Muito agradecido Eduardo pela informação.
ÔPA!!!!! Nova Parnamirim fica pertinho do meu barraco. Vou ligar pro Edson e descobrir sua oficina e falar da indicação.
Um forte e fraternal abraço!
André
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Muito agradecido Eduardo pela informação.
ÔPA!!!!! Nova Parnamirim fica pertinho do meu barraco. Vou ligar pro Edson e descobrir sua oficina e falar da indicação.
Um forte e fraternal abraço!
André
Carácules!!! A diferença é de fato cavernosa!! Mas percebi q esta é 2002, é a mesma de 97/98? pq pagar 60 prata ta embaçado, visto que pretendo conseguir uns 39 no meu corolla e pegar uma por volta de 40 mais ou menos, e com isso soh das 99 p baixo. Tava pensando em pegar uma frontier, q convenhamos eh mais nova (03/04, MWM etc...) mas eu conheço a toy e digo e apesar da nissan ser japa tb, Toyota é Toyota! Ó céus, dúvidas... :putz: :parede:
SANDRO GAUCHO
Tenho uma 93 que já comprei turbinada , não vejo este motor ser fraco não , vou pescar na Bahia 1000 km daqui puxando barco com carreta e todas as tralhas de acampamento com motor do barco e tudo dentro da carreta a ando a 100 -110 km/h tranquilo indO as vezes a 120 não por muito tempo , é muito parruda esta SW4 .
Qto ao espaço interno do banco traseiro, o da SW4 é maior entre todas as picapes , lógico que estou fazendo a comparação porque fizeram aqui , qto ao motor ser lerdo , é sim no aspecto dele não sendo turbinado , mas como a minha esta turbinada , sobe bem grandes e longos aclives sem perder velocidade , não uma BRASTEMP mas da conta do recado , agora dizer que as RANGER 02 E FRONTIER 03 tem suspensão muito a frente das novas SW4 2011 , AÍ É BRINCADEIRA QUE O RAFA CABRAL ESTA FAZENDO COM A GENTE , com todo o respeito a vc em RAFA , me desculpe por colocar desta forma , a FRONTIER é uma EXCELENTE picape mas dura demais e o espaço do banco traseiro meu Deus do céu tão pequeno qto as das outras picapes sem excessão , NESTE ASPECTO AS SW4 ATÉ PARECEM COMO UMA LIMOSINE , até a minha 93 é bem espaçosa comparando com qualquer outra picape desta época .
A não ser as picapes de 2010 em diante acho , DIGO ACHO que este espaço do banco traseiro deve ter sido corrigido , digo acho pq não ví nenhuma ainda por dentro , haaaaaa sim só vi as da NOVAS HILUX que achei que melhorou alguma coisa neste aspecto .
ABRAÇO A TODOS SEM BRIGAS POR FAVOR .
Mas não quero causar polêmica e nem brigas aqui .
Resumindo : SANDROGAUCHO , pode comprar uma JAPINHA desta que vc esta namorando , vc vai casar e adorar este casamento , é pau pra toda obra , tenho a minha ha 11 anos SÓ DE ALEGRIA .
VALE A PENA SIM
É TOYOTA NÉ ??????????????????
Guilherme acho q me expressei mal! Quando comparei suspensão no segundo post meu, a (desta hilux) a qual me referi era a hilux japinha a modelo acho q 95 p baixo, tipo a sua e a do meu irmão, a suspensão da nova hilux eh mto confortavel, n se sinta injustiçado! uhahua!
As duas coisas q realmentem me irritam nessa hilux antiga eh o espaço traseiro e o motor sem turbo (nunca dirigi uma com esse motor turbinado). Problema que DEFINITIVAMENTE foram resolvidos nas novas, pois aquele motor 3.0 eh uma ignorância de potencia mesmo com cambio AT e o espaço traseiro eh mto, mas mto melhor mesmo, deixando no sapato inclusive as rangers e definitivamente as frontiers 2002 e 2003.
Mas voltando p minha realidade mortal, como pretendo gastar na faixa dos 40, eu consigo somente as 97 ate 99 mais ou menos, e minha curiosidade eh sobre o espaço interno delas, mas como o joao demonstrou nas fotos, parece ser infinitamente melhor, isso se os modelos 2002 dela (tipo o citado no link de anucio) tem o mesmo design das do ano do meu interesse. A frontier me atraia exclusivamente pelo motor MWM, por ser bem mais nova e por eu achar mais moderna em relação a design (puro gosto) mas tb me amedronta a suspenção dura e o espaço traseiro dela q sei q eh bem pequeno. Mas agora com essa revelaçao do Joao com relacao ao espaço e as fotos dos anuncios q ele mandou, somando a confiabilidade das Toyotas, to tendendo mais p SW4 3.0!
Sei que se pegar um carro desse vou ter q me adaptar sobretudo na estrada, pois com meu atual carro faço viagens de 3h a 140 por hora a 3 mil giros no painel numa boa, e a SW consegue isso, mas n eh essa a proposta dela e acabarei diminuindo mto a vida util do motor, e isso me remete a outra duvida: Qual o regime de rotaçao destas danadas (SW4 97 a 99 3.0) a velocidade de 100-120km/h?
Guilherme, juro por Deus! to aki pra aprender com caras como vc meu amigo, q alem de conhecer mais esses carros, tem idade p ser meu pai! Intenção aki jamais eh criar briga ou desrespeitar, jamais mesmo, e n ouse mais pedir desculpas p mim !!!! huauhahuahuauha
Abraçao a todos aih!
PÔ RAFA CABRAL
Fico muito feliz por vc não ter me levado a mal , e não vem me chamando de vovô não em ??????????? hahahahahahahahaha .
Mas vc é mais um novo amigo daqui deste maravilhoso forum , mas falando sério , vc comprando uma SW4 vc fará um bem ENORME a vc mesmo , EU TB ANDAVA COMO VC e fui muito feliz por estar vivo até hoje , a idade ajuda muito a gente ficar mais sossegado , e não precisa de vc ficar velho para aprender ísto , FICAREI MUITÍSSIMO FELIZ se vc mudar de comportamento em guiar agora qdo ainda esta novo , pois terei a certeza que vc ficará velho como eu sem sofrer acidentes graves .
Mas vamos mudar este papo fúnebre .
As SW4 desde as japinhas como a minha e estas que vc quer comprar , GOSTAM DE ANDAR NA FAIXA DE GIRO EM TORNO DO 3.000 RPM vc até pode andar a uns 3.500 rpm , MAS NUNCA POR MAIS DE 30 MINUTOS , pq vai encurtar a vida do motor se andar por 4 horas a fio neste giro , mas andando a 3.000 rpm a minha esta a 110 km/h e as mais novas 97 a 99 a 3.000 rpm esta a 120 km/h . Em viagens longas de 500 km a 1.000 km ando na maiso parte do tempo a 115a 120 km/h e a 120 km/h a minha esta a 3.250 rpm , ando assim por horas a fio sem nenhum problema e puxando carreta com barco e tudo , nem parece que esta puxando nada de tão forte que é o torque deste motor . Estas japinhas são os verdadeiros tanques de guerra .
Vc vai com certeza mudar a maneira de guiar , pq guiar uma SW4 é um prazer que só quem tem sabe o que é .
A minha como disse já veio turbinada , e ela anda mais do que uma 3.0 aspirada , a minha sobe bem pra caramba sem perder velocidade , vc embalando lá embaixo , ela vai embora , pode comprar que vai ficar muito satisfeito e o estilo delas , mesmo sendo velhinhas ainda esta muito atual , eu acho a minha linda , me enche os olhos até hoje e olha que a minha é uma 93 com 315.000 km rodados , mas com pintura toda de fábrica ainda sem um ponto de ferrugem sequer .
ABRAÇÃO e prazer em ter vc como mais um amigo daqui do forum e pode contar com minha ajuda no que for preciso . E pedir descupas a pessoas mais novas para mim não é problema nenhum , gosto muito de respeitar as pessoas mesmo as mais novas como vc , é que vc é novo ainda no forum , e aqui as vezes as palavras escritas podem ter interpretações erroneas , já aconteceu comigo e não tenho vergonha de pedir desculpas qdo sou mal interpretado , mas vc entendeu legal , beleza amigo .
Sim, o espaço é a mesma coisa, a única diferença que notei é que as 2001 não tem o terceiro banco.
Quanto a velocidade a 3000RPM, se não me engano é 120km/h, a 100km/h ela fica por volta de uns 2500 ou pouca coisa a mais, muito mais confortável de andar nessa velocidade na 97 do que na 93, porque se ouve muito menos o motor e ele trabalha mais "livre" também.
hum, me gusta mutcho!
Tava tendendo pra essa 97 a 99 mesmo, mas li em outro topico o problema cronico do cabeçote trincado por aquecimento, aih fiquei preeocupado, q q vcs acham? Ja leram esse tópico? Pensava q instalando um intercooler resolveria mas vi outro camarada aki do forum que deu o mesmo pau mesmo com intercooler, será q tem q da mto pau p trincar? Eu geralmente procuro forçar o minimo possível o motor, o q acham?
Opaí ó o que o amigo Jampanoll postou me outro tópico quando toquei neste assunto:
Pelo visto esse problema ja deu o q falar e continua dando!Citação:
Rafa cabral, sou proprietário de uma SW4 1999 a 10 anos, e até agora nao me aconteceu nada parecido com esse problema de cabeçote e radiador. Esse problema, tem sim, ja li muito sobre pessoas com sw4 com problema no cabeçote e radiador, e se nao me engano só existe nas sw4 entre 1997 à 1999 ( ou 2000 ), da uma pesquisada que tem um topico que fala só sobre isso...
Abraçao
:putz: :shock:
Rafa essa história do cabeçote já está mais do que conhecida. Observe que a maioria das reclamações é antiga, justamente quando a galera não sabia que o que ocasionava o pronblema era o radiador subdimensionado, agora não tem mais bronca, é só observar na compra se o radiador já foi trocado ou não, caso não tenha sido, é trocar e correr pro abraço, heheheh
A nossa já teve esse problema. Desde que pegamos já tinha mas não sabíamos.
A tampa do radiador tava ruim, achamos que era porque estava velha, mas na verdade era porque estava passando compressão pro radiador.
Acontece que após trocarmos a tampa, deu 2 semanas e o carro começou a pegar mancando de manhã, até aí tudo bem, achamos que era sujeira ou diesel ruim. Um belo dia saí com o carro, e quando cheguei em casa notei o ponteiro acima do meio(coisa que nunca aconteceu antes), coloquei na garagem rapidinho e fui ver. Estava totalmente seca, nada de água. Colocamos água e funcionamos, o carro parecia um fumacê(queimando água em um cilindro). Chamamos o seguro, abriram o motor e o problema era mesmo o cabeçote.
Engraçado que antes de trocar a tampa o carro não bebia nada de água, e podia subir serra, andar mais forte, que o ponteiro não passava do meio NUNCA.
Foi só colocar uma tampa que vedasse bem o radiador pro problema aparecer de vez e piorar tudo.
Mas agora graças a Deus tá tudo certo, trocamos o cabeçote e ficou filé!
E o carro anda que é uma blz, sou suspeito em falar que em serras e tal, ela dá pau nos 1.6 da vida uhauhauha
Em comparação a 93(que ficamos por 6 anos), é incrível, anda muito mesmo, pelo menos pra gente, não precisa mais que isso!
Fora que o barulhinho da turbina é muito gostoso de ouvir enquanto dirige.
Huum bom saber, mas quanto custa essa troca? Como verificar se ja foi feita? Tem q trocar a ventuinha tb? Me animando mais de novo uhahua!!
Luiz! Quanto ficou p trocar o cabeçote, foi super caro neh?
Quando surgir um bom negocio no meu carro quero estar pronto p observar o q tem q ser observado p n me meter em furada!
Abraços a todos!!
Gurizada...
Esse site vicia! hehehe
Muito obrigado pela disposição de vocês em ajudar!
Mas uma coisa eu não tenho mais dúvidas... é achar uma viatura inteira!!! hehehe