Toyota SW4 2.8 Diesel 1993, vale comprar?

[SandroGaúcho]

Tweet

Buenas Pessoal;

Após ficar vidrado lendo vários posts buscando informações sobre o meu sonho de consumo, uma Toyota é claro, hehehe acabei definindo que o que eu posso comprar será uma SW4 93 ou 94 na faixa de uns 27 a 29mil.

Busco uma 4x4 pra puxar uma lancha 16' e não atolar na beira de praia e no ano que vem subir o Brasil com a família.

Esse motor 2.8 aspirado é muito fraco mesmo?
É possível adaptar o 3º banco tornando com 7 lugares?
O que devo cuidar na hora da compra?
Alguém conhece algum mecânico entendido no assunto aqui em Floripa/SC ou Porto Alegre/RS?

Valeu, grato!

Sandro

[luiz eduardosh]

Velho, tenho uma 1995 com o mesmo motor que vc pretende pegar, já rodei bastante com ela em estrada, e sinceramente, a única coisa que me incomodou foi o fato de não puder andar mais como andava no civic, na faixa dos 140, fora isso não tenho meeeesmo do que reclamar do motor, pois até trilha subindo duna eu já fiz e ele foi na boa viu.

Quanto ao banco, tem que adaptar, já que a nossa não vem com os encaixes, mas nada que um bom capoteiro não resolva, eu até ia fazer isso na minha, mas questão de tempo $$$ hehehe, não fiz. Sim tem que ir no detran e alterar a característica do veículo de 5 para 7 lugares.

Com relação aos cuidados, dá uma pesquisada que tem um mooonte de tópicos falando uma série de dicas, mas a mais preciosa acredito que seja uma que me deram NÃO TENHA PRESSA, é um carro fantástico, mas como vais pegar usado, como eu, procure muuuito e pegue uma o mais original possível que demonstrará que o antigo dono, ou antigos donos, cuidaram bem dela.

Boa sorte e seja feliz com a japa!!!

Ps: vai um videozinho que fiz da minha na trilha, pena que a câmera não ficou bem posicionada (coisa de iniciante, kkkk) para ver a altura da subida da duna....

http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...-potiguar.html

[Ezahn]

Sandro, eu tenho uma 93. É um ótimo carro. A questão do motor ser fraco, ela realmente perde força em subidas longas, e um pouco lenta nas retomadas. Isto se compararmos com um carro gasolina 1.6 ou as turbinadas. Mas nada que seja realmente impeditivo. É tipo um carro 1000 (comparação tosca). E outra coisa é a velocidade final. Para não judiar do motor a velocidade cruzeiro é 100 a 110km/h (3000 rpm). Mas tem bastante força, pois é bem reduzida e puxa um barco com certeza, da mesma forma que sobe duna.
Para comprar tem vários tópicos que dão dicas mas uma que achei interessante é ter paciência e procurar os anúncios novos, recentes. Olhar quase todo dia pois carro bom vende logo. De inicio é bom ir olhar quanta vc puder para ir calibrando o olho tb. Quando vc ver a certa vc vai saber!!!
Quanto ao terceiro banco gostaria de saber tb. Será que é fácil de fazer e depois de aprovar no detran???
Boa sorte.

[Rafa Cabral]

Camarada, meu irmao tem uma 93 com motor original, toda original. Eu particularmente adoro dirigir o carro, por achar legal, gosto de pickups e SUVs, mas o ex carro dele era uma meriva, a mulher dele reclama bastante (viaja atraz com o meu sobrinho de 9 meses) e com razão, espaço trazeiro é minimo, pior q fusca, e a suspensão bate bastante, eh um carro rústico, feito p durar e isso ele cumpre! dura uma eternidade se cuidar com zelo (seguindo por exemplo a dica do amigo Ezahn acima) agora pra viajar, passe mais de 2 h no banco, seja dianteiro ou trazeiro dela e sentira na pele o q digo rs.
Quanto a turbinar, existem topicos nesse forum que dizem a respeito disso, mas eu particularmente n compro a idéia, motor feito p durar e isso ele dura, e dura mto mto mesmo rs, e como ja diz o velho ditado "em time que esta ganhando n se mexe".
Eu ja pensei em pegar uma, mas como gosto de um turbo diesel e por ter a do meu irmao como exemplo, vou esperar p pegar uma pickup mais do jeito q eu quero, tipo uma frontier ou uma ranger, mto mais potente, e um pouco mais confortável!
Abraços, e espero ter ajudado, apesar de achar q n ajudei mta coisa uhauhaha, mas o q vale é a intençao!

[luiz eduardosh]

Quanto a regulamentação não tem mistério...
Aqui na terrinha funciona assim:
Antes de instalar, ou seja, com ela original, vai no detran faz a pré vistoria para a mudança de característica.
Vai no capoteiro instala e segue para o órgão de inspeção credenciado pelo Imetro, não vou dizer o nome, pois em cada estado tem um nome diferente, hehehe mas é aquele mesmo que regulamenta GNV.
Tudo aprovado, volta para o Detran para emissão do novo documento.

Este vai e vem é o mesmo para instalação de Xenon (que agora está proibido) rebaixamento, colocação de turbo (no caso de esportivos), etc, etc.

Sim agora em cada lugar vc paga uma "taxinha". Inicia pagando pela pré vistoria no Detran, vai para o capoteiro, paga a ele também obviamente, hehehe, vai para o órgão de inspeção e paga a ele, e volta para o detran e paga novamente, agora para emissão do novo documento.

Pode colocar o banco e regulamentar depois? pode, agora vais pagar uma multa por ter feito a alteração sem ser da forma correta.

Agora, sem querer polemizar com o amigo acima, dono de corolla querer comparar conforto com hilux...
e outra, não sei se porque a minha já é 95, mas sinceramente bate bem menos que meu antigo civic 2002 agora, obviamente que é mais dura, porém já viajei por 3h seguidas e cheguei numa boa, sem nenhum problema de dor, vai ver que os meus 4.0 de idade ainda estão muito bem obrigado

[Rafa Cabral]

N se preocupe com polemizar minha opiniao luiz, ate pq pra um comentario surtir alguma polêmica tem q ser pelo menos baseado em alguma coisa, e por vias te fato eh facil perceber que em lugar nenhum no meu texto quis comparar a Hilux com o corolla, afinal é meio que óbvio que sao veículos de propostas e caratcerísticas completamente diferentes, a comparação que fiz foi com relação a outras pickups e SUVs mesmo, e com relação ao ano da sua, é exatamente a mesma mecanica da do meu irmão.
Comparei pq a pouco tempo andei numa Ranger XLT 02, numa Frontier 03 e numa hilux SW4 2011 quando fui fazer a revisão do meu corolla (test drive) e ainda sim com relação a suspensão, estas estão mto a frente desta hilux, mas sem dúvidas com relação a robustes e confiabilidade, a japinha da um banho nelas todas sem dó hehehe. E com relação a viajem, talves por eu ter 1,76m posso ter sofrido um pouco mais na viagem q fiz ate angra, porem n senti dor, apenas cheguei mais cansado q o normal.
Agora o comentario do Joao me deixou encucado, sera que das 97 p cima a diferença é tanta no espaço interno?? huuuuuum fiquei curioso uahuauhhau como eu amo esse forum!
Abraços

[SandroGaúcho]

Buenas pessoal;

Galera, Luiz, Ezahn, Rafa e João, muito obrigado pelas orientações, qualquer comentário é bem vindo! hehehe
Atualmente eu tenho uma Parati 1.6 2000 e jogo todo meu equipamento de mergulho, surf, etc... no porta mala e acredito que na hilux será muito melhor pois pretendo fazer uma caixa grande impermeável pra não escorrer agua do mar.

Talvez eu não sentirei muita diferença de desempenho entre a Parati e Hilux pois não corro muito mesmo hehehe

Já andei de Ranger e Pajeiro e as achei muito bandoleiras na traseira a uns 100km/h, parece sem estabilidade!

Valeu galera, aguardo mais opiniões...

Sandro

[André Cajarana]

Quanto a regulamentação não tem mistério...
Aqui na terrinha funciona assim:
Antes de instalar, ou seja, com ela original, vai no detran faz a pré vistoria para a mudança de característica.
Vai no capoteiro instala e segue para o órgão de inspeção credenciado pelo Imetro, não vou dizer o nome, pois em cada estado tem um nome diferente, hehehe mas é aquele mesmo que regulamenta GNV.
Tudo aprovado, volta para o Detran para emissão do novo documento.

Este vai e vem é o mesmo para instalação de Xenon (que agora está proibido) rebaixamento, colocação de turbo (no caso de esportivos), etc, etc.

Sim agora em cada lugar vc paga uma "taxinha". Inicia pagando pela pré vistoria no Detran, vai para o capoteiro, paga a ele também obviamente, hehehe, vai para o órgão de inspeção e paga a ele, e volta para o detran e paga novamente, agora para emissão do novo documento.

Pode colocar o banco e regulamentar depois? pode, agora vais pagar uma multa por ter feito a alteração sem ser da forma correta.

Agora, sem querer polemizar com o amigo acima, dono de corolla querer comparar conforto com hilux...
e outra, não sei se porque a minha já é 95, mas sinceramente bate bem menos que meu antigo civic 2002 agora, obviamente que é mais dura, porém já viajei por 3h seguidas e cheguei numa boa, sem nenhum problema de dor, vai ver que os meus 4.0 de idade ainda estão muito bem obrigado

Olá luiz eduardosh
Poderias me indicar um bom mecânico em Natal, que goste de mexer com as velhotas Hilux?
Agradecido.
André

[luiz eduardosh]

André esta é uma pergunta de vestibular, hehehhe, mas atualmente a minha quem tem feito a manutenção é o João, ele fica em Felipe Camarão e tem uma ótima experiência com motores diesel. Agora ultimamente, chegou em Natal vindo de Sampa o Edson, dono da xaropinha que tem até um tópico aqui e que manja muuuuito, estou até para ver com ele um serviço de checagem do chassi com um tratamento de prevenção de ferrugem. A oficina dele fica em Nova Parnamirim. O cel do JOão é o 9944-8252 e o do Edson é o 9651-5117. Pode dizer a qualquer um que foi o Eduardo jornalista da hilux preta que te indicou...
Abs e boa sorte!!!
Qualquer coisa o meu é o 8816-5244

[André Cajarana]

Muito agradecido Eduardo pela informação.
ÔPA!!!!! Nova Parnamirim fica pertinho do meu barraco. Vou ligar pro Edson e descobrir sua oficina e falar da indicação.
Um forte e fraternal abraço!
André

[Ezahn]

Cara, sobre o espaço trazeiro não sei das 97 a cima, mas a minha 93 já é mais espaçosa atras que a palio Weekend. Tive uma L200 2000 que tb éra mais apertada atras (esta sim era joelho na orelha) Só para contextualizar, eu tenho 1,84m
Agora luiz Eduardo, uma questão multi cultural.!!! Capoteiro é o mesmo que funileiro (conserta carro batido) ou tapeceiro (arruma o estofado)?
Quanto a ser dura???? Não acho???? A minha não bate nada????

[luiz eduardosh]

Cara, sobre o espaço trazeiro não sei das 97 a cima, mas a minha 93 já é mais espaçosa atras que a palio Weekend. Tive uma L200 2000 que tb éra mais apertada atras (esta sim era joelho na orelha) Só para contextualizar, eu tenho 1,84m
Agora luiz Eduardo, uma questão multi cultural.!!! Capoteiro é o mesmo que funileiro (conserta carro batido) ou tapeceiro (arruma o estofado)?
Quanto a ser dura???? Não acho???? A minha não bate nada????

kkkkk é verdade Ezahn, apesar de ter sido criado no RJ já estou completamente "enculturado" na terrinha, hehehe. Mas vamos lá, é a segunda opção, ou seja, capoteiro=tapeceiro, rsrsrsrs

Abs...