Senhores, vendo esse tópico, vem algumas perguntas:
1- Quando trinca o cabeçote, e a temperatura não aumenta, só sabemos que ocorreu a trinca pela diminuição de água no radiador? No meu caso a temperatura esta sempre sob controle, isso fez com que fosse dificil acreditar em trinca ate porque a junta estava sem sinais de queima .
2- Nunca deve ocorrer diminuição de água do radiador (considerando o cabeçote perfeito e radiador idem)? E se pode, qual o valor considerado normal? no meu caso em 3 anos muito pouco consumo de agua , apenas no verao e no maximo 300 ml no reservatorio .
3- O que levaram os senhores a fazer o motor? Turbina etc? Vejo a maioria dos casos aqui do carro continuar andando, normalmente, aí vem um mecânico e diz que tem que arrumar turbina, bomba e o escambal, quando o carro anda sem problemas.
concordo contigo quem procura acha , é que sou chato e detalhista e assim que percebi fumaça branca e baixando nivel de agua a cada 2 dias resolvi verificar e acho que isso me ajudou porque a trinca nao comprometeu outras partes do motor, ( pistao camisa aneis etc )
4- Meu carro, por exemplo, quando comprei, ao trocar o óleo, rodei 3 k km e não tinha nenhuma gota de óleo na vareta, tive um susto tremendo. Achei que tivesse que fazer o motor e tudo mais. Mas, hj, após 3 trocas e colocando Top Turbo o consumo de óleo despencou ao ponto de eu mal notar. Já rodei 2 k km e o óleo está no nível, firme e forte. O que é considerado consumo normal de óleo? minha sw4 nunca baixou uma gota de oleo, e refiz a turbina com alegaçao de estar jogando oleo do motor para pistao , acho que estava gotejando ...rsrsr
5- Quando o cabeçote trinca, automaticamente não ferra alguma válvula ou pistão do motor, ao passo que ao invés de só trocarmos o cabeçote deveríamos arrumar o motor propriamente? Tem como arrumar o motor (parte dele) quando se tira o cabeçote, ou seja, sem remover o motor inteiro para o serviço?
1- Quando trinca o cabeçote, e a temperatura não aumenta, só sabemos que ocorreu a trinca pela diminuição de água no radiador? No meu caso a temperatura esta sempre sob controle, isso fez com que fosse dificil acreditar em trinca ate porque a junta estava sem sinais de queima .
2- Nunca deve ocorrer diminuição de água do radiador (considerando o cabeçote perfeito e radiador idem)? E se pode, qual o valor considerado normal? no meu caso em 3 anos muito pouco consumo de agua , apenas no verao e no maximo 300 ml no reservatorio .
3- O que levaram os senhores a fazer o motor? Turbina etc? Vejo a maioria dos casos aqui do carro continuar andando, normalmente, aí vem um mecânico e diz que tem que arrumar turbina, bomba e o escambal, quando o carro anda sem problemas.
concordo contigo quem procura acha , é que sou chato e detalhista e assim que percebi fumaça branca e baixando nivel de agua a cada 2 dias resolvi verificar e acho que isso me ajudou porque a trinca nao comprometeu outras partes do motor, ( pistao camisa aneis etc )
4- Meu carro, por exemplo, quando comprei, ao trocar o óleo, rodei 3 k km e não tinha nenhuma gota de óleo na vareta, tive um susto tremendo. Achei que tivesse que fazer o motor e tudo mais. Mas, hj, após 3 trocas e colocando Top Turbo o consumo de óleo despencou ao ponto de eu mal notar. Já rodei 2 k km e o óleo está no nível, firme e forte. O que é considerado consumo normal de óleo? minha sw4 nunca baixou uma gota de oleo, e refiz a turbina com alegaçao de estar jogando oleo do motor para pistao , acho que estava gotejando ...rsrsr
5- Quando o cabeçote trinca, automaticamente não ferra alguma válvula ou pistão do motor, ao passo que ao invés de só trocarmos o cabeçote deveríamos arrumar o motor propriamente? Tem como arrumar o motor (parte dele) quando se tira o cabeçote, ou seja, sem remover o motor inteiro para o serviço?
abraço