Motor hilux sw4 1kzt fazendo barulho

[dorderf]

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ro hpedro, é uma pena vc estar desiludido com a máquina. Meu carro soltava uma fumaça miserável. Aí fui na Revi, aqui em Recife, e o mecânico Robson, gente da melhor qualidade, fechou um pouco a entrada de diesel no motor. Resultado, praticamente zero fumaça. O carro ficou um tantinho amarrado, mas nada demais (não sou de correr).

[Renato Camargo]

Rapaz eu sou persistente até demais, mas tem hora que o saco enche, eu particularmente venderia, é o famoso o santo não bateu. O pior que depois de tudo voce vende para alguem que não tera problemas por 20 anos, por que voce já fez tudo. Mas é melhor do que ter um carro que a gente não confia.

[feitosac]

Hpedro,
Minha humilde opniao, é de que após gastar 14k e colocar tudo novo, falta pouco para descobrir o problema, se fez motor e bomba , turbina , se voce vender o carro estará assumindo prejuizo de 14k pois este voce nao vai recuperar.
Voce é de Campinas certo, não quer dar um pulo em Cachoeira Paulista, perto de Lorena, meu meca tem muita experiencia em Hilux, voce podia ouvir a opniao dele.
Eder (12) 3103-1001 , 3103-3255 fale em nome do Carlos de Resende
Abs.

[guilhermeabreu]

HPEDRO

Na minha opinião vc esta P com o carro , se esta tudo feito com peças novas originais e andando bem , esquece a fumaça .

Os dois carros meus , a SW4 93 e o ENGESA que foram feitos motor recentemente , eu mandei abrir um pouco a bomba para que eles andassem bem , e estão anadando bem , MAS SAI UMA FUMAÇA ARRUMADA , não quero deixar a bomba mais fechada e preso pra andar .

Com seu carro como esta , SE ESTA ANDANDO BEM , vc tem motor aí pra mais uns 200.000 km e pronto , tenho certeza que esta sua SW4 não vai te deixar na mão , e tenta perder o cacoete de ficar olhando o retorvisor . O sujeito com raiva só toma atitude que vai te levar ao prejuízo , e vc pensar em mudar pra MIT , vc vai ficar mais P ainda .

[F. Oliveira]

Compartilho da mesma opinião de Carlos e Guilherme .. O lance deve ser a regulagem e a questão da fumaça é apenas um detalhe... Se o carro estiver andando bem, ta tudo de boa.. Tenho uma 2002 com 155.575 e só trocaria por uma prado mesmo, porém respeito o motor, nunca passando de 2500 rotações e fazendo a preventiva mto religiosamente.
Estou feliz com o carro e até o som do motor me paga tudo o que gastei com a viatura (e foi pouca coisa)

Sds

[hpedro]

Olá Pessoal... Agradeço a tds pelas dicas...
Ontem resolvi dar uma mexida . e fechei um pouco a bomba e dei uma viradinha na regulagem do LDA não sei se é isso o nome.
aconteceu que o carro deu uma melhorada até o barulho mudou . diminuiu a fumaça e não perdeu a potencia, acho que o segredo é o tal de LDA.
Alguém conhece isso.....

[guilhermeabreu]

Olá Pessoal... Agradeço a tds pelas dicas...
Ontem resolvi dar uma mexida . e fechei um pouco a bomba e dei uma viradinha na regulagem do LDA não sei se é isso o nome.
aconteceu que o carro deu uma melhorada até o barulho mudou . diminuiu a fumaça e não perdeu a potencia, acho que o segredo é o tal de LDA.
Alguém conhece isso.....

O LDA é um dispositivo para melhorar a alimentação dos motores a díesel , ou seja : ele aprimora a liberação do díesel na medida que vc exige do motor , nos carro turbinados ajuda mais ainda , pois se vc apertar bem o pé a LDA fará com que aja uma liberação mais rápida e em maior quantidadede combustível assim o desempenho melhora , ou seja as respostas ao acelerador fica mais rápida .

[jorge.duarte]

O LDA é um dispositivo para melhorar a alimentação dos motores a díesel , ou seja : ele aprimora a liberação do díesel na medida que vc exige do motor , nos carro turbinados ajuda mais ainda , pois se vc apertar bem o pé a LDA fará com que aja uma liberação mais rápida e em maior quantidadede combustível assim o desempenho melhora , ou seja as respostas ao acelerador fica mais rápida .

Guilherme,
Como sei se a minha tem esse LDA?

[guilhermeabreu]

Guilherme,
Como sei se a minha tem esse LDA?

JORGE

Esta peça é acoplada a bomba injetora .

Vai aí mais informações sobre LDA , é +- a mesma coisa que falei , só que de uma forma mais técnica :

LDA

O LDA é um corretor de débito de diesel em função da carga de pressão de sobre alimentação do turbo. Ele pode ser adaptado nas bombas do tipo “A”, “P” e “VE” desprovidas da solução. Esta poderá ser uma das saídas para que o motor diminua substancialmente a emissão de fumaça preta e gases po*luen*tes. A inserção em massa do equipamento surgiu nos anos 80.

Corregedor de débito (LDA) faz o ajuste fino da quantidade de diesel enviado pela bomba ao motor

Funcionamento: O LDA é responsável pelo ajuste fino de débito em acordo com a condição de uso do veículo. Ex: Imagine um caminhão carregado em um aclive. Nesta condição o condutor deverá “afundar o pé” para vencê-lo e o LDA permitirá o envio da quantidade de diesel necessária.

Agora imagine que o aclive se foi e uma longa planície toma conta da estrada: Nesta situação, mesmo que o condutor esteja com o “pé na tábua”, o LDA limitará o envio de diesel, pois não haverá a necessidade de débito máximo nesta condição.

ABRAÇO

[hpedro]

Legal. Guilherme..mais como sei se a a regulagem esta certa.. notei que o tal LDA tem duas mangueirinhas... uma vem do alimentador e a outra vem do vácuo.. ai eu notei que na manguira do vácuo tem uma esfera tampando . acho que foi algum bombista que colocou..
isso esta certo. como sei que esta regulado.
Abraço..

[dorderf]

hpedro, o teu problema não é de carro, é de mecânico!

[F. Oliveira]

Boa noite galera,

Aproveitando a questão de barulho, efetuei a troca das correias de ar e alternador...as antigas trelavam um pouco, pois estavam velhas.
No entanto, começou um barulho quando ligo o ar condicionado...aquele clássico barulho parecido com "cantada" de pneu, porém tal barulho só surge algumas vezes.

Que frescura deve ser essa, haja vista as correias serem 0 bala?

Sds a todos