SW4 - Lubrificação do Chassi

[Feld]

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Galera,
Lendo meu manual do proprietário, me deparei com algo que é novo para mim (já que sou novo no mundo dos 4x4)..

Procurei no forum e só encontrei ease post, sue é para Willys:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...dianteiro.html

Vocês tem algum "Faça-você-mesmo" (DIY)?

Lubrificação do Chassi
Arvore de transmissão:
Cruzeta e garfo deslizante - Graxa a base de lítio para chassi (NLGI N.2)

Junta dupla do Cardan
Graxa a base de lítio/bissulfureto de molibdênio para chassi (NLGI N.2)


Qualquer foto, detalhe, etc... será bem vindo.

Valeu!!

[dpab]

Feld,
Na chamada "árvore de transmissão", ou seja, nos eixos cardãs (dianteiro e traseiro) que chegam nos diferenciais e suas cruzetas, existem "pinos" ou "graxeiros", que devem ser lubrificados a cada 5.000 Km com graxa à base de sabão de lítio ou bissulfeto de molibdênio, que são graxas específicas para rolamentos. Nos postos de serviços, de um modo geral, eles utilizam a graxa de sabão de cálcio, por ser mais barata. Contudo, esse tipo de graxa não suporta altas temperaturas e se liquefaz rapidamente, não servindo para esse propósito.
Sugiro que vc faça como eu, compre uma engraxadeira manual (custa em torno de R$ 40,00) e a graxa especificada em lojas de auto-peças e faça vc mesmo o serviço ou leve em uma oficina e peça para colocarem a viatura no elevador de automóveis e efetuarem o serviço. Um abraço, Delfim.

[Feld]

Obrigado Dpab.
Alguém possui fotos (pode ser do google mesmo) de todos os pontos onde devo fazer isso? Aliás, não é só para mim, todo "trabalho" que estamos disponibilizanto aqui é público.. viva o crowdsoucing!

[Emerson Höpner]

dpab, sou um adepto do DIY e estou pensando em comprar uma engraxadeira, porém a dúvida que tenho é em relação à quantidade de graxa...

[Feld]

Lendo no outro topico falaram que é para injetar graxa até TODA a antiga ser expulsa.. quando começar a sair graxa "nova" (coloração e textura) daí já pode parar de injetar. É isso mesmo?

[Ezahn]

No manual da minha sw 93 tem isto. Acho que a figura é bem explicativa.

[dpab]

Emerson,
O Feld respondeu sua pergunta, ou seja, vc deve injetar a graxa nova até ela expulsar a graxa velha.

Feld,
Embora as fotos sejam do manual da SW4 93, já podem te dar uma noção do que fazer na sua SW4 2002...
Um abraço, Delfim.

[Feld]

Show de bola! O meu manual não possue isso... deve ser pq ninguém mais ia na Toyota para manutenção???? hahahaha.. Vou ver se são as mesmas conexões.. mas na primeira vez acho que volto no "Rei do Oleo" para ver os caras fazendo, já aproveito e compro uma engraxadeira e graxa.

valeu!

[Emerson Höpner]

Na realidade fica subentendido que é até a graxa nova aparecer, não está dito claramente isto. Porém concordo, já que vai lubrificar, troca a graxa toda por uma nova.

[Ezahn]

Cara bico de graxa é tudo igual. A bomba que nos temos em casa é manual, a do posto normalmente é pneumática. O que tem que tomar cuidado é de seber quantos bicos tem para engraxar. Corre o risco de vc não achar algum bico mais escondido e ele ficar sempre sem engraxar. Isto pode ocorrer no posto tb porque o frentista, ou funcionário do Rei do óleo, não é especialista em toyota. Normalmente os caras procuram os bicos e vão engraxando. Talvez fosse bom consultar um meca especialista. No caso da 93 o manual da a letra.

Agora quanto a quantidade não sei. Já tive um trator agrícola onde alguns bicos específicos só podiam dar 3 bombadas de graxa, pois se colocava mais danificava o retentos. Talvez seja o caso de consultar um especialista.

Bom, cruzeta e cardam acho que não tem erro bombar a vontade. Tem que ser criterioso onde se injeta graxa por dentro de algum retentor.

Espero ter ajudado
Abraços

[feitosac]

Galera,
Vendo as fotos acima, notei que na 93 tem lubrificaçao na homocinética , na minha 2001 só lubrifico os pontos dos cardãs (são 7 no total) que foram os pontos lubrificados por uma especializada ai do Rio, alguem sabe se tem que lubrificar na homocinética tambem ????
Abs.

[dpab]

Carlos,
As SW4 de 1997 à 2002 não possuem pinos de graxa nos pivôs e ponteiras de direção, só as mais antigas tinham isso.
Um abraço, Delfim