer cerva ...) .
Os outros que foram não acessam o site ? , vcs serão nossos Gurus dessa trilha e de algumas parecidas , preparem-se para as perguntas , hehehe ...
Aqui vão algumas :
- Os bloqueios eram de acionamento ou direto ?
- Algum guincho não era mecânico ?
- os que não tinha disco nas 4 sofreram com freio ?
- Entrou água em algum dos diferenciais ?
- vc acha que um CJ (BF 161 / Opala 4 c. ) ou Engesa ( Opala 4/6 c. , Q20B ) com Frontiera 7,50x16 , sem bloqueio e com guincho elétrico , teria chances de atravessar sem muitos problemas ?
- Se tivesse chovendo daria pra fazer no mesmo tempo que vcs fizeram ?

[]s e grato pela atenção , desculpa a enquete é que são poucos que fizeram essa trilha , então ...

[proença]

Fala ae Proença , coisa linda heim !!!!
Cara , as fotos ficaram muito show , achei q vcs programaram super bem :
- saindo de manhã pra trilha , conseguiram acabar antes de escurecer , sem chuva , todos os jipes preparados , comida , bebida ... (quer dizer cerva ...) .
Os outros que foram não acessam o site ? , vcs serão nossos Gurus dessa trilha e de algumas parecidas , preparem-se para as perguntas , hehehe ...
Aqui vão algumas :
- Os bloqueios eram de acionamento ou direto ?
- Algum guincho não era mecânico ?
- os que não tinha disco nas 4 sofreram com freio ?
- Entrou água em algum dos diferenciais ?
- vc acha que um CJ (BF 161 / Opala 4 c. ) ou Engesa ( Opala 4/6 c. , Q20B ) com Frontiera 7,50x16 , sem bloqueio e com guincho elétrico , teria chances de atravessar sem muitos problemas ?
- Se tivesse chovendo daria pra fazer no mesmo tempo que vcs fizeram ?

[]s e grato pela atenção , desculpa a enquete é que são poucos que fizeram essa trilha , então ...

no problem
vamos às respostas
os bloqueios eram ensimec full lock IV, que ficam sempre acionados
meu cj3b só possuía na traseira
o cj5 cinza tinha 2 ensimec full lock IV instalados
os demais, ensimec atrás e soldado na frente
usamos 2 guinchos mecânicos "made in registro" e dois work 12000
o grande esquema é seguir o conselho do Artur: bastante cabo (observe as viaturas)
e acrescento mais um: poupar os guinchos e usar patescas e manilhas toda hora e não ter preguiça de montar dispositivos com várias
cada jipe tinha 2 patescas e 3 ou 4 manilhas, cabo comprido e curto pras ancoragens
meu jipe e um cj3a possuíam freio a disco SBD na frente e não apresentaram nenhum problema
os demais hidrovácuo e tambor, tb sem problemas
nao entrou água em nenhum diferencial
acho que viaturas sem guincho, pelo menos, n teriam chances
bloqueio ajuda, mas guincho é imprescindível, pois tem lugares que não passa mesmo
ah! pneus pra lá é frontiera mesmo
agora que passamos em tempo seco, ficamos meio doidos pra voltar no tempo chuvoso, mas imaginamos que vai demorar uns 2 ou 3 dias pra concluir
ainda é um sonho, mas as propostas já começaram a pipocar
o esquema é fazer tudo programado e trabalhar de forma coordenada
percebemos que isso foi o principal motivo do nosso sucesso, ao contrário da primeira tentativa
[ ]´s

[proença]

parada pro almoço em antonina

[proença]

subindo a serra