Alongar diferencial

[Elias_qf]

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poderia ser mais barato ne assim iriamos trocando e analizando a melhor opção ne rs

[Elias_qf]

boa noite galera,

desmontei meu diferencial para fazer manutenção trocar retentor da roda aproveitei e abri o diferencial e descobri um dente quebrado no pinhão... porem o oleo estava limpo nenhum sinal de fragmentos de ferro acredito que ja comprei o carro desta forma, como ja tinha turbinado ela e queria alongar procurei e pesquisei muito ate que achei num desmanche o conjunto completo ficou mais barato que eu comprar apenas uma coroa e pinhao nova... meu diferencial é aisin 9x41 dai comprei o conjunto com relação 10x41 comprei da hilux mais novas instalei o porquinho completo do jeito que comprei instalei...

Olha a diferença entre o da japa e da hilux mais modernas ambos diferenciais aisin tem algumas diferenças internas, unica coisa que não serve é a flange que sai do pinhão para o carda, a furação da mais moderna da uma diferença de uns 6mm a posição dos furos, eu retirei a flange rê-furei e ficou perfeita, consumo ainda não deu para ter ideia pois completei o tanque esta semana, porem ela fica muito mais solta e agil...

porquinho esquerdo hilux nova da direita hilux japa

[gabriel theodoro de souza]

Elias,você vai gostar! e muito. Ganhou outro carro.

[Elias_qf]

o pouco que andei com o carro ja deu para notar é outro carro gostei muito e recomendo para quem viaja muito com o carro... para quem utiliza so para trilhas deixe como estava ela fica muito bruta turbinada...

[TCHEIGOR]

deve ficar show!
E a partir de agora, cuidado redobrado com a quinta marcha!

[EduQxQ]

Elias,
Este dif novo é LSD?
Trocou o dianteiro também?

Um abraço,
Edu

[Elias_qf]

Oi este novo tem lsd sim, o dianteiro ainda não troquei...

[Elias_qf]

uma duvida pra quem puder ajudar quero comprar outro porquinho igual ao que eu comprei com lsd a ideia seria intalar o lsd na frente sera que fica bom?

sendo que a minha hilux com feixe de mola na frente os dois diferenciais são igual ambos de 8"

minha ideia era colocar bloqueio 100% na frente e 100% selecionavel na trazeira, mas td isso fica caro rs ai pensei nessa possibilidade lsd nos dois conjuntos

[André 4Runner RJ]

Caros,

Estou no caminho contrário.
Comprei um Kit da Trail Gear (IFS Eliminator), com a intenção de substituir o sistema de suspensão da minha 4Runner 1991 (originalmente V6 automática e atualmente 2.8 TD).
Com isso vou calçá-la com pneus 35", sendo que minha relação é bastante longa.
Como já possuo o diferencial dianteiro da japa, vou precisar do traseiro igual ou apenas o conjunto coroa e pinhão.
Sabem dizer qual a relação da Japa eixo rígido? Alguém tem uma aí sobrando?? Posso disponibilizar as minhas...

[Elias_qf]

Bom dia

Da japa ambos são 9x41 de 8"

Se o sr. quiser podemos negociar o meu dianteiro esta em perfeito estado... preciso do conjunto trazeiro da sw4 v6 so me confirmaa da sua seria coroa e pinhão 10x41 modelo aisin esse é o seu diferencial?

[André 4Runner RJ]

Bom dia

Da japa ambos são 9x41 de 8"

Se o sr. quiser podemos negociar o meu dianteiro esta em perfeito estado... preciso do conjunto trazeiro da sw4 v6 so me confirmaa da sua seria coroa e pinhão 10x41 modelo aisin esse é o seu diferencial?

Elias,

Dispenso o Senhor!
vou mandar MP com meu contato.
Preciso desmontar para lhe dar certeza da relação.
Você tem as duas?

[sandro_ventania]

o pouco que andei com o carro ja deu para notar é outro carro gostei muito e recomendo para quem viaja muito com o carro... para quem utiliza so para trilhas deixe como estava ela fica muito bruta turbinada...

Oi Elias...só agora vi seu post.
Voce além de medir o consumo, viu como ficou a RPM do motor a 100km/h? Eu particularmente acho que o motor da japa trabalha com giro muito alto. Viajando acima de 100km/h o motor grita proximo dos 3.000rpm o que acho muito para um motor diesel antigo.
Ela não voltou a ficar fraca pra subir serra?
Eu acho que voce agora conseguiu dar um bom equilibrio ao conjunto.