Postado originalmente por
joseleiteneto
Olá amigos foristas...
Estou mais habituado com veículos a gasolina, na verdade não gosto de veículos diesel...
Porém, por questão de trabalho, findo necessitando viajar em veículos 4x4 diesel, as estradas que sou obrigados a andar levam o veículo ao limite (Digo Transacreana e BR 364 entre Rio Branco/Acre e Cruzeiro do Sul).
Sempre tenho utilizado a "caipora", uma frontier 2004 mwm, ótimo carro, tirando a baixa altura em relação ao solo, o turbo-lag, a primeira marcha ridícula de tão longa e a quinta muito curta (É o cúmulo não é?), é um ótimo carro... O motor gira bem, suporta altas rotações... No asfalto é possível manter 130, 140 sem problemas.... Nesse carro isso prejudica a durabilidade do motor?
Mas o x da questão é que agora estou utilizando uma hilux sr5 com motor 2.8... O escalonamento das marchas é ótimo, muito melhor que os da frontier, bom torque em baixa rotação.... Porém é de conhecimento de todos que esse motor é demasiadamente fraco...
A questão é que tenho um "pézinho" de chumbo e no asfalto (novo, perfeito), findo deixando o pézinho em baixo e andando a 130, 140 km/h, sempre na máxima dela... Às vezes ando desta forma por 1 hora direto... É óbvio que o veículo fica em uma rotação alta, bem dizer na rotação máxima do motor.
A pergunta é: ESSE MOTOR AGUENTA ESSE REPUXO? Posso andar em alta rotação sem medo ou é melhor, pela saúde do motor, diminuir a velocidade para 110, 120 km/h?
Sei que na questão temperatura, o 2.8 da hilux e o mwm da frontier não me dão problemas, mesmo em atoleiros forçando a barra por longos períodos... O motor simplesmente NÃO ESQUENTA... Ao contrário da desgraçada da l200 Savana, que julgo ser o pior investimento que fizemos... Motor esquentadinho é foda...
* PS: A savana é um ótimo carro, suspensão alta, snorkel, pneus MUD... Porém não adianta os MIT Fans negarem, esse motor é esquentadinho, não há o que falar.