Bicos Injetores Toyota Hilux.

Pessoal,
o caso está evoluindo. A cc informou que nada pode fazer porque a garantia do veículo já venceu. Mas o dono da caminhonete insiste em ter uma posição clara da Toyota, levando-se em conta que a gerência técnica atribui a queima dos quatro bicos a combustível de má qualidade. Mas não quis fornecer, de forma alguma, um laudo atestando oficialmente isso. Acontece que o abastecimento dessa Hilux sempre foi feito no mesmo posto. E o dono dele já se dispôs a passar por teste de qualidade.
Outra questão a ser considerada é que apareceram muitas pessoas falando de problemas com bicos, coincidentemente, de picapes fabricadas entre 2012 e 2015.
Ao falar com a montadora, o dono da caminhonete recebeu a promessa de que um engenheiro da empresa entrará em contato com ele nos próximos dias.

Vocês proprietários do modelo precisam se mobilizar e pressionar a fábrica.
A Toyota construiu sua boa imagem no País praticando uma política honesta de pós venda e garantia.
É por isso que uma pickup Toyota usada vale mais que uma de outra marca do mesmo ano.
Caminhonete Toyota é boa não porque quebra menos que as outras. É boa porque a fábrica resolve os problemas melhor que as outras e por isso os toyoteiros ficam satisfeitos e falam bem e valorizam a marca.
Duvido que a Toyota queira correr o risco de colocar a perder o resultado de quase duas décadas desse trabalho.

Para concluir o caso original dos bicos queimados. O dono da Hilux acabou entrando em acordo com a cc e mandou fazer o serviço. Ou seja, a troca dos quatro bicos injetores. Isso tudo depois de a montadora responder ao proprietário que, após analisar a situação, chegou à conclusão que não havia responsabilidade por parte da Toyota, especialmente porque a data da garantia já havia vencido.

Cara, que história surreal!! Acho que teu amigo não bateu o pé suficiente, porque com certeza não existem evidências substanciais que comprovem essa falha... nada que um bom advogado não resolva com pequenas causas.

O correto seria a Toyota fazer um recall. Esse problema é muito recorrente.
Mas é óbvio que ela não vai se mobilizar por conta própria.

Pois é, eu tive uma 2014, peguei com 65.000km e vendi com 100.000km, não tive problemas com os bicos injetores, mas dizem que de as de 2012 a 2015 são meio que recorrentes esses problemas.

Citação:

---

Postado originalmente por andrecaceres

O correto seria a Toyota fazer um recall. Esse problema é muito recorrente.
Mas é óbvio que ela não vai se mobilizar por conta própria.

---

Meu relato sobre este problema: semana passada minha Hilux 2013 com 140 mil km rodados acendeu a luz de anomalia do motor e perdeu força. Rodei mais alguns km até chegar na cidade. Após deixar o carro parado por alguns minutos liguei novamente e a luz de anomalia apagou e o carro voltou a funcionar normalmente. Levei a uma oficina Bosh e passando o scanner se verificou que no momento que a luz acendeu houve falha no bico 1. Ele apagou o erro ligou o carro e o erro não apareceu mais. Ele sugeriu que eu fizesse um diagnóstico dos bicos para verificação da situação do mesmo (apenas este serviço custaria 100,00). Como não estava na minha cidade decide realizar este teste retornando a oficina que geralmente frequento (Bosh service diesel). Levando a oficina o responsável me alertou que não existe diagnóstico para os bicos deste modelo de Hilux. A única leitura possível é via scanner que mostra os erros e a pressão momentânea dos mesmos. A não ser que o bico esteja nas últimas não é possível afirmar se está bom ou não. Ou seja, você precisa esperar o bico dar um problema real pra saber que ele não está mais em condição de trabalho.

Pessoal, uma dúvida intrigante.
Tenho que mexer nos bicos da minha hilux, e a dúvida é:
Mando recondicionar os meus ou compro bicos novos paralelos?
Agora tem alguns no mercado livre pra vender com o mesmo valor de um remando. O que vocês acham?
Esses bicos paralelos (marca goldmax) são bons ou larga mão?