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Convex Datacenter
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  1. #37
    Usuário Avatar de Albieri,R.J.
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    Citação Postado originalmente por Dimasi Ver Post
    Rafael com pé leve hahahahahaha. A bixa vai fazer 4 a 5 por litro kkkkkk. Controle de tração ? Tá ficando veio mesmo.
    Antes, freio e outros mimos eram supérfulos
    Também ti amo, fafis!
    Rafael J. Albieri
    Ex band 96; EX T4 02; Ex Xterra 03;
    Ex Hilux SR5 98Atual Hilux SRV2.7 flex 2012 (ProShops)

  2. #38
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    Opa... há uns quatro anos, eu cheguei a pensar em comprar essa V6. Ela não tem controle de tração e nem estabilidade, mas tração integral, reduzida e o câmbio já era o de cinco marchas, ao contrário das diesel da época que eram de quatro marchas. O motor é interessante, mas no final das contas achei que não valia o preço. Aliás, foi o que me fez segurar a compra da minha SW4, só efetivei após a Toyota se mancar e colocar pelo menos o controle de estabilidade nela.
    Ex-Subaru Forester XT 10/10 (paixão verdadeira)
    Sw4 SRV 2014

  3. #39
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    Mas Guasca, isso a partir de que ano? o controle de estabilidade?
    Rafael J. Albieri
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  4. #40
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    2012 pelo que sei.

  5. #41
    Usuário Avatar de jeb
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    Citação Postado originalmente por Micharia Ver Post
    Apaser deste tópico já ter 1 ano, vou deixar aqui meu relato, para ajudar outras pessoas que queiram comprar uma Hilux SW4 V6 4.0 238CV (modelo fabricado entre 2009 e 2011), pois é realmente difícil encontrar informações sobre este modelo .... Eu mesmo tive BASTANTE dificuldades de encontrar informações dela quando estava pesquisando para comprar.
    Eu Tenho uma 2009 e recomendo muito o modelo. Realmente muito potente, forte e silenciosa. Quem quiser detalhes, é só ler o seguinte tópico abaixo.... coloquei bastante informações sobre este modelo e minhas impressões ao longo deste tópico:

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...ientacoes.html

    Saudações!
    Micharia, já se passou algum tempo e creio que já conheça bem a viatura. Qual é o consumo dela na estrada em situações planas e estradas simples, com curvas e ultrapassagens em caminhões? Quais partes/peças que ela não compartilha com a versão diesel? o câmbio é o mesmo? Nas concessionárias, acham-se tranquilamente as peças?

    Grato
    J.
    Ford Ranger XLS 4x4 AT 2019
    Ex: Renegade Diesel Sport 4x4 2015 (agora com a chefa)
    EX: Toyota RAV4 4x4 2007 - Ex: Ford Explorer V6 4x4 1998

  6. #42
    Usuário Avatar de jeb
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    Tentei procurar informações sobre a Sw4 4.0 no exterior, e é a Fortuner. Não encontrei ainda informações sobre o que se diferencia, de fato, entre a V6 e a D4D em termos de capacidade de tração, freios, etc.

    Assim que eu encontrar, posto.
    J.
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  7. #43
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    Citação Postado originalmente por jeb Ver Post
    Micharia, já se passou algum tempo e creio que já conheça bem a viatura. Qual é o consumo dela na estrada em situações planas e estradas simples, com curvas e ultrapassagens em caminhões? Quais partes/peças que ela não compartilha com a versão diesel? o câmbio é o mesmo? Nas concessionárias, acham-se tranquilamente as peças?

    Grato
    J.

    Compartilho das mesmas dúvidas do colega J.
    TROLLER 2011/12 3.0 - O ÚLTIMO - Ex-RANGER XLT 4X4
    HILUX 2014 AT e JIMNY - DO VELHO
    TR4 14/15 AT - DA PATROA e ENGESA 4.1 FIBRA - UM BRUTO

  8. #44
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    Instalei GNV injetado tudo novo, gastei mais de 4 mil reais na instalação, e agora preciso trocar o cabo de vela e não estou encontrando. Preciso do numero do código do cabo de vela e da correia dentada. A minha é a SW4 V6 3.4 97. Desde já grato.

  9. #45
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    Entra em www.rockauto.com e vai entrando nesses menus:

    toyota
    1997
    4runner
    3.4 v6
    ignition
    spark plug wire

    Vai aparecer mais de 10 opções de cabos de velas.

    Recomendo NGK que é o melhor e está custando 25 usd mais 35 usd de frete. Deve chegar no Brasil por uns R$ 350 na cotação de hoje.

    Para o kit da correia dentada é a mesma coisa:

    toyota
    1997
    4runner
    3.4 v6
    engine
    Timing Belt Component Kit

    Vai aparecer também mais de 10 opções. Recomendo a marca AISIN, que é OEM (Fabricante Original do Equipamento).

    O cabo de vela e o kit de correia, devem chegar aqui custando um total de R$ 1.300 na cotação de hoje.
    Rodrigo
    SW4 95 2.4 gasolina (22R-E)

  10. #46
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    Citação Postado originalmente por Diego Goulart Ver Post
    Instalei GNV injetado tudo novo, gastei mais de 4 mil reais na instalação, e agora preciso trocar o cabo de vela e não estou encontrando. Preciso do numero do código do cabo de vela e da correia dentada. A minha é a SW4 V6 3.4 97. Desde já grato.
    Caro Diego,
    Eu tbem instalei GNV na minha (SW4 V6 2001) recentemente.
    Comprei o kit completo para troca de correia dentada (com a bomba d'agua) mais um jogo de pastilhas de freio, na Rockauto. Tudo custou R$799 peças e frete e mais R$551 de impostos = Total R$1350,00.
    havia orçado em uma concessionaria de Blumenau e recebi a cotação de módicos R$4700,00

    Artur
    Artur Bernardo
    Toyota SW4 2001 V6 - GNV
    Ex Ford 1966, Ssangyong Korando, GM Tracker 2008

  11. #47
    Usuário Avatar de Kardon
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    Acho q o Micharia não entra mais no forum. Eu estou com as mesmas duvidas. Se realmente vale a pena a compra da sw4 a gasolina 2009. Abraços a todos

  12. #48
    Usuário Avatar de Kardon
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    28/08/2015
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    Pesquisando mais sobre essa Hilux Sw4 gasolina, achei esse video falando um pouco dela.


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