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  1. #13
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    Citação Postado originalmente por TCHEIGOR Ver Post
    Acho que cabeçote de alumínio só as SW4 97/2001 que tem motor 30 1kzt e 1kzt-e. O 3.0 da pickup se não me engano é o 5L


    As Hilux de 2002 até 2004, 3.0 turdo, são equipadas com o mesmo KZTE das SW4 2001/2002, com cabeçote de AL. As 3.0 maçarico é que são com o 5L.
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  2. #14
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    Samuel,

    Esperar melhor conforto em uma pick-up (feixe de molas na traseira, feita para carregar peso) em relação ao Troller, acredito não ser o caminho....

    Se a questão é apenas conforto, pense em uma SW4 (molas helicoidais na traseira). Pick-up são duras por natureza, a não ser as mais novas Frontier e RAM com molas helicoidais na traseira, mas aí acredito que estão fora do orçamento que você está disposto.

    Não se engane, sair de Troller com 163cv para uma Hiluquinha 2.8 maçarico será um martírio, eu não conseguiria (sei bem o que estou falando, tenho uma Hilux 1994, uma SW4 2002 e uma SW4 2008).

    Pense com muita calma na sua troca e avalie o que realmente precisa e quer.

    Considere Sw4, Pajero e afins, se realmente a troca será apenas por maior conforto.

    Abraço
    Fausto
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  3. #15
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    Obrigado Alonso pela resposta. Bem eu acho que qualquer caminhonete já será, por natureza, mais confortável que o Troller, o Troller possui eixo rígido na frente e atrás, o que já complica a questão do conforto, mesmo tendo molas helicoidais na frente e atrás. Mudei os amortecedores do meu, melhorou uns 30%, mas ainda continua incomodando as costelas de vaca.

    Pelo que já experimentei a S10 mais antigas (andei em uma ano 2003) é bem confortável na estrada de terra. Eu realmente não entendo o motivo, quando eu olho as especificações técnicas dela comparando-a com outras caminhonetes da mesma época (Ranger, Frontier, Hilux, etc) no geral são muito parecidas. Tanto o peso, como o tamanho, como o tipo de eixos que possuem (independente com braços sobrepostos na frente e eixo rígido atrás) e quanto ao tipo de elemento elástico que possuem (barra de torção na frente e feixe de molas semi elípticas atrás).

    Já escutei de pessoas que Hilux "quadrada" das mais antigas são mais duras que a S10, então eu realmente não sei os motivos pelos quais a S10 é a campeã das caminhonetes mais antigas. Inclusive por isto a Hilux não tem sido minha preferida neste aspecto.

    Sobre a potência vc tem razão, mais um motivo pelo qual a Hilux "quadrada" não está mais entre as minhas preferidas. A 3.0 turbo tem 116 cvs, enquanto a S10 e a Frontier usando o mesmo motor MWM 2.8 tem 132 cvs. Atualmente estou tendente a pegar mais a Frontier, mas vamos ver, é difícil analisar vários fatores, mas com certeza o fator conforto (não espero o conforto de um sedan na estrada de terra rsrs) tem um peso muito grande.
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  4. #16
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    Frontier com o motor MWM 2.8 eu acho melhor que as outras camionetes que citastes acima. Tive uma 2006 Attack por dois anos é foi só alegrias, além de ser confortável tb, sem ser molenga nas curvas.
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  5. #17
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    Bom saber Sérgio sobre a Frontier, isto ajudou a formar meu convencimento.

    Bem sobre as perguntas iniciais sobre a Hilux, acho que estou satisfeito apesar de não ter tido todas elas respondidas. Obrigado a todos.
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  6. #18
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    Citação Postado originalmente por AlonsoFausto Ver Post
    As Hilux de 2002 até 2004, 3.0 turdo, são equipadas com o mesmo KZTE das SW4 2001/2002, com cabeçote de AL. As 3.0 maçarico é que são com o 5L.
    Isso mesmo. Para as pick ups o motor 3.0 tirbo de 2002 a 2004 é o kzte que inicialmente tinha fama de dar problema em cabecote de aluminio. Que tem e cuida do sistema de arrefecimento nao tem problemas.

    Sobre o conforto, tenho uma macarico 2002 e é igual um caminhao velho. Nunca andei em um troller, mas tenho duvidas de que a cam8nhonete seja mais confortavel. Nao troco a minha, mas se buscas conforto nao é nessas toyotas que vais achar.

  7. #19
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    Minha opinião Samuel, tenho uma 3.0

    1 - Sei que mecânica Toyota é muito resiste, mas se a Hilux 1998-2004 aspirada precisar trocar/reparar a parte mecânica, é caro ou complicado pra arrumar peças? Pelo que vi é um carro importado.
    Não é difícil achar peças e muitas peças da 2.8 são as mesmas da 3.0

    2 - Existe muita diferença de performance entre a 2.8 e a 3.0 aspirada?
    Na minha opinião, muito pouca diferença.

    3 - Estava olhando a ficha técnica de ambas, a 2.8 tem 77 cv, a 3.0 é 91 cv e, de acordo com a ficha técnica, a 3.0 é mais econômica, isto é verdade?
    Não sei te dizer ao certo, mas suspeito que a 2.8 seja levemente mais econômica. A minha 3.0 faz 10km/l no uso misto.

    4 - Como é o conforto dela na estrada de terra com muita costela de vaca? Ouvi dizer que é meio dura e não é macia como a S10.
    Dura que parece um caminhão.

    5 - Quais os principais problemas do carro? Tem algum problema crônico? Ou a fama de tanque de guerra e projeto bem feito é real?
    Não sei de problema crônico, tem que fazer a manutenção normal e a suspensão é menos resistentente, por motivos obvios que as anteriores com feixo de molas, pivô e essas coisas tem troca frequente quando usados direto nessas costelas, o que é normal. Mas no geral tem mecânica simples e bomba injetora, quase nada eletronico. Ela é muitíssimo espartana.

    6 - É visada pra roubo?
    Não sei te dizer, depende de onde mora.

    São impressões de dono, não muito especialista.
    4X4 Brasil Razão: Adequar regras de postagem 2 / 2.16

  8. #20
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    Fala pessoal, acabei optando mesmo por um Hilux 2.8 ano 1999 modelo 2000. Muita gente me falou pra pegar uma Hilux em vez de Frontier ou S10, acabei convencido e peguei. A minha eu comprei com turbo, então ela tem bem mais fôlego em baixa, podendo ultrapassar com mais segurança, por exemplo. Comprei por 31 mil, o turbo veio praticamente de graça, estava em bom estado de conservação no geral, mas já tive que fazer uma manutenção geral nela que ficou uns 5 mil. Mas agora ela está tudo bem. Já usei ela ir para o sítio e é bem mais confortável que o Troller, mas na costela de vaca pesada ainda trepida bastante, isto aí vou tentar resolver com o tempo, com o kit jumelo conforto e um amortecedor de marca melhor (provavelmente Off-Shox, meu Troller tinha).

    A caçamba dela é bem melhor que da S10 que tem aqueles "ganchos" laterais do lado de fora que permite passar as cordas por eles, na S10 (mais antiga) só tem por dentro, o que é mais trabalhoso arrumar as cargas se as mesmas ocupam muito volume na caçamba.

    A minha não veio com macaco, qual é o macaco original dela? Ou qual o mais adequado para ela que não seja original?
    Ex-Jipe Willys CJ5 Preto ano 1967
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