Molas Traseiras SW4

[guilhermeabreu]

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Guilherme, estou acompanhando o tópico mas me perdi nesta! Do que é este orçamento? Das suas molas sob encomenda? A quantas anda estas molas?

CARO AMIGO EZAHN

Não tem do que perder , vai lá : o orçamento são das duas molas traseiras feitas por encomenda com as medidas que achei melhor para solucionar o problema da traseira arreada .

Retirei uma mola traseira e tirei as medidas , as que mandei fazer são 5cm mais compridas e a espessura do fio da original é de 14,5mm e mandei fazer com 15mm , assim a grosso modo achei que é o suficiente para ter a minha SW4 93 com a traseira empinada por muito tempo . Mas estou aguardando notícias deste orçamento que ainda não tenho , MAS ASSIM QUE CHEGAR POSTO AQUI PARA TODOS , pois sei que tem um monte de amigos aqui agoniados para ver o resultado desta minha encomenda com fotos de como esta agora e depois de trocar as molas velhas pelas novas .

[drezter]

...Comprei direto na OGZ e aproveitei a minha passagem por Sampa para fazer a instalação com o profissional da própria OGZ...

Valeu. Se não tiver credenciado aqui, vou dar um pulo no Ipiranga.
Abs.
Eduardo.

[Ezahn]

CARO AMIGO EZAHN

Não tem do que perder , vai lá : o orçamento são das duas molas traseiras feitas por encomenda com as medidas que achei melhor para solucionar o problema da traseira arreada .

Retirei uma mola traseira e tirei as medidas , as que mandei fazer são 5cm mais compridas e a espessura do fio da original é de 14,5mm e mandei fazer com 15mm , assim a grosso modo achei que é o suficiente para ter a minha SW4 93 com a traseira empinada por muito tempo . Mas estou aguardando notícias deste orçamento que ainda não tenho , MAS ASSIM QUE CHEGAR POSTO AQUI PARA TODOS , pois sei que tem um monte de amigos aqui agoniados para ver o resultado desta minha encomenda com fotos de como esta agora e depois de trocar as molas velhas pelas novas .

Opa, Valeu

[Elton Santos]

Na minha coloquei esses calços More Information for RANCHO RS70079
A traseira ficou mais alta q a frente, e olha q ando com 2 cilindros de gnv de 15m3 cada... sao bem pesados.

É facil colocar... nao leva 5 minutos com encolhedor de mola.

Olá André. Notei que a sua SW é a GNV. Estou para instalar um kit na segunda feira. gostaria de saber se tem algo que vc julgue importante que eu deva saber. A sua viatura é automatica? vou instalar no lugar do estepe 2 cilindros de 7,5 cada e vou fazer um suporte dentro para o estepe. ele vai ficar de pé. Pois julguei que usará menos espaço na viatura.

[Engels Kbça]

Amigo,
desculpe, mas não entendi para quer serve e como funciona esse kit, poderia me explicar?

valeu,
Renato

Renato

Este kit é instalado dentro da mola original do carro, no lugar daquele batente. Basicamente é uma mola a ar, que evita que a traseira fique arreada com carga.

Kbça

[dpab]

Engels,
Muito bem explicado.
O Air Lift já está instalado na minha viatura, ficou ótimo !!!
Um abraço, Delfim.

[Andre Canario]

Olá André. Notei que a sua SW é a GNV. Estou para instalar um kit na segunda feira. gostaria de saber se tem algo que vc julgue importante que eu deva saber. A sua viatura é automatica? vou instalar no lugar do estepe 2 cilindros de 7,5 cada e vou fazer um suporte dentro para o estepe. ele vai ficar de pé. Pois julguei que usará menos espaço na viatura.

O mais importante de tudo, em qualquer carro, é que seja muito bem instalado, e com peças de qualidade.
Instalação é tudo p/ gnv funcionar bem... o resto é manutenção corriqueira... andar na gasolina ate o motor atingir a temperatura normal de trabalho, desligar sempre na gasolina tb é importante p/ lubrificação dos retentores. Velas e os cabos trocam-se com menor km q o normal. Detalhe... as velas originais da V6 sao com 2 eletrodos, com gnv tera que usar de apenas 1 eletrodo.
O meu kit é geração 3 com gerenciamento eletronico, e funciona maravilhosamente bem... ja rodou 105.000 km depois de instalado sem ter tido o menor problema q seja.
A minha é automatica sim.

[Luizrb]

Amigos
Com relação ao que postei dias atrás sobre a troca de lado das molsa traseiras, o parceiro "dpab" tinha razão, destroquei-as para suas posições originais e o balanço "feito canoa" desapareceu.
Que sirva de exemplo para outros desavisados.
Grato dpab.

[dpab]

Luizrb,
Não há o que agradecer, pois estamos todos no mesmo barco aqui no fórum, ou seja, ajudamo-nos uns aos outros.
Se hoje eu te ensino algo ou te passo alguma informação, amanhã é vc que vai me ajudar ou a algum outro companheiro.
Aqui trocamos experiências e conhecimentos e esse é o grande barato do forum.
Mas fiquei feliz por ter sido útil. Um abraço, Delfim.

[luz]

Eduardo,
Todas as nossas SW4 parecem ter a bunda caída, hehehe...
Mas as molas originais ainda são as melhores, espero que vc as tenha guardado...
Eu comprei no ebay o kit do link a seguir, estou aguardando chegar para instalar:

96-02 Toyota 4Runner Daystar 1-1/2" LIFT KIT KT09112BK | eBay

Esse kit é o do melhor fabricante americano, chamado DAYSTAR, o site deles é o seguinte:

Daystar™ - Driven by Design

E abaixo o link específico desse kit que comprei, no site do fabricante, o kit é chamado de "Confort Ride" e tem o código "KT09112BK" :

Daystar™ - Driven by Design

Um abraço, Delfim.

Boa noite Delfim.

Lendo sua dica sobre esse kit acabei encontrando no site do fabricante esse modelo:
TOYOTA 4-RUNNER 96-02 2/4WD 2.5" LIFT KIT KT09106BK( CONFORT RIDE ).Acho que seria perto de uns 6cm.
Poderia me ajudar dando sua opinião se esse kit serviria para sw4 2001.Eu gostaria de ter mais uma alternativa para elevar a sw4.
O kit ironman alem de caro parece que deixa o carro um pouco mais duro e a opção feita pelo Dr. Guilherme parece muito interessante mas acho complexa essa encomenda.
Grato pela atenção, LUIZ

[dpab]

Boa noite Delfim.

Lendo sua dica sobre esse kit acabei encontrando no site do fabricante esse modelo:
TOYOTA 4-RUNNER 96-02 2/4WD 2.5" LIFT KIT KT09106BK( CONFORT RIDE ).Acho que seria perto de uns 6cm.
Poderia me ajudar dando sua opinião se esse kit serviria para sw4 2001.Eu gostaria de ter mais uma alternativa para elevar a sw4.
O kit ironman alem de caro parece que deixa o carro um pouco mais duro e a opção feita pelo Dr. Guilherme parece muito interessante mas acho complexa essa encomenda.
Grato pela atenção, LUIZ

Luiz,

O KT09106BK serve sim na sua SW4, mas não sei se com os calços de 2,5" nas molas vc necessitaria trocar os amortecedores da sua viatura ou se o curso dos atuais seria suficiente.

Optei pelo KT09112BK por 03 motivos:

- A questão do curso dos meus amortecedores Rancho.
- A altura limitada do meu portão de garagem.
- Não exagerar na mudança de ângulo da suspensão e dos cardãns, a fim de não diminuir a vida útil das cruzetas e buchas.

Mas estou super satisfeito com o resultado estético e com a qualidade dos produtos da Daystar, rodei 3.000Km na estrada, rebocando meu trailer, logo após instalar o kit. Na volta levantei a viatura para inspecionar e tudo estava perfeito !!!

Um abraço, Delfim.

[luz]

DELFIM,

Desculpa te fazer muitas perguntas mas acompanho suas dicas e do Dr Guilherme pelo forum e nessas horas os novatos tem que aprender com os mais experientes

O kit que voce colocou nivela a sw4 por igual ou voce so levantou a traseira?
A colocação foi simples? Precisou alterar alguma coisa na configuração original?
Os amortecedores Rancho são maiores que os originais? Poderia me dar a referencia deles?
Voce conhece alguem que tenha colocado o kit ironman e relatou que o carro perdeu em conforto pois ficou mais firme?

Todas essas dúvidas é porque eu quero levantar a sw4 mas não quero perder em conforto já que eu viajo muito com a família.

Grato pela atenção,luiz